Pedeorelha | ¿Todos los autos híbridos califican para créditos fiscales?

Joseph Norman
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Galería de imágenes: coches híbridos El Toyota Prius fue uno de los muchos híbridos elegibles para créditos fiscales. Vea más fotos de autos híbridos. Justin Sullivan / Getty Images

La mayoría de los vehículos híbridos de gasolina y electricidad calificaron para los créditos fiscales federales durante algunos años, pero a medida que el 2010 se agotó, también lo hicieron los créditos. A partir de 2011, solo los híbridos que usan enchufes eléctricos para cargar sus baterías obtendrán créditos.

La Ley de Política Energética de 2005 puso por primera vez créditos fiscales a disposición de los arrendatarios o compradores de nuevos vehículos híbridos de gas y electricidad. (Créditos fiscales reducir la cantidad de impuestos adeudados, mientras que las deducciones reducen su ingreso imponible).

Los créditos fiscales para los automóviles híbridos entraron en vigor en enero de 2006. El crédito máximo para la mayoría de los híbridos fue de $ 3,400. La idea era alentar a las personas a comprar híbridos energéticamente eficientes, aunque fueran más caros que los vehículos comparables que solo funcionan con gasolina. Los créditos desaparecieron después de que un fabricante vendiera 60.000 unidades de un modelo híbrido. Todos los créditos terminan con las compras realizadas a finales de 2010.

Así es como funciona. Digamos que hasta el 30 de junio de 2006 se vendieron 60.000 unidades de un modelo híbrido. Cualquiera que comprara uno de esos híbridos hasta el siguiente trimestre natural, que termina el 30 de septiembre, obtiene el crédito fiscal completo. Las personas que compraron ese híbrido en los próximos dos trimestres, hasta el 31 de marzo de 2007, recibieron la mitad del crédito. En los dos trimestres siguientes, un comprador obtuvo el 25 por ciento del crédito. Después de eso, el crédito se fue.

Los híbridos de Toyota se eliminaron gradualmente en 2007 y los créditos híbridos de Honda expiraron a principios de 2009. Ford alcanzó la eliminación a principios de 2010. Cuando se acercaba el fin de todos los créditos del 31 de diciembre de 2010, solo unos pocos híbridos aún calificaban para los créditos. Había créditos parciales disponibles para algunos híbridos vendidos por BMW, Cadillac, Chevrolet, GMC, Mercedes Benz y Nissan. Una lista está disponible en el sitio web del Servicio de Impuestos Internos (IRS) [fuente: IRS].

A medida que 2010 llega a su fin, el rumor sobre los créditos fiscales parece girar en torno a los híbridos enchufables y los automóviles eléctricos, con pocas posibilidades de que se renueven los créditos para los híbridos de gas y electricidad. La Ley Federal de Recuperación y Reinversión de 2009 proporcionó dinero de estímulo diseñado para otorgar a los compradores de automóviles eléctricos y enchufables entre $ 2,500 y $ 7,500 en créditos fiscales federales. Cuanto mayor sea la batería, mayor será el crédito. Los compradores pueden obtener un crédito de $ 2,000 por cambiar un híbrido por un complemento. Y muchos estados y municipios ofrecen incentivos como créditos fiscales, tarifas de licencia reducidas, estacionamiento gratuito y reembolsos para enchufes y autos eléctricos..

Algunos analistas cuestionan si los créditos para los híbridos de gas y electricidad están terminando demasiado pronto [fuente: Berman]. Los consumidores ya no consideran que estos híbridos sean tan experimentales y, como resultado, los precios han bajado. Hasta que los enchufes y los autos eléctricos se vuelvan más familiares y asequibles, los analistas sugieren que los créditos continuos podrían alentar a más personas a comprar gas y electricidad y ayudar a reducir la dependencia de Estados Unidos del petróleo importado que se usa para fabricar gasolina..

¿Todos los autos híbridos califican para créditos fiscales?

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