Tim Flock

Tim Flock siguió los pasos de sus hermanos en NASCAR circuito. Ver más fotos de NASCAR.

Los pilotos novatos de NASCAR tienen que pagar sus cuotas, pero quizás ningún otro piloto soportó el entrenamiento en la pista que tuvo que enfrentar Julius Timothy Flock. Flock, el campeón del Gran Nacional de NASCAR de 1952 y '55, era el más joven del clan Flock, la familia más famosa en los primeros días de las carreras de autos stock. Los hermanos mayores Bob y Fonty, además de su hermana Ethel Flock Mobley, condujeron en la competición NASCAR Strictly Stock y Grand National.

"Yo adoré a Bob y Fonty cuando estaban conduciendo", recuerda Tim. "Pero dijeron que nunca sería un piloto de carreras. Siempre me esforcé mucho en vencer a Fonty en la pista porque no me dejaba correr cuando era niño".

A pesar de las objeciones de sus hermanos mayores, Tim estaba decidido a abrirse camino en el deporte de la velocidad. Cuando tenía 18 años, Flock fue a una carrera modificada en North Wilkesboro y convenció a Bruce Thompson para que lo dejara conducir su auto. "Parecía que todos chocaban conmigo, y me alegré de que la parte trasera finalmente se congelara y tuviera que abandonar la carrera", dijo Tim..

Galería de imágenes de NASCAR

Finalmente convencidos de que Tim se convertiría en piloto de carreras, Bob y Fonty decidieron que lo mejor sería enseñar a su hermano menor las artes de la supervivencia en las pistas de carreras. "Me llevaron a la vieja pista de Lakewood en Atlanta y me mostraron todos los trucos", comentó Tim. "Me golpeaban a través de la valla, solo para demostrar cómo iba a ser y que tendría que lidiar con eso. Aprendí bastante en un corto período de tiempo".

Flock se conectó con el dueño del equipo Ted Chester y ganó el campeonato Grand National de NASCAR de 1952. En el 53, Flock volvió a competir por el título hasta que un accidente inusual lo dejó paralizado durante varias semanas. "Habíamos corrido en Syracuse, N.Y., el 3 de julio y tuvimos que correr de nuevo al día siguiente en Spartanburg, S.C." dijo Flock. "Después de que llegamos a Spartan-burg, me acosté en el infield para captar algunos guiños. Habíamos conducido toda la noche desde Syracuse y estábamos agotados. Lo siguiente que supe fue que había un neumático de automóvil, con el automóvil conectado - estacionado en mi cabeza. Un representante de bujías no me había visto. Accidentalmente retrocedió sobre mi cabeza. Estuve fuera de acción durante la mayor parte del resto del año ".

Cuando regresó en 1954, Flock terminó primero en el NASCAR Grand National en el campo Beach-Road de Daytona, pero fue descalificado cuando los oficiales de NASCAR determinaron que su carburador no estaba disponible. Flock dejó de correr disgustado, regresó a su ciudad natal de Atlanta y dirigió una estación de servicio. "Me arruiné al hacer eso", dijo Tim..

Para 1955, Flock regresó a NASCAR para conducir Chryslers para Carl Kiekhaefer. Flock disfrutó de un año fenomenal, ganando 18 carreras y 18 poles, ambos récords en ese momento. Capturó fácilmente su segundo campeonato NASCAR Grand National.

A principios de 1956, Flock abandonó el equipo de Kiekhaefer, citando razones de salud. "Tenía úlceras realmente graves", dijo Flock, "y ya no podía soportar la actitud de sargento de instrucción de Kiekhaefer. Tuve que renunciar para salvar mi propia vida".

Flock fue solo un participante a tiempo parcial en NASCAR durante el resto de su carrera. Su victoria final llegó en el autódromo de Elkhart Lake, Wisconsin, superando al equipo de Kiekhaefer en su propio patio trasero. En 1961, Flock fue expulsado de NASCAR por Bill France por ayudar a Curtis Turner en sus esfuerzos por organizar a los pilotos para que se unieran a Teamsters Union. Cuando se levantó la prohibición en el 65, Flock decidió no reanudar su carrera.

Para obtener más información sobre todo lo relacionado con NASCAR, consulte:

• Página de inicio de NASCAR
• Resumen de la temporada de NASCAR
• Pistas de NASCAR
• Resultados de NASCAR
• Conductores de NASCAR
• Cómo funcionan los autos de carrera de NASCAR
• Cómo funciona la Daytona 500

Estadísticas de NASCAR de Tim Flock

Carrera de carreras: 1949-1961

Empieza: 188

Gana: 39

Top 5: 102

Top 10: 129

Polos: 39

Ganancias de carrera: $ 109,656