Coches del músculo de Plymouth

Los muscle cars de Plymouth abarcaban el espectro de fantasiosos a temibles y, a veces, mostraban ambas cualidades en un solo modelo..

Plymouth, la marca de bajo precio y bajo entusiasmo de Long Chrysler, en la década de 1960 y principios de la de 1970, se transformó en un destino para grandes motores y grandes emociones. En el camino, logró forjarse una identidad de muscle car distinta a la de su división hermana Dodge..

Plymouth fue competitivo desde los albores de la carrera de caballos. Sus modelos de 1962 reducidos, como el Plymouth 413 Wedge de 1962, fueron un fracaso para los compradores principales, pero sus dimensiones sensibles y su peso ligero fueron un hogar de rendimiento perfecto para el potente V-8 413-cid de 410 bhp de Mopar..

Galería de imágenes de Muscle Car

Capaces de recorrer 14 segundos en un cuarto de milla a más de 100 mph, estos se encontraban entre los autos más rápidos de los primeros muscle. Su reputación creció para el 63, cuando los entusiastas pudieron equiparlos con un cabezal de cuña V-8 de 426 cid y 425 bhp listo para la competencia.

Los fanáticos de Plymouth vislumbraron un futuro brillante en 1964 cuando Chrysler lanzó su Hemi V-8 de 426 cid en NASCAR y organizó carreras de resistencia. Un Hemi ganó las 500 Millas de Daytona del 64 y conduciría a Richard Petty y su famoso Plymouth azul No. 43 a la inmortalidad en las carreras. Un Hemi adecuado para uso en la calle siguió en 1965, y Plymouth hizo que el monstruo de 425 bhp estuviera disponible en sus modelos de tamaño mediano Satellite y Belvedere..

Plymouth tenía los motores calientes y una forma ganadora en la carretera y la pista, y en 1967 presentó su primer paquete integrado de imagen muscular en GTX. Este superdeportivo basado en satélite venía con un V-8 de 440 cid de 375 bhp y ofrecía el Hemi como su única opción de motor. Fue el primer Plymouth de tamaño mediano en lucir el capó, emblemas especiales, asientos de cubo, llantas de línea roja y ruedas anchas que habían llegado a simbolizar el apogeo de los músculos..

Al igual que con otros fabricantes, los modelos medianos jugaron un papel vital en el desempeño de Plymouth, y sus autos intermedios de 1968-70, con sus elegantes y redondeadas chapas metálicas y generosos compartimientos de motor, se convirtieron en clásicos de la musculatura. Esta es la serie que acogió uno de los coches más influyentes de la época, el Road Runner..

La combinación de bajo precio, alto rendimiento y una actitud caprichosa (pegatinas de pájaros de dibujos animados, bocina "bip bip") Road Runner fue un éxito de ventas que otros, incluido Dodge, se vieron obligados a imitar. El '70 Road Runner fue el anfitrión de una de las atracciones más salvajes jamás realizadas en Detroit. Con su alerón trasero gigante y su nariz alargada, el Road Runner Superbird (junto con el similar Daytona basado en el Dodge Charger) puso el estilo de superspeedway de NASCAR en Main Street America.

Plymouth también fue fuerte en otros segmentos del mercado. Su Barracuda compacta basada en Valiant venció al Mustang de Ford en el mercado por 17 días en 1964, lo que le dio a la división un punto de apoyo temprano en el campo de los autos pony. Estos primeros Barracudas fueron buenos intérpretes junior. La versión del Barracuda del 65 equilibraba un manejo razonable con un V-8 de levantamiento de sólidos de 235 bhp y 273 cid. Barracuda comenzó a flexionar su músculo para el 67, cuando se agregó 383-cid big-block a la lista de opciones. La versión '69 'de Cuda se podría tener con el 440-cid V-8.

El Barracuda fue rediseñado para 1970, compartiendo con el nuevo Dodge Challenger las proporciones de un pony car por excelencia y dando lugar a algunas de las atracciones más preciadas de la era del músculo. Estos autos eran capaces de albergar todos los molinos de alto rendimiento en el catálogo de Chrysler, desde el V-8 de 340 cid de altas revoluciones, pasando por el bloque grande 440, hasta el propio King Kong Hemi..

Construidos con poco volumen, los Hemi Cudas '70 y '71 eran feroces cuando eran nuevos y se encuentran entre los autos de colección de músculos más valorados en la actualidad. El Cuda '70 AAR 'rayado y estropeado también goza del interés de los coleccionistas.

Plymouth lanzó su armada muscular del Sistema de Tránsito Rápido para 1970. Incluía el 'Cuda, Road Runner, GTX y el nuevo compacto Duster 340. El '71 GTX fue uno de los últimos autos de bloque grande de la era muscular, y aunque el nombre de Road Runner revoloteó hasta 1978, era solo una interpretación en imagen.

Equipado con los V-8 340 y posteriores de 360 ​​cid, el 'Cuda sobrevivió hasta 1974 y el Duster hasta 1975, marcando el último de los Plymouth de rendimiento. No eran más que un recuerdo agradable para la mayoría cuando la división en sí fue puesta a descansar en 2001..

Volver a la biblioteca de información de Muscle Car.

Para obtener más información interesante sobre los muscle cars, consulte:

• Los autos deportivos tenían muchas formas y tamaños. Aquí están las características de más de 100 muscle cars, incluidas fotos y especificaciones de cada modelo..
• Los muscle cars crearon su propia cultura. Para obtener más información, lea Cómo funcionan los Muscle Cars.

Para obtener más perfiles, fotos y especificaciones de los muscle cars de Plymouth, consulte:

• El Plymouth Factory Altered Wheelbase de 1965 con motor Hemi fue un muscle car en el que se gana a toda costa.
• El 1967 Plymouth Belvedere GTX dio inicio al enfoque integral de Plymouth para el empaquetado de los muscle car.
• Plymouth vistió su muscle car de tamaño mediano, le dio potencia 440 o Hemi y lo llamó Plymouth GTX de 1968..
• El Plymouth Road Runner de 1968 creó el mercado de los músculos económicos y fue uno de los coches más influyentes de la década de 1960..
• El Plymouth 'Cuda 440 de 1969 tenía el motor más grande de todos los pony car contemporáneo, y ese era su problema..
• El 1970 Plymouth AAR 'Cuda celebró a los All-American Racers de Dan Gurney, uno de los mejores equipos de competición de Trans Am.
• Con un precio de $ 2,547, una carrocería limpia y fastback y un motor V-8 de 340 cid, el Plymouth Duster de 1970 dio en el blanco..
• Inigualable en su día y casi invaluable ahora, el Plymouth Hemi 'Cuda 1970 es un clásico de los muscle car.
• ¡No se deje engañar por el pitido! ¡Bip! cuerno, el 1970 Plymouth Road Runner Hemi era un pájaro malo.
• Una proa de morro, un spoiler de rascacielos y el pedigrí de NASCAR ayudaron al Plymouth Road Runner Superbird 1970 a destacarse entre la multitud..
• El 1971 Plymouth GTX 440 + 6 resistió contra la marea antimuscular con 385 CV de la buena y vieja bravuconería tri-carb, big block.

Para ver fotos, perfiles y especificaciones de los mejores muscle cars de Plymouth, consulte:

• El Plymouth 426 Wedge de 1963 no estaba tan domesticado que venía con advertencias de no usarlo en las vías públicas..
• El nuevo estilo agradablemente reservado fue la única cualidad discreta de un Plymouth Satellite 426 Hemi de 1966.
• Potencia monstruosa, estilo sencillo, precios centrados en el rendimiento: el Plymouth Road Runner Hemi de 1969 fue el muscle car por excelencia.