Cómo funciona Monster Jam

Grave Digger es uno de los camiones más populares de Monster Jam. Feld Entertainment

La evolución de Monster Jam podría ser la envidia de cualquier atleta de deportes de motor, equipo de carreras o productor de eventos. En ninguna parte es más evidente que en las Finales Mundiales de Monster Jam, que se celebran anualmente a finales de marzo en el estadio Sam Boyd de Las Vegas (aunque a partir de 2019, eso cambiará, comenzando con un lugar rotativo y una nueva fecha)..

Monster Jam surgió de la tendencia de los años 70 de los camiones monstruo modificados, y Bigfoot fue la estrella. En 1981, un video de Bigfoot aplastando autos llamó la atención de un promotor, lo que llevó a los primeros espectáculos oficiales de camiones monstruo en eventos de tracción de tractores en arenas. Estos eventos inspiraron a otros camiones a unirse, lo que ayudó a hacer crecer el deporte. En 1995, la Asociación de Hot Rod de Estados Unidos creó Monster Jam, y su operador, Feld Entertainment, ayudó a Monster Jam a convertirse en un evento próspero, internacional y familiar [fuente: Moran].

A diferencia de otros deportes de motor, incluidas las series de carreras tradicionales y el motocross, Monster Jam es único porque brinda a los fanáticos un nivel de acceso sin precedentes a los atletas estrella de la organización y, lo que es más importante, a los camiones, que posiblemente son las estrellas del espectáculo. Esta cultura impulsada por los fanáticos es clave para el crecimiento significativo de la liga, que ahora incluye 350 eventos al año en 30 países. Se realizan varios recorridos en todo el mundo en un momento dado [fuente: Feld].

En 2012, Feld Entertainment, la compañía que administra Monster Jam, tomó una gran iniciativa hacia la expansión internacional. Tuvo un año récord en 2017, con eventos de Monster Jam celebrados por primera vez en Arabia Saudita, Argentina, Singapur y China..

Pero volvamos a Las Vegas, donde obtuvimos una mirada entre bastidores al evento de las Finales Mundiales y todo lo que hace que Monster Jam funcione. Las finales mundiales son un evento anual de dos días que varios representantes de Monster Jam describieron repetidamente durante el fin de semana como "caos controlado". El día 1 suele presentar las finales de la serie de carreras, mientras que el día 2 incluye a los conductores de Monster Jam haciendo sus mejores trucos para impresionar a la multitud durante la competición de estilo libre. (Más sobre estas dos competiciones más adelante).

Mientras los fanáticos están encantados, cientos de empleados de Monster Jam monitorean la seguridad de los conductores, coreografían la entrada a los hot pozos (donde se colocan 47 camiones entre rondas con dos camiones entrando y saliendo en todo momento), atienden a los camiones rotos en- y fuera de la pista, y asegúrese de que todos los asistentes se diviertan.

Sigue leyendo para aprender más sobre las pistas, los boxes, los conductores, los camiones y la cultura de fanáticos rabiosos que mantiene a Monster Jam en marcha..

Es totalmente apto para familias

Aunque los camiones Monster Jam no llegan a boxes hasta que se pone el sol, la naturaleza familiar del evento de las Finales Mundiales lo convierte en un espectáculo de todo el día para muchos fanáticos. Los niños pueden hacer fila para charlar con su conductor de camión favorito, mirar más de cerca los camiones y aprender a andar en una moto de cross o un ATV. Los adultos pueden viajar en la parte trasera de camiones diseñados específicamente para pasajeros o correr autos con control remoto en un modelo a escala de una pista oficial de Monster Jam..

Contenido

1. Conoce a algunos conductores de Monster Jam
2. Camiones Monster Jam
3. En los pozos
4. Eventos de Monster Jam
5. Construyendo las pistas
6. Fans y cultura de Monster Jam
7. El eco-futuro de Monster Jam

Brianna Mahon, la conductora de Whiplash, fue nombrada Novato del Año 2015 de Monster Jam. Feld Entertainment

Entonces, ¿quieres ser la próxima estrella de Monster Jam? No es tan fácil como crees. Tuvimos la oportunidad de hablar con algunos conductores, relativamente novatos y veteranos, que estaban felices de hablar sobre la vida al volante..

Brianna Mahon fue nombrada Novato del Año 2015 de Monster Jam. Llegó a Monster Jam después de que su carrera profesional de motocross se interrumpiera debido a una lesión. Mahon conduce Whiplash, una nueva camioneta en la alineación de Monster Jam, y es un gran ejemplo de cómo se juega la personalidad de los conductores, pero no de manera artificial. Como hija única, dice que interpretó el papel tanto de la "princesa como de la marimacho" cuando era niña, y ambos aspectos de su personalidad son evidentes en su camioneta estilo camioneta color aguamarina brillante, de temática occidental..

Nada sobre Monster Jam está escrito, dice Mahon. Las competiciones son reales y las mujeres son tratadas al mismo nivel que los hombres. Ella dice que es un nuevo cambio de ritmo del motocross, que era menos amigable para las mujeres, tanto dentro como fuera del campo..

"Quieren que estemos aquí. Quieren que compitamos entre nosotros", dice Mahon. "Cada año batimos más récords con las mujeres".

Actualmente hay 14 mujeres conductoras en el circuito de Monster Jam (hay 83 conductores en total), y la tendencia no muestra signos de desaceleración. "Es realmente emocionante ver cuán entusiasmada [la multitud] se pone de que haya una conductora", dice Mahon..

Tom Meents es otro piloto popular que ha estado con Monster Jam durante 25 años. Es mejor conocido como el conductor de Maximum Destruction y el ganador de 11 Monster Jam World Finals. Meents asumió recientemente el papel de director de Monster Jam University, que tiene su sede en el centro de Illinois, y sirve como el lugar para que Monster Jam evalúe y pruebe nuevos talentos..

Según Meents, los "estudiantes" que quieran pasar por Monster Jam University deberían esperar, como mínimo:

• Un período de audición de tres días.
• Medio día de formación sobre cómo montar y operar un Monster Truck
• Un día completo de lecciones sobre procedimientos de seguridad.
• Entrenando durante un mínimo de nueve días, ocho horas al día, suponiendo que aprueben la audición.

Durante la capacitación, los conductores ven videos para mostrar lo que hicieron bien y lo que hicieron mal. Meents explica que una semana de formación equivale a tres años de conducción en eventos. Hasta ahora, Monster Jam University ha evaluado a 130 solicitantes, 77 han completado la capacitación hasta la fecha. De ellos, alrededor de 32 han conseguido trabajos en Monster Jam..

Antes de que Feld Motor Sports adquiriera Monster Jam, no existía un programa de entrenamiento formal. El curso básico de Monster Jam University enfatiza la seguridad y permite a los conductores familiarizarse con las pistas estilo estadio y pistas estilo arena. Los conductores entrenan en las condiciones exactas de un evento, en camiones con las mismas especificaciones..

Monster Jam no tiene una licencia oficial, pero desde que se implementó el programa, los nuevos conductores no pueden unirse a Monster Jam sin completarlo. Incluso los dos hijos de Meents han completado el programa..

"Es realmente emocionante para mí ayudar a capacitar a los jóvenes y ayudarlos a convertirse en las estrellas que son", dice Meents..

Conductores independientes

Alrededor del 30 por ciento de los camiones Monster Jam se consideran "independientes" y esos equipos no son empleados de Monster Jam. Dado que Monster Jam se ha expandido tan rápidamente, se contratan equipos independientes para ayudar a completar la lista del tour en diferentes mercados. Mientras que los camiones oficiales de Monster Jam son diseñados, construidos y mantenidos por Feld Motor Sports, estos conductores "autónomos" son responsables de sus propios camiones, que no tienen que cumplir con los estándares oficiales de Monster Jam, pero generalmente lo hacen. La construcción de un camión independiente según las especificaciones oficiales le da al conductor y la tripulación acceso a los recursos oficiales de Monster Jam si necesitan una pieza de emergencia o alguna otra forma de asistencia en un evento [fuente: Dalsing].

Megalodon se encuentra entre los diseños de camiones más laboriosos de Monster Truck Jam. Feld Entertainment

Los fanáticos de Monster Truck Jam pueden conocer los camiones según sus diseños y personalidades, pero hay mucho más en estos gigantes de 12,000 libras (5,443 kilogramos). Eche un vistazo a estas especificaciones y hechos:

Camiones

• Megalodon, Grave Digger y Maximum Destruction se encuentran entre los diseños de camiones más laboriosos
• Se necesitan 60 horas hombre para construir una excavadora de tumbas, que se puede destruir en unos minutos.
• La mayoría de los camiones tienen diseños de vinilo, pero los camiones Grave Digger están pintados a mano.
• Los camiones Monster Mutt tienen lengüetas móviles controladas por un relé de limpiaparabrisas
• Los camiones golpean el suelo con una fuerza de 240,000 libras (108,862 kilogramos)
• Se utilizan neumáticos más pequeños durante el transporte para que los camiones puedan caber en los remolques del tractor
• Cuesta alrededor de $ 250,000 construir un camión desde cero
• Durante la final mundial, ocho carrocerías de camiones dañadas se repararon durante la noche desde el primer día hasta el segundo.

Motores

• Los motores sobrealimentados funcionan con metanol y tienen una potencia de 1500 caballos de fuerza.
• Actualmente, los motores de algunos camiones tienen inyección de combustible, y todos podrían estarlo en el futuro
• La mayoría de los camiones tienen motores montados en la parte trasera, lo que les permite volar mejor por el aire.

Llantas

• Los neumáticos miden 66 pulgadas (1,6 metros) de alto y 43 pulgadas (1 metro) de ancho y fueron diseñados por BTK en India específicamente para Monster Jam.
• Las llantas cuestan $ 2,500 cada una y duran desde un evento hasta 10 años [fuentes: Dalsing, Meents, Easterly, Dahl].

A pesar de todo el dinero, el trabajo y las trivialidades que rodean a un camión Monster Jam, el interior es relativamente simple. La mayoría de los camiones requieren que los conductores se suban por debajo de los paneles de la carrocería y por el marco para acceder a las cabinas. Tiene un ajuste ceñido, por lo que el volante tiene una función de liberación rápida para dar a los conductores un poco más de espacio [fuente: Dalsing].

Los asientos están montados en el centro de las cabinas, se ajustan a la medida de cada conductor y utilizan arneses de carreras de cinco puntos para mantener a los conductores firmemente en su lugar durante acrobacias y accidentes. Desde los asientos, los conductores pueden ver la pista mirando hacia adelante o hacia abajo en el suelo (la parte inferior de la cabina está abierta pero equipada con plexiglás para protección). Los pedales de acelerador y freno de los camiones son normales, aunque un poco sobredimensionados. Los cambios de marcha de las transmisiones automáticas de dos velocidades están montados en el piso y son difíciles de ver, por lo que los conductores deben aprender a cambiar por tacto..

Los paneles de instrumentos incluyen medidores de presión de aceite, temperatura y voltaje, e interruptores de apagado de energía y combustible. El personal de seguridad de la pista también puede apagar la energía y el combustible de forma remota. Hay tres extintores a bordo de cada camión, uno en la cabina y dos dirigidos al motor, que se pueden activar mediante un interruptor. Y finalmente, los camiones se pueden dirigir desde la parte delantera y trasera para permitir diferentes acrobacias..

Los equipos de boxes trabajan duro para sacar los camiones dañados de las vías y repararlos, de la noche a la mañana en la mayoría de los casos porque el espectáculo debe continuar. Cherise Threewitt

Como muchos otros tipos de carreras de coches, Monster Jam incluye una serie de boxes. El hoyo caliente es donde los camiones esperan durante los eventos. El pozo frío es donde se reparan y mantienen los camiones, y ambos son lugares para la vista. Solo los conductores y la tripulación pueden ingresar al foso caliente por razones de seguridad, pero echaron un vistazo al foso frío en Las Vegas, que albergaba remolques, personal y suministros para 83 camiones..

Se estima que la tienda de repuestos meticulosamente organizada en el foso frío almacena un millón de dólares en repuestos hechos a medida, incluidas ruedas, neumáticos, motores, marcos y plexiglás para ser cortados a medida en parabrisas nuevos [fuente: Dalsing]. No es inusual doblar una esquina y encontrar un montón de partes del cuerpo extraviadas, como los brazos de Zombie, las aletas de Megalodon o los picos de Maximum Destruction..

También en el foso frío, el mantenimiento de los camiones siempre está en marcha. Durante los eventos, los conductores pueden saber cuándo algo se rompe o se rompe, y durante un evento de estilo libre, muy pocos camiones salen por sus propios medios. Aunque todos los camiones tienen un aspecto diferente, se basan en las mismas piezas, lo que ayuda a simplificar el mantenimiento..

El inventario de piezas es un grupo común que los equipos pueden usar según sea necesario, ya que se entiende que los camiones generalmente se tiran a la basura todas las noches y necesitan una reparación extensa durante el día. Es por eso que todo en la flota es uniforme e intercambiable, lo que permite a los equipos de mantenimiento convertirlo en un análisis científico]. Por ejemplo, un motor quemado se puede cambiar en aproximadamente dos horas, y una persona puede cambiar uno de esos neumáticos gigantes en solo unos minutos. Los miembros del equipo dicen que las piezas pequeñas son las que se reemplazan con mayor frecuencia. Las piezas inutilizables o irreparables se reciclan, se dan a obras de caridad, se dan a patrocinadores o se venden.

El diseño básico del camión evoluciona de vez en cuando. A medida que las acrobacias se vuelven más atrevidas, los componentes del camión a veces se rediseñan para ayudar a los conductores a desempeñarse mejor mientras se mantienen seguros. La Asociación Nacional de Hot Rod de los Estados Unidos es el organismo sancionador para la seguridad de Monster Jam, y cuando las regulaciones cambian, Monster Jam puede hacer ajustes rápidamente [fuente: Easterly].

Los camiones Monster Mutt tienen lengüetas móviles controladas por un relé de limpiaparabrisas. Feld Entertainment

Los eventos de Monster Jam suelen tener dos formas, carreras y estilo libre. El evento de las finales mundiales incorpora ambos. Durante las Finales Mundiales de 2018, las finales de carreras tuvieron lugar el viernes y el evento de estilo libre tuvo lugar el sábado..

Las carreras tienen un estilo de corchetes y tienen lugar en una pista de tierra simétrica. Los dos conductores se colocan en el área de preparación "Thunder Alley" y despegan en una luz. El primer camión en completar el recorrido gana y pasa al siguiente grupo. Los camiones que arrancan en falso (despegando antes del semáforo) o que se averían en la pista pierden automáticamente.

Las acrobacias son contraproducentes durante las carreras, pero las pistas generalmente requieren que los conductores completen al menos un salto, por lo que los fanáticos aún pueden ver muchos choques y destrucción. Los acabados fotográficos son comunes en los eventos de carreras, y la pista está equipada con las mismas cámaras que se utilizan para los acabados fotográficos en los Juegos Olímpicos..

Los eventos de estilo libre proporcionan un tipo diferente de emoción en una pista con más obstáculos. Siempre que los conductores se adhieran a las pautas de seguridad, se les anima a entusiasmar a la multitud de cualquier forma que puedan. El ganador del evento de estilo libre lo determinan los aficionados. Después de cada ejecución de dos minutos, la audiencia tiene 20 segundos para iniciar sesión en un sitio web a través de un teléfono inteligente y puntuar la ejecución en una escala del uno al 10..

"El estilo libre son dos minutos para hacer lo que quieras. No hay reglas", dice Tyler Menninga, uno de los conductores de Grave Digger y ganador de la competencia de estilo libre del año 2018. "Cualquiera puede ganar aquí".

Las acrobacias han recorrido un largo camino, especialmente en los últimos años. Los conductores dicen que siempre se miran unos a otros y están asombrados al ver a sus colegas hacer cosas que no creían que fueran posibles. Como el caballito de nariz, que implica equilibrar perfectamente las 12.000 libras (5.443 kilogramos) de la camioneta en la parte delantera mientras se cambia de avance a retroceso. Los conductores dicen que, durante un caballito de nariz, no pueden ver nada más que la tierra, y tienen que cambiar por tacto ya que no pueden ver la palanca de cambios. "Cuando comencé en el 93, nunca pensé que haríamos acrobacias como esta", dice Meents..

El conductor de latigazo cervical Mahon dice que otro truco popular, el back flip, es "mucha suerte y golpear [la rampa] de la manera correcta. De alguna manera apago mi cerebro. Simplemente lo hago; realmente no pienso en eso . "

Los conductores dicen que generalmente planean algunas acrobacias antes de correr, pero generalmente tienen que improvisar porque no siempre salen según lo planeado. Mantener la calma es la clave.

"Puedes planear un par de cosas, pero si te desvías es difícil", dice Menninga de Grave Digger. "Si lo piensas, ya es demasiado tarde".

"Cada espectáculo es diferente y puedes hacer el mismo salto seis veces seguidas y cada vez que aterrizas de manera diferente", dice Todd Leduc, quien conduce Monster Energy. "Es mucho esperar a que el camión se asiente".

Para un evento de dos días, las pistas se construyen, derriban y reconstruyen en pistas totalmente nuevas durante la noche. Cherise Threewitt

Mucho después de que los fanáticos se hayan ido a casa, los equipos de Monster Jam están bien despiertos y trabajando. Para un evento de dos días, las pistas se construyen, derriban y reconstruyen en pistas totalmente nuevas durante la noche. La pista del primer día está configurada para facilitar el cambio a la pista del segundo día. En Monster Jam University se prueban y evolucionan diferentes tipos de diseños de pistas y tierra, lo que ayuda a que el equipo de pista tenga un diseño de pista fresco en cada ciudad que visita el tour..

A continuación, presentamos algunos datos sobre pistas del director senior de construcción de pistas, Dan Allen:

• El equipo de pista está formado por más de 100 personas, incluidos equipos diurnos y nocturnos.
• Las pistas de carreras de la final mundial requieren 351,000 pies cúbicos (13,000 yardas cúbicas) de tierra
• Se reservan 54,000 a 81,000 pies cúbicos (2,000 a 3,000 yardas cúbicas) adicionales de tierra para agregar a la pista del segundo día.
• Se agregan de 50 a 100 camiones de agua a la tierra para controlar el polvo
• La suciedad de las orugas tiene normalmente de 20 a 25 centímetros (8 a 10 pulgadas) de profundidad.
• Las cuadrillas encuentran los autos de aplastamiento (los autos que los camiones saltan) localmente para cada evento
• Monster Jam debe pagar por cualquier daño en el campo o piso de las sedes mientras se construye o quita la pista.

Allen, director sénior de construcción de pistas, dice que prefiere contratar a ex corredores de deportes de motor para su equipo, en particular a aquellos que han diseñado y construido sus propias pistas de práctica. Dice que las personas con experiencia en la industria "pueden sentir literalmente" cómo se debe construir una pista y pueden hacerlo con bastante rapidez..

Se necesita mucha experiencia para conseguir la suciedad perfecta. No puede ser demasiado arenoso o los camiones enviarán tierra por todos lados. Demasiado duro y la pista estará demasiado resbaladiza. Demasiado blando, y los camiones lo atravesarán demasiado rápido. Para que la pista sea la correcta, el equipo recorre cada centímetro de la pista con el equivalente de tamaño industrial de una batidora de pie y agrega una mezcla de escamas de sílice que ayuda a unir la tierra [fuente: Allen].

La logística es un desafío continuo en la construcción de pistas, especialmente cuando Monster Jam agrega una nueva ciudad a la gira. Algunas ciudades lo han facilitado un poco. Por ejemplo, la ciudad de Las Vegas le dio a Monster Jam un par de acres para recuperar tierra. En Anaheim, California, Monster Jam compró un lugar para almacenar tierra en la propiedad del estadio entre eventos, que ocupaba 200 lugares de estacionamiento. Cercaron esta área y los empleados del estadio tuvieron que estacionarse encima. Si visitas el estadio en Tampa, es posible que estés estacionando en la tierra de Monster Jam, que está almacenada en un agujero gigante y cubierta de césped [fuente: Allen].

Monster Jam se enorgullece de atender a hombres, mujeres y niños. Feld Entertainment

Echemos un vistazo a la base de fans de Monster Jam que mantiene la máquina en funcionamiento. Monster Jam se enorgullece del hecho de que tiene fans de todas las edades y sigue atrayendo a una multitud bastante diversa. Un buen número de adultos se presenta a los eventos de Monster Jam sin un niño a cuestas, pero los niños constituyen una parte importante de la audiencia. La atmósfera familiar es clave para el crecimiento y el éxito de Monster Jam, y Monster Jam es bastante astuta con su estrategia..

Monster Jam nos dijo que la base de fans se divide en un 50/50 entre hombres y mujeres, lo que dicen que se debe a la forma en que abrazan a las conductoras. Es bastante raro ver a mujeres conductoras y atletas compitiendo en los deportes de motor al mismo nivel que los hombres. Por lo general, las mujeres que conducen autos de carreras o motocross están en una serie separada, pero en Monster Jam, las mujeres se enfrentan cara a cara con los hombres en los mismos camiones [fuente: Mahon].

Las mujeres también están incluidas en cada gira de Monster Jam. Dado que Monster Jam es más un deporte mental que físico, no hay razón para separar a los conductores por sexo. La resistencia y la fuerza juegan un papel en las habilidades de un conductor, pero a diferencia de la mayoría de los deportes o eventos competitivos, los hombres no tienen una ventaja significativa sobre las mujeres. En resumen, es el mismo concurso que tiene lugar exactamente en el mismo campo de juego..

La expansión internacional también recibe parte del crédito por la diversidad de Monster Jam en la pista. Monster Jam dice que en los últimos años ha concentrado sus esfuerzos en expandirse al exterior y, a medida que representa mejor la diversidad de sus fanáticos, eso, a su vez, llegará a audiencias nuevas y más diversas. Hay giras independientes de Monster Jam que cubren América Latina, Europa y África, y Asia Pacífico [fuente: Feld]. Es posible que un miembro de la audiencia no pueda entender el idioma que habla el comentarista, pero aún sentirá la emoción de los comienzos, los finales, los saltos y los trucos..

Mega merchandising

Monster Jam también apoya el apetito de los fanáticos por la cultura de los camiones monstruo y genera grandes ganancias en el proceso. Muchas empresas como Mattel, Walmart y SpinMaster se han asociado con Monster Jam para marcar todo, desde camionetas de 24 voltios hasta campanas de viento (¡sí, campanas de viento!) [Fuente: Bialosky].

Todd LeDuc, conductor de Mutant, dice que está dispuesto a cambiar al diésel si mejora el deporte. Feld Entertainment

Monster Jam está ansioso por seguir creciendo llegando a nuevas audiencias y adoptando cambios en la tecnología de camiones que ayudarán a que el deporte sea más sostenible..

No debería sorprender que Monster Jam esté experimentando con motores diésel, a pesar de que el proceso está tardando más de lo planeado. El combustible diesel tiene la ventaja de quemarse de manera más eficiente que el metanol (a pesar de que ha caído en desgracia en gran medida en los vehículos de consumo) y brinda una experiencia similar a la que los conductores ya están acostumbrados [fuente: Easterly].

Monster Jam dice que puede manejar el humo revelador del diesel, que es una preocupación durante las actuaciones en interiores, y aunque los motores diesel tienden a demorarse un poco en el despegue, eso no afectará realmente la experiencia de los fanáticos. Todd LeDuc, conductor de Mutant, dice que está abierto al cambio a diésel si mejora el deporte. Otros conductores son más entusiastas.

"Estoy emocionado por eso", dice Mahon, conductor de Whiplash. "Conduzco un diesel en casa, así que eso es lo mío".

