Vlad Krasen
0 
2218
62
Ray Farhner diseñó el Eclipse, que fue basado en una camioneta Ford roadster de 1932. Ver más fotos de hot rod. El hot rod personalizado Eclipse nació gracias a Ray Farhner, quien, a fines de la década de 1950, era propietario de una tienda personalizada en el Medio Oeste que buscaba causar sensación. Decidió que la mejor manera de demostrar lo que podía hacer su tienda era construir un vehículo de exhibición salvaje que se ubicara a horcajadas en la línea entre -custom y hot rod.
Galería de imágenes de Hot Rod
Farhner reclutó al joven Doug Thompson para diseñar y ayudar a construir un elaborado vehículo de exhibición basado en una camioneta Ford roadster de 1932. Trabajando en la tienda Farhner's Independence, Missouri, la pareja invirtió un estimado de 4500 horas hombre y $ 4400 en una camioneta única que le valió a Ray Farhner Kustoms elogios como una de las mejores tiendas personalizadas del país..
Para bajar la camioneta, Ray canalizó la carrocería seis pulgadas sobre el marco, invirtió el resorte delantero e instaló un eje delantero caído de tres pulgadas. Un corte superior de cuatro pulgadas ayudó visual y literalmente a bajar más el camión.
El eclipse es único parrilla incluye una parrilla Ford dientes de malla y Cadillac. Prácticamente ningún panel de la carrocería del Eclipse quedó sin modificar. El área de la parrilla fue completamente fabricada para albergar los faros Lucas inclinados cuádruples y una parrilla hecha de rejilla Ford 1958 y dientes Cadillac del 58. Ray y Doug colocaron las vainas de los faros delanteros a ambos lados de la rejilla y las colocaron en los paneles del capó..
También se moldearon en la carcasa de la parrilla, el capó, los guardabarros delanteros y los estribos; cortar una nueva abertura en la capucha; y alisado sobre las rejillas. Las barras nerf hechas a mano en forma de L y los focos duales completaron el estilo frontal.
Los planes originales de Doug exigían una cama en forma de caja, pero Ray usó un par de paneles de los cuartos traseros Chevy 1959 modificados como lados de la cama para una apariencia más esculpida. El dúo moldeó un par de guardabarros modelo A de 1929 (girados hacia atrás) en los cuartos de Chevy, e incorporó una bandeja enrollada con una placa de matrícula insertada.
La fascia trasera se llenó con dientes de parrilla Cadillac 1958 y luces traseras Caddy 1959, y se colocaron parachoques envolventes en la bandeja. En la parte superior de la cama, Doug y Ray injertaron un tubo de escape para albergar antenas gemelas, y debajo tenían tubos de escape hechos de ejes de transmisión Ford Modelo A.
El suelo de la cama estaba hecho en caoba filipina, y Ray lo remató con una funda de lona..
Art West de Kansas City cosió la tapicería blanca de Naugahyde, agregando botones azules y alfombras. La tapicería se extendía más allá de los asientos de cubo personalizados hasta el tablero acolchado, los escalones acolchados en los estribos e incluso la caja y el compartimiento del motor. West también tapizó la parte superior personalizada, que presentaba voladizos de cuatro pulgadas en la parte delantera y trasera..
La tapicería del Eclipse fue realizada por Art West, quien Usó Naugahyde blanco y botones y alfombras azules.. Bajo el capó, Ray instaló un Cadillac V-8 de 1953 caliente con un taladro de 1/8 de pulgada y equipado con una leva Isky, pistones Jahns, colector Edel-brock, carbohidratos triple Stromberg 97 y una transmisión Ford 1939 con engranajes Lincoln Zephyr..
Un juego de llantas de alambre Chrysler de 1956 y 22 capas de laca Moon-glow Pearl, un color azul claro, completaron el exterior..
Ray apodó a la camioneta hot rod el Ángel Azul y compitió en el show de la NHRA de 1960 en Detroit, donde venció al Ala Kart como mejor espectáculo. Ray incluso llevó la camioneta a Oakland para competir en el Grand National Roadster Show de 1960.
En un par de años, Ray había cambiado la pintura a un tono más oscuro de azul y el nombre a Eclipse. Aproximadamente en este momento, Ray comenzó su propia serie de programas, y el Eclipse se convirtió en una costumbre habitual en los programas de Farhner..
Con el tiempo, el Eclipse fue relegado al almacenamiento hasta que el coleccionista personalizado Jack Walker se lo compró a Ray en 1979. Ray vendió la camioneta hot rod con la estipulación de que Jack haría que Doug Thompson la restaurara y dejara que Ray la usara en su circuito de espectáculos nuevamente. Jack estuvo de acuerdo, y Doug se puso a trabajar en la camioneta que había ayudado a crear años antes..
El cuarto trasero Chevy 1959 modificado del Eclipse Los paneles le dan al hot rod personalizado un aspecto esculpido. Publicaciones International, Ltd. Doug hizo algunos cambios en el camino. Quitó las almohadillas para los escalones y la funda de lona, hizo una caja de nogal para el interior de la cama y cortó un piso de plexiglás que permitiera ver la parte trasera..
También actualizó la camioneta con componentes modernos, incluido un Ford 302-cid V-8, una suspensión trasera independiente de Jaguar, un eje delantero Super Bell y frenos de disco..
Jack arrendó el Eclipse a Farhner por dos años, luego lo tomó en su propia gira extendida que incluyó un viaje a Europa y seis años en el Museo Nacional del Salón de la Fama de Coches Personalizados y Rod de Darryl Starbird en Afton, Oklahoma..
La camioneta fue restaurada nuevamente a mediados de la década de 1990, y Jack la vendió a Mark Moriarity de Mound, Minnesota, en 2005, solo unas semanas después de que Ray Farhner falleciera..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod