Cómo funcionan las técnicas de carreras de Stock Car

-¿Has oído alguna vez el dicho de que el juego de la vida se gana por centímetros? Eso es ciertamente cierto en las carreras de autos stock, cuando, a pesar de las velocidades del vehículo que pueden exceder las 200 millas (330 k) por hora, solo unas pulgadas son lo único que separa a los ganadores de los perdedores. De hecho, a veces los coches se acercan un poco más. No es raro que los conductores se golpeen entre sí a propósito.

Las carreras de stock car implican habilidad, fuerza, resistencia y estrategias en una fracción de segundo. Dentro de un latido, toda la carrera puede cambiar. Las carreras de stock car surgieron de una situación exclusivamente estadounidense: la prohibición. En ese entonces, los autos no daban vueltas en una pista; en cambio, los conductores eran contrabandistas que intentaban superar a los agentes federales [fuente: Tierney]. Sin embargo, algo acerca de la Prohibición realmente enseñó a los estadounidenses a divertirse, porque incluso cuando el alcohol era legal nuevamente, el jazz y las carreras de autos se mantenían por ahí..

Hoy en día, existen numerosas ligas y clubes de carreras, algunos locales, otros nacionales. El más visible, y más popular, es la Asociación Nacional de Carreras de Automóviles Stock Car, o NASCAR.

Los fanáticos de los autos de serie no son quienes crees que son. En 2003, la base de fanáticos de NASCAR era 42 por ciento femenina, y los fanáticos de NASCAR tenían una educación e ingresos similares a los de los fanáticos de otros deportes estadounidenses [fuente: US News]. Y la persona que probablemente ha hecho más para explicar las carreras de stock car al público no especializado es una física, Diandra Leslie-Pelecky..

-Este artículo echa un vistazo a algunas de las habilidades, trucos y técnicas que hacen que las carreras de autos stock sean tan emocionantes y, a veces, peligrosas. Algunas de estas habilidades se pueden practicar de camino al supermercado. Algunos de ellos, bueno, incluso los profesionales no siempre están de acuerdo en lo que es un riesgo inteligente y lo que es una tontería.