Yurii Mongol
0 
3396
353
El asiento Faurecias Active Wellness TM detectará la somnolencia o el estrés del conductor y luego tomará contramedidas para aliviar esas condiciones. Faurecia Coches sin conductor. Automóviles autónomos. Vehículos autónomos. La forma en que usamos los automóviles cambiará significativamente en los próximos 10 años. Por supuesto, es posible que no pueda tomar una siesta en el camino a casa desde el trabajo en su conductor diario en ese período de tiempo de 10 años, pero es probable que los autos puedan manejar algunas de las tareas más mundanas de la carretera, como gatear. en el tráfico de la hora punta, sin ninguna intervención de los humanos.
Pero los autos y los humanos no podrán ignorarse por completo. En una situación de emergencia, aún deberá ser capaz de tomar el control y su automóvil deberá saber que puede asumir la responsabilidad de manera segura..
Mercedes-Benz presentó una primera versión de este concepto en 2009 con su sistema Attention Assist. Cuando una persona se sube a un Mercedes con Attention Assist, los sensores del vehículo toman datos de 70 variables diferentes, como la rapidez con que mueves el volante o la suavidad con la que pisa el acelerador. A velocidades de autopista, el sistema compara continuamente cómo está conduciendo ahora en comparación con cuando estaba fresco y primero en el asiento del conductor. Si detecta que su tiempo de reacción se está desacelerando, aparece un pequeño símbolo de taza de café en la pantalla del tablero, junto con una alerta audible, que indica que es hora de detenerse y tomar un descanso..
Ese sistema todavía es parte del paquete de seguridad de Mercedes-Benz, pero otras compañías están aumentando las capacidades que tendrán los autos del futuro para detectar el estado del ser del conductor. Faurecia, por ejemplo, llevó su asiento Active Wellness TM a la Connected Car Expo 2015 en Los Ángeles, California. Tan pronto como te sientas en el asiento, los sensores detectan tu respiración, tu frecuencia cardíaca y otras métricas corporales. Si determina a través de estas métricas que está estresado, el asiento soplará aire frío a través de su sistema de ventilación mientras lo masajea..
Faurecia señala que tener todos estos datos adquiridos por sensores disponibles realmente no sirve de mucho por sí solo. El automóvil debe poder reaccionar a esos datos y ayudar al conductor, o incluso tomar el control total si el asiento detecta una emergencia médica..
Los sensores utilizados para detectar el estado físico o mental de un conductor son más pequeños y sofisticados que nunca. Osram Opto Semiconductors, un fabricante de semiconductores optoelectrónicos, utiliza LED infrarrojos (IRED) para detectar todo, desde la frecuencia de parpadeo del conductor y la dirección de visualización hasta la frecuencia cardíaca. Estos sensores se pueden instalar en un volante para detectar, a través de los dedos del conductor, la forma en que la sangre se mueve por el cuerpo. Es una firma tan única como una huella digital. También se pueden usar para escanear el iris del conductor como una forma de identificación, una tecnología que ya está siendo utilizada por un fabricante en Japón para desbloquear teléfonos inteligentes. Y si alguno de los sensores de Osram detecta que estás demasiado borracho para conducir, simplemente desactivará el vehículo..
AHORA QUE ES GENIAL Hay sensores en todas partes, desde el sistema ABS que todos conocemos y amamos hasta el escáner de iris del futuro. Sin embargo, lograr que todas estas cámaras, radares, lidar y sensores infrarrojos cooperen es difícil. Hay empresas, como QNX, que hacen posible que todos estos sensores funcionen juntos. Entonces, por ejemplo, si el automóvil detecta que está a la deriva y el monitor de frecuencia cardíaca detecta que algo anda mal, los sensores recopilarán esa información, la analizarán y determinarán que está teniendo un ataque cardíaco. El automóvil puede tomar el control y guiarlo al costado de la carretera de manera segura, y probablemente incluso pedir ayuda en el camino.