Cómo funciona el Porsche Panamera Hybrid

Porsche sorprende a mucha gente al ofrecer el primer sedán de cuatro puertas de la compañía: el Porsche Panamera. Porsche

Pocas marcas de automóviles en el mundo tienen el tipo de reputación de rendimiento que tiene Porsche. La mera mención del nombre del fabricante de automóviles alemán invoca imágenes de velocidad, potencia y prestigio.

Durante aproximadamente 60 años, la compañía ha entregado algunos de los autos deportivos más memorables que jamás hayan salido a la calle, y también ha establecido un legado de victorias en la pista de carreras. El vehículo icónico de la compañía, el 911 con motor trasero, se ha mejorado continuamente durante décadas para ser uno de los autos de mejor desempeño del planeta. Porsche también ha ofrecido una diversión más alcanzable en el Boxster de motor central y, en el otro extremo del espectro, la velocidad del superdeportivo en el Carrera GT de 10 cilindros..

Pero, según admitió Porsche, la empresa no puede sobrevivir fabricando autos deportivos sola. Hacerlo estuvo a punto de dejarlos sin negocio a principios de los noventa. Y en tiempos de recesión económica, los compradores tienden a evitar vehículos poco prácticos construidos solo para la velocidad..

Entonces, la prioridad en Porsche, una empresa con fuertes vínculos con Volkswagen y Audi, ahora es la diversificación. Comenzaron a hacerlo a mediados de la década de 1990 con el mencionado Boxster, un automóvil más asequible que el 911 premium, pero que aún es emocionante de conducir. Una década después, lo hicieron con el Cayenne, un SUV co-desarrollado con Volkswagen. Si bien algunos leales a las marcas incondicionales han ridiculizado la idea de un SUV Porsche, las ganancias dicen lo contrario: el Cayenne es ahora el vehículo más vendido de la compañía..

La tendencia de diversificación continúa este año con la incorporación del Panamera, el primer sedán de cuatro puertas de producción de Porsche. Con un aspecto similar a un 911 con un juego adicional de puertas, el sedán saldrá a la venta a finales de este año y competirá con otros modelos premium de cuatro puertas como el Maserati Quattroporte y el Mercedes-Benz Clase S.

El Panamera tiene otro truco bajo la manga que quizás no espere de Porsche: ofrecerá un modelo híbrido además de sus motores V-6 y V-8 normales. Lo escuchaste bien: un híbrido de Porsche!

En este artículo, echaremos un vistazo al nuevo Panamera sedán, con un énfasis especial en la versión híbrida planificada y cómo ayudará a ahorrar gasolina y tal vez incluso al medio ambiente..

Contenido

1. Desarrollo Porsche Panamera
2. Descripción general de Porsche Panamera
3. Porsche Panamera versión híbrida
4. Otros súper sedanes "verdes"

El Porsche Panamera permite al conductor compartir la experiencia del automóvil deportivo Porsche con hasta otros tres pasajeros. Porsche

El Panamera hizo su debut oficial en abril en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, después de casi tres años de fotos espía y prototipos de fotos muy disfrazadas que comenzaron a aparecer en Internet..

El automóvil está construido sobre una plataforma completamente nueva que comparte algunos componentes con el Cayenne SUV, incluidos motores similares. El sedán de batalla larga cuenta con dos asientos en la parte delantera y dos asientos de tamaño completo en la parte trasera, con mucho espacio en el maletero..

Como es solo el cuarto modelo en la línea actual de Porsche, el fabricante se esforzó mucho para convertirlo en algo más que un sedán común. Lo que querían era un verdadero "automóvil deportivo para cuatro", dijo Gary Fong, portavoz de Porsche Cars North America..

Fong dijo que la compañía espera que el Panamera atraiga a los leales a Porsche existentes, personas que ya poseen Porsche Boxsters o 911, pero que necesitan un automóvil más práctico para llenar su garaje. El mismo tipo de persona también es un comprador de Cayenne, por lo que Porsche espera que el sedán logre un éxito similar al de su SUV..

"Creemos que este auto hará casi lo mismo [que el Cayenne]", dijo Fong. "Le permite al propietario compartir la experiencia del auto deportivo con otras tres personas".

Por lo tanto, Porsche necesita un sedán para ampliar su atractivo más allá de los autos deportivos. Pero, ¿por qué una de las empresas de automóviles de rendimiento más importantes del mundo necesitaría construir un híbrido??

Nuevamente, Fong dice que se trata de garantizar que los fanáticos de Porsche puedan tener los autos que desean, como modelos más prácticos y ecológicos, sin tener que comprarlos a otro fabricante de automóviles..

"No podemos sobrevivir siendo un fabricante especializado", dijo Fong. Además, el dinero generado por la fabricación de automóviles con más atractivo para las masas, como el Cayenne, permite a Porsche hacer lo que mejor sabe hacer: construir máquinas de alto rendimiento como el 911 GT3 y competir en carreras de autos..

Así que ahora sabemos qué papel jugará el Panamera Hybrid en la alineación de Porsche, pero en la siguiente sección, veremos qué lo hace funcionar. ¿Puede un Porsche de cuatro puertas estar a la altura de la reputación de velocidad de la marca??

El Panamera 4S es una versión con tracción total del último modelo de Porsche. Porsche

No importa cuántas puertas tenga, si lleva una insignia de Porsche, será mejor que sea un artista. Inicialmente, el Panamera vendrá con dos motores V-8 para elegir, y ese motor estará situado en la parte delantera, a diferencia del 911 con motor trasero. Entonces, ¿cuáles son las dos opciones??

El motor del modelo base Panamera S y del Panamera 4S de tracción total es un V-8 de 4.8 litros con 400 caballos de fuerza y ​​369 lb-ft. (500,3 newton-metro) de torque. Ese motor es lo suficientemente bueno como para propulsar el automóvil de 0 a 60 millas por hora (0 a 96,6 kilómetros por hora) en aproximadamente 5 segundos, y el 4S es un poco más rápido, según estimaciones de Porsche..

El modelo superior, el Panamera Turbo, tiene el mismo motor V-8 pero con un turbocompresor atornillado para darle más potencia. Ese modelo tendrá alrededor de 500 caballos de fuerza, y Porsche dice que hará el recorrido de 0 a 60 (0 a 96,6) en solo 4 segundos planos. Este último también tiene una velocidad máxima probada en pista de 188 millas por hora (302,6 kilómetros por hora) [fuente: Porsche].

En otras palabras, para un sedán grande que pesa alrededor de 4,000 libras (1,814 kilogramos), se espera que tenga la velocidad de un auto deportivo. También se planea una versión con motor V-6 de 3.6 litros.

Como cualquier automóvil de buen rendimiento, hay más que solo su motor. El Panamera contará con la aclamada transmisión PDK de Porsche, una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. La transmisión PDK cambiará de marcha automáticamente o permitirá que los conductores lo hagan ellos mismos. (Lea Cómo funcionan las transmisiones de doble embrague para obtener más información sobre estas inusuales cajas de cambios). También hay una transmisión manual de seis velocidades para los tradicionalistas.

Otra característica nueva es la suspensión neumática del automóvil. Esto elimina los resortes y amortiguadores tradicionales en favor de bombas de aire que se inflan a diferentes volúmenes en función de qué tan firme (o suave) el conductor quiera que sea el viaje. Con una conducción más firme, se obtiene un mejor manejo, por lo que el automóvil puede convertirse literalmente en "un automóvil deportivo a pedido" [fuente: Reid].

Diseñadores enfocados tanto en la comodidad como en la deportividad. El automóvil cuenta con dos asientos traseros individuales de tamaño completo y mucho espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera. Con 15 pies cúbicos (.42 metros cúbicos) de espacio en el maletero, puede acomodar tanto equipaje o comestibles como un Toyota Camry. El automóvil presenta una parte trasera cónica con un gran parecido familiar con el 911, por lo que se ve notablemente como un Porsche desde el principio [fuente: Kable y Neff].

"Consideramos que este coche es único", dijo Gary Fong de Porsche. "No hay nada parecido ahí fuera".

Hasta ahora, hemos aprendido que este sedán debería ser lo suficientemente rápido como para merecer su insignia Porsche, pero ¿qué tan "verde" será? En la página siguiente, examinaremos la versión híbrida planificada y mostraremos algunas de las otras características ecológicas del automóvil..

"Uno de los sellos distintivos de Porsche es tratar de encontrar eficiencias", dijo el portavoz de la compañía, Gary Fong. El Panamera fue diseñado con un sistema híbrido en mente. Con la incorporación de la versión híbrida, la compañía espera infundir un automóvil de bajo consumo con un sabor de rendimiento..

El sistema del sedán Panamera será un sistema híbrido paralelo. En otras palabras, el automóvil puede ser impulsado por motor de gasolina, energía eléctrica o ambos al mismo tiempo. Esta flexibilidad significa que hay ocasiones en las que el Panamera es un vehículo de cero emisiones..

En la configuración del Panamera, la unidad de batería estará ubicada debajo del maletero en el maletero, y el motor eléctrico estará entre el motor y la transmisión [fuente: Porsche].

Pero, como habrás adivinado, el sistema híbrido del Panamera tiene un poco más de "empuje" que el Toyota Prius promedio. El Panamera Hybrid puede conducir solo con energía eléctrica hasta 70 millas por hora (112,7 kilómetros por hora). Además, el conductor no se dará cuenta cuando el automóvil cambie de gas a energía eléctrica, según Fong. Pero el impulso del motor eléctrico le dará al motor V-6 de gasolina un aumento de potencia. "Las clasificaciones de caballos de fuerza y ​​torque están a la altura de un V-8, pero obtienes la economía de combustible de un vehículo mucho más pequeño", dijo Fong..

La EPA aún no ha calificado la eficiencia de combustible del Panamera en forma estándar o híbrida, por lo que es difícil estimar qué economía de combustible logrará. El sistema similar en el híbrido de la SUV Cayenne obtendrá una mejora estimada del 30 por ciento en el ahorro de combustible, tal vez obteniendo aproximadamente 25 millas por galón (10,6 kilómetros por litro). Dado que el Panamera pesará menos que el Cayenne grande, es probable que también consiga un mejor rendimiento de la gasolina: parece posible 30 millas por galón (12,8 kilómetros por litro) [fuente: Johnson].

Incluso el Panamera normal, no híbrido, tiene una característica ecológica única: un sistema de parada inactiva. Cuando el automóvil está en ralentí durante un cierto período de tiempo, como cuando se encuentra en el tráfico o en un semáforo largo, el motor se apaga solo. Tan pronto como el conductor pisa el acelerador, el automóvil se reinicia instantáneamente y está en camino. Este sistema está diseñado para ahorrar gas, pero su principal prioridad es la reducción de emisiones.

El Porsche Panamera Hybrid no es el único súper sedán "verde" que existe. En la siguiente sección, veremos qué ofrece la competencia..

Un Cayenne Hybrid, también

El sedán Panamera no es el único híbrido de Porsche. Una versión híbrida del Cayenne SUV llegará primero al mercado. Tiene una configuración muy similar al Panamera Hybrid planeado: un V-6 de 3.6 litros con un motor eléctrico adjunto..

Porsche apunta a unas 25 millas por galón (10,6 kilómetros por litro) para su SUV híbrida, lo que representará un aumento del 25 por ciento en la economía de combustible con respecto al motor estándar. También traerá una caída en las emisiones de CO2, algo que los funcionarios de Porsche dicen que preocupa mucho a sus clientes europeos, un sentimiento que también se está imponiendo en Estados Unidos..

¿Será el Porsche Panamera híbrido el sedán deportivo híbrido definitivo? Porsche

Porsche dice que está construyendo un sedán premium de cuatro puertas con un desempeño serio que también tiene algunos beneficios ambientales. Pero Porsche no es la única empresa que hace esto. Con el Panamera costando entre $ 89,000 y $ 132,000, hay varios otros sedanes en este rango de precios que ofrecen velocidad, lujo y economía de combustible mejorada..

Mercedes-Benz está adoptando un enfoque similar al de Porsche con una versión híbrida de su sedán Clase S de primera línea. Apodado el S400 Hybrid, este automóvil utiliza un motor eléctrico para respaldar un motor V-6 de 3.5 litros, todo para lograr aproximadamente 30 millas por galón (12.8 kilómetros por litro). El coche tiene un precio para competir con el Panamera, y las versiones diésel también han aparecido en el circuito de exhibición de autos [fuente: Poole].

Para aquellos que quieran adoptar un enfoque menos convencional, está el totalmente nuevo Fisker Karma: un sedán de lujo de cuatro puertas con tecnología híbrida enchufable. Eso significa que enchufar su automóvil a una toma de corriente mientras está guardado en su garaje puede recargar las baterías que impulsan el motor eléctrico. De hecho, Fisker afirma que el automóvil puede viajar 50 millas (80,5 kilómetros) solo con energía eléctrica. Luego, el motor de cuatro cilindros se activa para encender un generador que impulsa el automóvil con electricidad una vez más. Con un tiempo de 0 a 60 millas por hora (0 a 96,6 kilómetros por hora) en el rango de 5 segundos, el Karma tampoco se queda atrás en el departamento de velocidad [fuente: Johnson].

Si, para usted, la comodidad y el lujo son más un punto de venta que el rendimiento, siempre está el Lexus LS Hybrid. El primer híbrido V-8 del mundo ha existido por un tiempo, y con el historial probado de confiabilidad de Lexus, es el tipo de automóvil que puede permanecer en su garaje todo el tiempo que lo necesite. El motor híbrido Lexus V-8 produce 439 caballos de fuerza. Si bien es más rápido que el LS estándar, la versión híbrida solo logra una economía de combustible ligeramente mejor: 22 millas por galón (9.4 kilómetros por litro) en la carretera [fuente: Leftlanenews.com].

Aunque todos estos autos ofrecen mucho por el dinero, ninguno de ellos aparentemente puede igualar al Panamera Hybrid en términos de velocidad pura. El tiempo dirá si este auto es el sedán deportivo híbrido definitivo.

Para obtener más información sobre los coches híbridos y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente..

Artículos relacionados

• Cómo funcionan los coches híbridos
• Cómo funcionan los coches eléctricos
• Los 10 híbridos más vendidos
• Comprar un híbrido realmente valdrá la pena?
• Cómo funciona el Honda Civic Hybrid
• Cómo funciona el Ford Fusion Hybrid
• Cómo funciona el Toyota A-BAT

Fuentes

• Fong, Gary. Gerente de Comunicaciones de Producto, Cayenne y Panamera, Porsche Cars North America. Entrevista personal. Realizado el 14 de abril de 2009.
• Johnson, Drew. "Modelo de preproducción de Fisker Karma". Leftlanenews.com. 11 de enero de 2009. (18 de mayo de 2009) http://www.leftlanenews.com/fisker-karma.html
• Johnson, Erik. "Porsche Panamera Hybrid - Noticias de coches". Coche y Conductor. Enero de 2008. (18 de mayo de 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/furious_four_doors/porsche_panamera_hybrid_car_news
• Kable, Greg y Natalie Neff. "El diseñador del Porsche Panamera se centró en los pasajeros de los asientos traseros". AutoWeek. 6 de abril de 2009. (18 de mayo de 2009) http://www.autoweek.com/article/20090406/CARNEWS/904069991
• Leftlanenews.com. "Lexus LS 600h L." (18 de mayo de 2009) http://www.leftlanenews.com/lexus-ls-600h-l.html
• Poole, Chris. "Revisión y precios de 2010 Mercedes-Benz S-Class Hybrid". Consumer Guide Automotive. (18 de mayo de 2009) https: //consumerguideauto..com/2010-mercedes-benz-s-class-hybrid.htm
• Porsche Cars North America Media Central. (18 de mayo de 2009) http://press.porsche.com
• Reid, Rory. "Porsche Panamera: Tiene alas, viaja en el aire". CNET Reino Unido. 19 de marzo de 2009. (18 de mayo de 2009) http://crave.cnet.co.uk/cartech/0,250000513,49301618,00.htm