¿Cómo se conecta una bobina de encendido a un distribuidor?

La bobina de encendido es la parte de su motor que produce alto voltaje para alimentar sus cilindros. El distribuidor es lo que lleva ese alto voltaje de la bobina al cilindro correcto. La conexión se realiza a través de una tapa y un rotor. La bobina de encendido se conecta al rotor y el rotor gira dentro de la tapa. La bobina pasa un pulso de alto voltaje a través del rotor cada vez que pasa un contacto en el cilindro, transfiriendo su potencia al motor. El pulso se abre paso a través de un pequeño espacio entre el rotor y el contacto, y luego viaja hacia la bujía del cilindro a través de un cable de bujía..

Algunos de los distribuidores más antiguos tienen una parte adicional en su sección inferior. Esta parte rompe la corriente que va a la bobina. El lado de tierra de la bobina se conecta a los puntos de interrupción, que están conectados por una palanca a una leva en el medio del distribuidor. Cuando la leva empuja la palanca, la bobina pierde su tierra y crea su pulso de alto voltaje. Los puntos de ruptura también son responsables de la sincronización de la chispa..

La sincronización es fundamental para el rendimiento adecuado del motor. Por lo general, hay un breve retraso entre el momento en que se apaga la chispa y el momento en que la mezcla de aire y combustible en el cilindro alcanza su presión máxima. La chispa tiene que ocurrir antes de que el pistón llegue a la parte superior de su carrera de compresión para que haya suficiente presión en el cilindro para que la chispa sea efectiva. Si la chispa ocurriera cuando el pistón estaba en la parte superior de su carrera, para cuando alcanzara la mezcla, el pistón ya estaría en su camino hacia abajo y se perdería la presión máxima..