Phillip Hopkins
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El Roubal Drag Roadster presenta un estilizado Von Dutch "Bob + Don" en la rejilla. Ver más fotos de hot rod. El Roubal Drag Roadster, como muchos hot rod roadster de la década de 1950, fue sometido a la búsqueda de su propietario de tiempos más rápidos en un cuarto de milla..
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Las carreras de arrastre, como las carreras de roadster en la tierra antes, convirtieron a muchos streeters completamente equipados en autos de carrera básicos que ya no eran legales para conducir en la calle. Los corredores del sur de Cali-fornia Jerry Norek, Bob Brissette, "Boof" Palmquist y Tony Nancy pilotearon estos hot rods. Algunos excedieron las 150 mph en el cuarto de milla.
El Roubal Drag Roadster está pintado de manzana dulce rojo y luce una perilla de cambio de bola de billar. Este Ford roadster de 1932 fue ensamblado por primera vez por Bob Roubal de Long Beach, California, en 1956. Embutió un motor Cadillac 390-cid de 1953, pintó la carrocería de rojo manzana dulce y el marco de negro, luego se lo vendió a Bill Deming en 1957. , quien agregó la barra antivuelco.
El Roubal Roadster el motor es un chevy 301-cid bloque pequeño. Deming pronto vendió el auto a Bob Cash, quien hizo que Von Dutch pintara el inserto de la parrilla de blanco con letras estilizadas de oro "Bob + Don" (Don era el hermano de Cash). Cash, que era dueño de una gasolinera en Buellton, California, también instaló un juego de ruedas Halibrand (era un distribuidor de Halibrand) y cambió el motor Caddy por un Chevy de bloque pequeño de 301 cid con cuatro carburadores de dos barriles..
En manos de Cash, el roadster estableció un récord de B / Roadster de 130 mph en los primeros Winter-nationals en Pomona, California, en 1961. Cash compitió con el roadster durante casi una década, hasta que quedó obsoleto por los autos livianos con carrocerías de fibra de vidrio. y marcos tubulares.
El Roubal Drag Roadster cambió unas cuantas veces más hasta 1999, cuando Ralph Marano de Westfield, Nueva Jersey, lo compró. Ralph le dio una nueva vida, devolviéndole el aspecto que tenía cuando Bob Cash lo corrió. Ahora, sin embargo, el ajuste y el acabado superan con creces todo lo visto en la pista de aterrizaje en las décadas de 1950 o 1960..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod