¿Cuántos caballos de fuerza agrega un supercargador?

Un sobrealimentador más grande y eficiente es fundamental para ayudar a producir los enormes 650 caballos de fuerza del Ford Shelby GT500 2013. La serie TVS 2300 crea 2,3 litros de cilindrada y es un diseño único para el motor de 5,8 litros. (Cortesía de Ford Motor Company)

Un sobrealimentador (como un turbocompresor) funciona comprimiendo el flujo de aire de un motor antes de que entre en el motor. Al agregar más aire, el motor también puede mezclar más combustible, lo que da como resultado una pluma más grande y, por lo tanto, más potencia. Si no puede darse el lujo de retroceder en el tiempo para comenzar con un motor más grande (y más caro), es una forma relativamente económica de darle un nuevo comienzo a un automóvil más antiguo. Cuando planea gastar cientos (o más probablemente miles) de dólares en actualizaciones para su automóvil, es bueno tener objetivos en mente. Específicamente, ese número de alarde universal: caballos de fuerza. Y aunque un sobrealimentador es una inversión considerable, también es una de las mejores y más eficientes formas de intercambiar efectivo por energía..

Pero antes de comenzar a jactarse, es útil comprender los conceptos básicos de cómo funciona un supercargador. Entonces tendrá un poco más de sentido que un sobrealimentador aumente la potencia de un motor no como una tarifa plana, sino en relación con la potencia original del motor. Para evitar conflictos, los fabricantes (al menos los honestos) generalmente expresan el potencial de rendimiento de sus productos en términos de una gama. De esa manera, a los clientes potenciales no se les promete una potencia determinada que puede que ni siquiera sea posible ... pero aún así es suficiente para entusiasmar a la gente con lo que está por venir. La mayoría de las estimaciones atribuirán a un supercargador un aumento de potencia de entre un 30 y un 50 por ciento sobre la producción original del automóvil. Ahora, comprenda que el 50 por ciento es un escenario de mundo perfecto, y un sobrealimentador socava algo de eficiencia del automóvil. Entonces, en promedio, un sobrealimentador agrega un aumento de potencia de aproximadamente el 46 por ciento de las especificaciones originales del motor..

Echemos un vistazo más de cerca a esos números para una mejor explicación: cómo llegar a tal estimación y por qué no siempre será precisa..

Un sobrealimentador aumenta la presión del aire que ingresa al motor para que sea más que la presión atmosférica. La presión atmosférica al nivel del mar es de 14,7 psi (libras por pulgada cuadrada), por lo que un sobrealimentador típico que proporciona un aumento de entre 6 y 9 psi aumenta el consumo de aire del motor en aproximadamente un 50 por ciento. Como ya sabemos, cuando se puede aspirar más aire en el motor, se puede mezclar más combustible con el aire. Cuando esta mezcla de aire comprimido y combustible se enciende durante el ciclo de combustión normal del motor, producirá más potencia que la salida original. Entonces, ¿por qué los fabricantes de supercargadores no pueden garantizar un verdadero aumento del 50 por ciento en caballos de fuerza? Bueno, el rendimiento real depende del tipo de sobrealimentador (sí, hay varios tipos generales diferentes), la calidad del sobrealimentador seleccionado, la instalación adecuada y el estado general de funcionamiento del automóvil. ¿Otro factor que juega un papel? Si el automóvil se modificó para optimizar el potencial del sobrealimentador. Actualizar otros componentes, como comprar un sistema de escape de gama alta o agregar un intercooler, también aumentará la potencia del automóvil y, por lo tanto, desbloqueará más el potencial del sobrealimentador. Cuando la potencia inicial es mayor, recuerde, el aumento porcentual resultante también será mayor. (Por cierto, hay más en un sobrealimentador que caballos de fuerza. Además del aumento de caballos de fuerza, un sobrealimentador también aumenta el torque, lo que mejora el factor de diversión al conducir).

Sin embargo, los supercargadores cuestan un poco de la energía que producen. A diferencia de un turbocompresor, que funciona con el escape del motor (desperdicio) y, por lo tanto, no consume energía adicional, un supercargador es impulsado por una correa o una cadena conectada al motor, y eso consume algo de energía, al igual que todos otros accesorios accionados por correa sí lo hacen (como el aire acondicionado, por ejemplo). Esta es una de las razones por las que un sobrealimentador no puede ofrecer una potencia de salida constante y prometida: el sobrealimentador en sí afecta la forma en que funciona un automóvil. En algunos casos, puede agotar hasta el 20 por ciento de la potencia del motor antes de que contribuya con su propio impulso a la ecuación. Sin embargo, para las personas que realmente quieren la experiencia específica de un motor sobrealimentado, vale la pena el compromiso.

Nota del autor: ¿Cuántos caballos de fuerza agrega un sobrealimentador??

Aunque este artículo se centró en los efectos de agregar un sobrealimentador del mercado de accesorios, esa no es la única forma de conseguir un sobrealimentador. Sin embargo, la instalación de un cargador de recambio casi siempre se realiza teniendo en cuenta el rendimiento. Y por una buena razón: un coche mejorado y bien construido es una maravilla de conducir. Pero dado que el objetivo es mejorar el rendimiento, es razonable suponer que la eficiencia de un automóvil se verá afectada. Los autos modificados, especialmente la variedad ruidosa y que llaman la atención, no son realmente conocidos por ser responsables o amigables con la Tierra. Las personas que conducen esos vehículos no tienen ningún problema con eso, y cuando conducía autos tuneados, tampoco tenía ningún problema..

No quiero ser un hipócrita total ni nada, pero estoy feliz de que los supercargadores estén encontrando un propósito más noble. Si ha comprado algo últimamente, es posible que haya notado que los motores sobrealimentados de fábrica se están convirtiendo en algo. Siempre lo fueron, en autos de alto rendimiento. Pero según un grupo de fabricantes de automóviles, y confirmado por el Departamento de Energía de EE. UU., Los supercargadores se han convertido en una forma eficiente de impulsar el rendimiento de los automóviles pequeños. (Popular Mechanics dice que un motor reforzado es aproximadamente un 10 por ciento más eficiente que un motor no reforzado de igual potencia). Parafraseando: si un motor pequeño y eficiente está diseñado específicamente para ser optimizado por un supercargador, será rápido y poderoso. lo suficiente como para que la gente pueda considerar comprarlo.

Este concepto no es exactamente nuevo; estoy pensando específicamente en el Volkswagen Corrado G60 de mediados de los 90, que me encantaba entonces y que todavía me encanta. Su modesto motor de 4 cilindros, 8 válvulas y 1.8 litros apareció en un montón de otros autos en su estado sin modificaciones (yo tenía varios). Pero el sobrealimentador de fábrica hizo que este automóvil fuera notorio. No era barato, ni particularmente poderoso ni especialmente eficiente. Era quisquilloso, temperamental y no se vendió muy bien. Sin embargo, la industria automotriz ha recorrido un largo camino en los últimos 20 años, tal vez funcione esta vez..

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Fuentes

• Kenne Bell. "Tornillo gemelo versus centrífugo". (29 de abril de 2013) http://kennebell.net/KBWebsite/Common/pdfs/acceleration-vs-boost.pdf
• ProCharger. "Preguntas frecuentes sobre la sobrealimentación de ProCharger". (29 de abril de 2013) http://www.procharger.com/faq.shtml
• Departamento de Energía de EE. UU. "Tecnologías de motor". (30 de abril de 2013) http://www.fueleconomy.gov/feg/tech_engine_more.shtml
• Webster, Larry. "Cómo funcionan los turbos y los supercargadores". Mecánica popular. 21 de junio de 2012. (29 de abril de 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/news/fuel-economy/engine-intel-how-turbos-and-superchargers-work-9919436