¿Qué hace estirar una moto deportiva?

  • Thomas Dalton
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Una motocicleta deportiva estirada a menudo se comportará de manera diferente e irá mucho más rápido. flickr.com/photos/dacheket/

La extensión del bastidor de una motocicleta, o específicamente una moto deportiva, diseñada para acelerar, acelerar y tomar curvas, a veces se hace con fines puramente estéticos. Una bicicleta estirada se ve muy diferente a su diseño de fábrica, y el aspecto es popular en la comunidad de motocicletas del mercado de accesorios..

Pero para algunos ciclistas, estirar una moto deportiva tiene un propósito más allá de la apariencia. Estirar el cuadro de una bicicleta afecta drásticamente la forma en que se monta. Los componentes mecánicos pueden seguir siendo los mismos, pero una motocicleta deportiva estirada se maneja de manera diferente y requiere que el ciclista ajuste la posición. Parece que podría ser un poco doloroso, ¿no? ¿Y caro? Entonces, ¿por qué alguien modificaría significativamente el cuadro de una bicicleta perfectamente buena??

Porque ayuda a que la bicicleta vaya más rápido en las carreras, suponiendo que se haga bien. Más específicamente, no hace que la bicicleta sea más rápida a partir de un aumento en los caballos de fuerza o el par, sino al cambiar la forma en que la bicicleta interactúa con la carretera y el conductor..

Estirar una motocicleta deportiva reduce su postura, que puede reducirse aún más mediante modificaciones adicionales de la suspensión. Una postura más baja mejora la tracción, lo que significa que se desperdicia menos energía y hay más energía disponible para empujar la bicicleta hacia adelante. Los brazos oscilantes extendidos, la parte principal de la suspensión trasera, que sujeta el eje trasero, ayudan a evitar que la bicicleta se ponga en posición de caballito en el despegue, lo que puede suceder involuntariamente..

Si bien a algunos ciclistas les gusta modificar sus propias bicicletas, algunos expertos dicen que es mejor que un taller experimentado haga el trabajo, porque hay mucho margen de error. Por ejemplo, imagine los tubos, conocidos como horquillas, en la parte delantera de la bicicleta que sostienen la rueda delantera. Es posible cambiarlos por horquillas más largas, lo que logrará el aspecto que buscan algunos ciclistas. Pero para las carreras, no es una buena idea. Afecta la inclinación (o ángulo) del eje de dirección de la bicicleta, que debe optimizarse para las carreras. Esto puede cambiar la forma en que el motor y la transmisión interactúan con el resto de la bicicleta, posiblemente haciendo que la bicicleta sea peligrosa e ineficiente. También puede cambiar la forma en que el ciclista se monta en la bicicleta y se balancea sobre ella, lo que puede hacer que la bicicleta sea más lenta (al aumentar la resistencia) y más peligrosa (al desequilibrar al ciclista)..

En otras palabras, ajustar solo una parte del marco es una mala idea. Deben considerarse los efectos del cambio y luego otros cambios realizados en otros lugares. Aquí hay una alternativa al estiramiento: comprar o construir un marco completamente personalizado, diseñado para la perfección de la imagen grande.

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Fuentes

  • Guía de Choppers personalizados. "Cómo estirar el cuadro de una motocicleta". (29 de junio de 2015) http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
  • Wasef, Basem. "Cómo arrastrar una motocicleta". Mecánica popular. (29 de junio de 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle



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