La tecnología eléctrica llevará un poco más de tiempo, pero todavía está en juego. Bill Easterly, vicepresidente de operaciones de Feld Motor Sports, dice que Monster Jam ya ha hablado con expertos en vehículos eléctricos sobre la próxima generación de camiones monstruo..

"Sabemos que tenemos que hacer los ajustes para que sea posible", dice. "No es nada difícil. Sabemos que se puede hacer".

Aunque el plazo para el lanzamiento de los vehículos eléctricos es incierto, esta iniciativa está en gran parte en marcha debido a la reciente expansión internacional de Monster Jam. La compañía quiere mejorar su huella ecológica y ejecutar su importante flota de vehículos de manera más eficiente, pero el plan ahora está ganando más tracción en parte porque los mercados internacionales de Monster Jam (los fanáticos y la infraestructura que respalda a Monster Jam) quieren saber sobre iniciativas verdes. En otras palabras, si Monster Jam se vuelve verde, será en respuesta a la demanda de los fanáticos [fuente: Easterly].

Nota del autor: Cómo funciona Monster Jam

A lo largo de mi carrera, he asistido a algunas conferencias de prensa para ver avances y reseñas de automóviles, pero nada como esto, hasta ahora. Cuando llegó la invitación, al principio era escéptico de que tomaría un fin de semana completo sumergirme en la cultura Monster Jam, pero estaba listo. Resultó que en cada momento, desde el acceso exclusivo a la pista a las sesiones de preguntas y respuestas hasta mis pocos y preciosos minutos sentado en el camión Scooby-Doo, aprendí algo nuevo que no podía esperar para compartir con los lectores. Como descargo de responsabilidad estándar para este tipo de cosas, mi acceso detrás de escena a las finales mundiales de Monster Jam en Las Vegas, incluido el vuelo y el alojamiento, fue organizado y proporcionado por el equipo de relaciones públicas de Monster Jam (que está compuesto por algunos de los las mujeres más divertidas que he conocido).

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Fuentes

• Allen, Dan. Director sénior de construcción de vías, Feld Entertainment. Entrevista. 23 de marzo de 2018.
• Anderson, Ryan. Conductor, Monster Jam. Entrevista. 24 de marzo de 2018.
• Bialosky, Jeff. Vicepresidente de Licencias y Desarrollo Minorista, Feld Entertainment. Entrevista. 24 de marzo de 2018.
• Dahl, Timothy. "Una mirada al interior de Grave Digger, el camión Monster Jam definitivo". Mecánica popular. 2 de marzo de 2016. (22 de marzo de 2018) https://www.popularmechanics.com/cars/trucks/how-to/g2500/the-ultimate-monster-truck-take-an-inside-look-at- sepulturero/
• Dalsing, Jayme. Director de Operaciones, Monster Jam. Entrevista. 24 de marzo de 2018.
• Este, Bill. Vicepresidente de Operaciones, Feld Entertainment. Entrevista. 23 de marzo de 2018.
• Feld, Juliette. Director de operaciones y vicepresidente ejecutivo de Feld Entertainment. Entrevista. 23 de marzo de 2018.
• Rey, Alanis. "Cómo es conducir un camión desde Monster Jam". Jalopnik. 23 de febrero de 2018 (22 de marzo de 2018) https://jalopnik.com/what-its-like-to-drive-a-truck-from-monster-jam-1823272433
• LeDuc, Todd. Conductor, Monster Jam. Entrevista. 24 de marzo de 2018.
• Mahon, Brianna. Conductor, Monster Jam. Entrevista. 24 de marzo de 2018.
• Reuniones, Tom. Conductor, Monster Jam. Entrevista. 23 de marzo de 2018.
• Menninga, Tyler. Conductor, Monster Jam. Entrevista. 24 de marzo de 2018.
• Monster Jam. "Monster Jam 101". (22 de marzo de 2018.) https://www.monsterjam.com/en-US/monster-jam-101-2
• Moran, Caitlin. "La historia de los Monster Trucks". El NewsWheel. 24 de enero de 2016 (10 de mayo de 2018) http://thenewswheel.com/history-of-monster-trucks/