Jacob Hoover
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Bill Hook comenzó a construir el Roadster de Wetzel con Valle personalizado. El roadster Ford 1932 fue terminado por el Dr. Leland Wetzel y Leonard Carr. Ver más hot rod Fotografías. Bill Hook comenzó a construir el Roadster de Wetzel, un roadster Ford de 1932, a fines de la década de 1940, alistando la famosa tienda Valley Custom en Burbank, California, para modificar aún más la carrocería ya canalizada. Valley Custom alisó los pasos de rueda traseros, agregó una bandeja trasera enrollada, afeitó las manijas de las puertas y movió el llenador de gas al panel del cuarto trasero del lado del conductor.
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El taller también instaló un parabrisas DuVall y agregó un grupo de instrumentos Stewart Warner Hollywood. Se agregó un segundo panel de instrumentos de Hollywood, menos los instrumentos, para que sirva como puerta de la guantera. Hook vendió el Deuce sin terminar en 1952 al Dr. Leland Wetzel, quien hizo que su amigo Leonard Carr construyera el motor y terminara el auto..
Wetzel no escatimó en gastos para construir el Ford V-8 de cabeza plana, equipándolo con cabezales Evans y colector de admisión. Cuando terminó, condujo el Deuce desde su casa de Springfield, Missouri, a la Bonne-ville Speed Week y Pikes Peak Hill Climb con su esposa, Bertha, para ver la acción. Bertha relató ese viaje en diciembre de 1952 Barra caliente, observando las variadas condiciones climáticas que soportaron en el roadster.
El Dr. Wetzel fue dueño del roadster Deuce durante 43 años hasta que Kurt McCormick, un conocido coleccionista personalizado de Barris de la cercana Web-ster Groves, Missouri, lo convenció de venderlo en 1995. Cuando Kurt recogió el automóvil, informó que era de piedra- frío original a las fotos tomadas en 1952.
El Roadster de Wetzel originalmente lucía un Ford V-8 de cabeza plana con cabezales Evans y colector de admisión. Kurt hizo que Dave Conrad de Kirkwood, Missouri, realizara la restauración completa y cambiara el motor en el proceso. Kurt optó por otro motor de época que tenía a mano, el Cadillac 331-cid V-8 de 1954 de la costumbre Paris-ienne construida por Barris..
Kurt hizo que Ronnie Simon de St. Louis hiciera el trabajo de la máquina del motor, luego instaló el soplador SCoT junto con otros componentes de período correcto. Kurt dice que el Cad V-8 encaja sin perforar nuevos agujeros en el marco.
El coleccionista personalizado Kurt McCormick ha mantenido el aspecto original de 1952 del Roadster de Wetzel, completo con la barra nerf característica "W". Kurt mantuvo la barra de nerf frontal con una "W" rodeada que el Dr. Wetzel había hecho. Con la excepción del motor nuevo y los neumáticos delanteros, el coche ahora tiene el mismo aspecto que en 1952..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod