Yurii Mongol
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Un sistema de inyección de combustible diesel se diferencia de un motor de gas en que el combustible diesel se inyecta directamente en el cilindro. En un motor de gas, se usa una inyección de puerto o un carburador para inyectar combustible antes de la carrera de admisión (fuera del cilindro) donde el combustible se mezcla con el aire antes de ingresar al cilindro..
El inyector de un motor diesel es su parte más compleja. La presión y el calor dentro de un cilindro son bastante intensos y el inyector tiene que poder manejar esas condiciones mientras sigue distribuyendo el combustible en una fina niebla. Igualmente importante, la niebla debe distribuirse de manera uniforme por todo el cilindro. Algunos motores diesel usan válvulas de inducción, cámaras de precombustión u otro tipo de dispositivo para hacer girar el aire a través de la cámara de combustión. Este proceso ayuda a distribuir la neblina de combustible de manera uniforme y mantiene suave el proceso de encendido y combustión..
Algunos motores diésel ayudan al proceso de combustión mediante el uso de una bujía incandescente o algún otro dispositivo que ayude a mantener la temperatura del aire en el cilindro a una temperatura suficientemente alta. Si la temperatura del aire es demasiado baja, el combustible no se encenderá. Cuando el motor no está funcionando, obviamente hace más frío; como resultado, se necesita una bujía incandescente (que parece bobinas calentadas, como en una tostadora) para calentar el aire cuando se enciende el automóvil. Al mantener alta la temperatura del aire, el motor tiene más posibilidades de arrancar en climas fríos..