Pedeorelha | Cómo funciona Ford SynUS

Vlad Krasen
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Galería de imágenes: Concept Cars

Foto cortesía de Ford Motor Company
Coche de concepto Ford SynUS. Ver más fotos de autos conceptuales.

Cada año, en el North American International Auto Show, los fabricantes de automóviles exhiben sus mejores y más innovadores diseños nuevos. Algunos son de alta tecnología, otros son llamativos y algunos son increíblemente extraños. En la feria de 2005, el concept car Ford SynUS (pronunciado "sin-you-ehs") se clasificó en las tres categorías. Imagínese una combinación de una cámara acorazada, un vehículo blindado y un vehículo compacto, y obtendrá una imagen bastante buena del SynUS. Los críticos que cubrieron el programa lo llamaron de todo, desde "tonto" hasta "espantoso", pero no muchos autos pueden llevar tus compras y desviar balas rebeldes como esta..

Hasta la próxima

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Aunque probablemente no verá este pequeño camión blindado circulando por las calles de su vecindario en el corto plazo, Ford dice que su diseño resistente y maniobrable podría convertirlo en el vehículo urbano ideal del futuro..

En este artículo, echaremos un vistazo al interior del Ford SynUS de alto concepto, aprenderemos cómo se diseñó y diseñó y averiguaremos si llegará a la línea de producción..

Foto cortesía de Ford Motor Company
El SynUS es a prueba de balas.

Foto cortesía de Ford Motor Company
Ford Fiesta

Foto cortesía de Ford Motor Company
Ford Mondeo

Diseñado para transportar a los suburbanos cansados del tráfico que se espera que regresen en masa a las ciudades a fines de esta década, el SynUS es lo suficientemente pequeño como para maniobrar por las estrechas calles de la ciudad; Sin embargo, también es lo suficientemente sólido como para resistir los repetidos golpes de los carros en el estacionamiento del supermercado o un aluvión de balas en las partes más cuestionables de la ciudad..

El SynUS está construido en el mismo marco que el Ford Fiesta, el minúsculo automóvil europeo "B-car" que es aproximadamente del tamaño del MINI Cooper..

El motor y la suspensión SynUS también se tomaron prestados de otros modelos de Ford: el sedán europeo Ford Mondeo y el Ford Fiesta..

Debido a su tamaño, los vehículos del Coche b la categoría ha despegado en las estrechas calles de Europa; pero aparte del MINI, los coches B son prácticamente desconocidos en los Estados Unidos..

En la página siguiente, desglosaremos las especificaciones de SynUS.

El SynUS está propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros y 134 caballos de fuerza. La suspensión delantera con puntal MacPherson y la suspensión trasera con barra de torsión semiindependiente hacen que la SynUS sea lo suficientemente ágil como para maniobrar fácilmente en curvas cerradas. El motor es más pequeño y más eficiente en combustible que muchos autos compactos actuales. También mantiene bajos niveles de ruido y emisiones usando Control piloto del acelerómetro (APC), una tecnología que supervisa y ajusta constantemente los niveles de inyección de combustible (consulte Cumplimiento rentable del euro IV: nuevo sistema de inyección de Delphi para obtener más información sobre APC).

Para hacer que el SynUS sea más eficiente en combustible y ecológico, funciona con combustible diesel de biomasa, una mezcla de 80 por ciento de diésel de petróleo tradicional y 20 por ciento de biodiésel natural elaborado con grasa animal biodegradable y aceite vegetal.

Especificaciones de Ford SynUS
Motor
Tipo	Diésel I-4
Configuración	4 cilindros en línea
Tren de válvulas	DOHC, 4 válvulas por cilindro
Desplazamiento	2,0 litros
Caballo de fuerza	134
Esfuerzo de torsión	236 libras-pie
Combustible recomendado	Diésel de biomasa
Tren motriz
Diseño	Tracción delantera
Transmisión
Estándar	Manual de cinco velocidades
Suspensión
Frente	Puntal MacPherson
Posterior	Viga de torsión semi-independiente
Neumáticos y ruedas
Estándar	P225 / 50R18
Exterior
Distancia entre ejes	100,1 pulg. (254,3 cm)
Longitud total	158,0 pulg. (401,3 cm)
Ancho promedio	69,3 pulg. (176,0 cm)
Ancho de pista: Delantero / Trasero	60,2 pulgadas / 60,2 pulgadas (152,9 cm)
Voladizo delantero	29,3 pulg. (74,4 cm)
Voladizo trasero	28,6 pulg. (72,6 cm)
Fuente: Ford Motor Company

Foto cortesía de Ford Motor Company

El diseñador José Paris le ha dado al SynUS el aspecto sólido y en bloque de la bóveda de un banco, con pequeñas ventanas ranuradas y un parabrisas plano, que en combinación hacen que el pequeño camión de 5 pies de altura parezca invencible. Este vehículo no solo parece una bóveda de un banco, sino que también funciona como tal. La puerta del lado del conductor no se abre con llave, sino con una cerradura de combinación. La puerta de la escotilla trasera de 6 pulgadas de espesor tiene bisagras y se abre con una rueda giratoria de cuatro radios, como la puerta de una bóveda. La trampilla trasera no tiene ventana. Las ventanas de ranura estrecha en el techo y los lados no se abren y a prueba de balas para dejar entrar la luz manteniendo el interior seguro.

Los conductores de SynUS ya no tienen que preocuparse por dejar su coche en un lugar peligroso. Cuando se coloca en "modo seguro,"Las contraventanas protectoras blindadas se cierran sobre el parabrisas y las ventanas laterales. Olvídese del viejo" aplastar y agarrar ". Este automóvil es prácticamente impenetrable para los ladrones.

Foto cortesía de Ford Motor Company
Los creadores del SynUS han añadido un poco de humor a su diseño: mensajes como "No molestar" y "No tocar" están grabados en el compartimento trasero, los respaldos de los asientos y las manijas de las puertas..

Foto cortesía de Ford Motor Company

A pesar de su exterior resistente, el SynUS tiene un lado blando. El interior, creado por el diseñador jefe Joe Baker, es sereno y cómodo, con asientos delanteros acolchados y una combinación de colores suaves y neutros. Los asientos están cubiertos con una tela suave y sin textura que está diseñada para sentirse casi como piel. Los paneles laterales detrás de los asientos delanteros están cubiertos de "espuma de memoria"que se adapta a la forma de los cuerpos de los pasajeros. La fusión de exterior rugoso e interior suave es donde el vehículo ganó su nombre - SynUS, o"Santuario Urbano-Síntesis."El SynUS también es sorprendentemente espacioso dado su pequeño tamaño, gracias a la amplia distancia entre ejes del vehículo.

Los respaldos de los asientos delanteros del SynUS giran, lo que permite que el pasajero del asiento delantero (o el conductor, si el automóvil no está en movimiento) mantenga una conversación con los pasajeros del asiento trasero sin tener que torcer el cuello. Si nadie viaja en la parte de atrás, los respaldos de los asientos traseros se pliegan para brindar espacio de carga adicional.

El volante se guarda debajo del tablero en caso de que el conductor quiera más espacio para las piernas mientras el automóvil está apagado. El lado del pasajero tiene una puerta de acceso con bisagras traseras, como la de una camioneta de cabina extendida, para proporcionar un fácil acceso para cargar y descargar artículos dentro y fuera del asiento trasero..

Foto cortesía de Ford Motor Company

La cabina SynUS cuenta con un panel de instrumentos de fácil lectura con iluminación ámbar e indicadores ergonómicos. En el habitáculo, los pasajeros pueden ajustar la iluminación LED de blanco a ámbar según su estado de ánimo..

Una de las características más innovadoras y de alta tecnología del SynUS se encuentra en el portón trasero: un Monitor LCD de 45 pulgadas, pantalla plana y alta definición equipado con redes inalámbricas. El enorme monitor Sharp ocupa todo el espacio donde habría ido una ventana trasera. Según Ford, este es el monitor más grande para adornar cualquier vehículo de pasajeros, concepto o de otro tipo. Con el monitor, los pasajeros pueden navegar por Internet (en una computadora portátil con WiFi), ver una película, jugar un videojuego o controlar el mundo exterior a través de varias cámaras instaladas en el exterior del automóvil..

Foto cortesía de Ford Motor Company

Los ocupantes pueden incluso ver lo que sucede afuera mientras las persianas protectoras están cerradas. Gracias a la alta tecnología del camión sistema de vigilancia, el espejo retrovisor no es un espejo ordinario. En lugar de reflejar una imagen a través de la ventana trasera (que el SynUS no tiene), el "espejo" en realidad proyecta una imagen de circuito cerrado de alta definición de la vista de una cámara desde detrás del automóvil..

El SynUS es solo un prototipo en este momento. Ford no tiene planes de comenzar a producirlo pronto. Los diseñadores admiten que el diseño del camión Brinks y las características de seguridad exageradas son exageradas, pero estaban tratando de demostrar que un automóvil pequeño también podría ser resistente.

Misión cumplida.

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