Coches del músculo AMC

La mera existencia de los muscle cars de AMC como el AMX, Hurst SC / Rambler y Rebel "Machine" fue una prueba de cuán a fondo se extendió la fiebre por los muscle car en la nación en la década de 1960 y principios de la de 1970. Incluso American Motors, el campeón del automóvil económico, se había contagiado del error..

A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, AMC fue el hogar del popular y compacto Rambler, y la compañía prosperó en un creciente mercado de automóviles económicos. Pero, ¿cómo pasó AMC de ser el principal fabricante estadounidense de surtidores de combustible de bajo precio a desafiar a los compradores a "Probar el arrastre de un Javelin", como lo hizo en un anuncio de 1968??

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El coqueteo de AMC con el mercado de los muscle car fue un efecto secundario de la diversificación de productos de mediados de los sesenta. Después de que el presidente de AMC, George Romney, se fuera en 1962, sus sucesores modificaron la estrategia de la empresa para luchar contra los tres grandes en tantos segmentos de mercado como fuera posible. Si bien esa estrategia en última instancia no fue beneficiosa para la salud a largo plazo de AMC, sí puso algunos autos emocionantes en las salas de exhibición de los concesionarios..

Es posible que AMC haya llegado tarde a los carriles de preparación, pero produjo una impresionante variedad de autos de alto rendimiento en un tiempo relativamente corto. Los primeros indicios del rendimiento de AMC se produjeron en 1965, cuando se introdujo el espectacular aunque desgarbado fastback Rambler Marlin para luchar contra el Ford Mustang y el Plymouth Barracuda..

Desde el punto de vista de las ventas y el rendimiento, el Marlin fue un fracaso. Pero AMC ganó algo de credibilidad en 1967 cuando lanzó su nuevo Typhoon V-8 de 280 caballos de fuerza y ​​343 cid tanto en el Marlin como en el Rebel más peatonal. En 1968, AMC finalmente emergió como un legítimo contendiente de muscle car.

Ese año, la compañía presentó dos nuevas ofertas de rendimiento: el Javelin y una variante truncada llamada AMX. El Javelin fue un intento mucho mejor de romper el mercado de los pony car que el Marlin, y el AMX de dos asientos fue un nuevo tipo de animal..

Ambos autos estaban disponibles con V-8 de 290, 343 o 390 cid, y el 390 producía unos respetables 315 CV. Los autos equipados con el 390 fueron generalmente buenos para tiempos de cuarto de milla de 14 segundos, lo que puso a AMC en el centro de la batalla de los muscle car.

Sin embargo, Javelin y AMX no fueron las únicas ofertas de rendimiento de AMC. En 1969, AMC trabajó con el fabricante de palancas de cambio y constructor de automóviles especiales Hurst para producir el SC / Rambler con motor 390. Siguió en 1970 con el Rebel Machine, que tenía un 390 de 340 bhp. Cuando el Rebel se retiró, el 1971 Hornet SC / 360 tomó su lugar como el muscle car de bajo costo de AMC..

El motor de rendimiento de mayor cilindrada de AMC llegó en 1971: un V-8 de 401 cid con una potencia de 330 CV. El 401 fue la mejor opción para el nuevo Javelin más grande de ese año, así como el AMX, que dejó de ser un modelo separado y se convirtió en parte de la línea Javelin. El rendimiento real de AMC se desvaneció a medida que avanzaba la década de 1970, pero el Javelin / AMX siguió adelante con un 401 de baja compresión y 255 bhp durante algunos años. Cuando el Javelin terminó la producción después de 1974, la personalidad de actuación de AMC murió junto con él..

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Para perfiles, fotos y especificaciones de los mejores muscle cars de AMC, consulte:

• El AMC AMX de 1968 era una máquina de alto rendimiento que atraía a más que solo a la multitud de autos deportivos: a los entusiastas de los autos deportivos también les encantaba..
• Con su V-8 de 315 bhp, el AMC Hurst SC / Rambler de 1969 podría volar las puertas de muchos muscle cars que estaban más establecidos.
• El AMC AMX 390 de 1969 era tan volátil que no tenía garantía de fábrica..
• Ágil pero poderoso, el AMC AMX de 1970 fue un triunfo de biplaza en un muscle car para AMC.
• La "Máquina" AMC Rebel de 1970, con llantas gruesas y un cuerpo de lucha callejera, era realmente rebelde.
• El compacto 1971 AMC Hornet SC / 360 era un vehículo "sensato" que marcó el ocaso de la era de los muscle car.
• El AMC Javelin AMX 1971-1974 demostró que más grande no siempre es mejor.