¿Los autos de hoy todavía necesitan ajustes?

Los autos de último modelo no requieren el mismo mantenimiento que los autos de modelos más antiguos. miodrag ignjatovic / Getty Images

Si quiere sonar como si supiera de lo que está hablando la próxima vez que su automóvil necesite un poco de trabajo, no le diga a su mecánico que su automóvil necesita una "puesta a punto". Eso es porque el término puesta a punto se refiere específicamente al mantenimiento que los automóviles modernos generalmente ya no requieren..

Los ajustes tradicionales de los autos más antiguos ayudan a mantenerlos en buena forma y permiten el máximo rendimiento de combustible. Poner a punto su automóvil significa tener los ajustes necesarios de ciertos componentes del motor. Al mismo tiempo, se reemplazan las piezas habituales que se desgastan con el tiempo, como las bujías y los condensadores..

Pero los motores de muchos autos de modelos más nuevos ya ni siquiera usan estos componentes, y las piezas del motor de hoy están diseñadas para durar mucho más que las de años anteriores. Entonces, lo que podría pensar que es una puesta a punto de un automóvil nuevo probablemente no lo sea y eso se debe a que su automóvil es mucho más avanzado..

Consumerist dice que el año límite para determinar si su automóvil necesita o no una puesta a punto tradicional es 1999, aunque puede haber un pequeño margen de maniobra a ambos lados de ese año dependiendo de otros factores. Sin embargo, en general, si su automóvil se fabricó en los últimos 20 años, debe utilizar la expresión "mantenimiento de rutina" o "mantenimiento programado" en lugar de una puesta a punto. Debe optar por que se complete el mantenimiento de rutina aproximadamente cada 30,000 millas o según lo recomendado por el manual del propietario de su automóvil.

Puesta a punto frente al mantenimiento de rutina

Los ajustes en realidad implican "ajuste" o verificación física y manipulación de las partes del motor que regulan la sincronización del motor, el ralentí y otras funciones para un rendimiento óptimo. Una puesta a punto requiere un cierto nivel de habilidad mecánica y una comprensión de cómo funciona un motor..

A continuación se muestran las piezas y el trabajo de servicio que tradicionalmente forman parte de una puesta a punto en automóviles más antiguos. Recuerde, estos generalmente no se aplican a los autos modernos de hoy:

• Limpieza del cuerpo del acelerador
• Limpieza o sustitución del carburador (obsoleto gracias a la inyección electrónica de combustible)
• Cables de la tapa, rotor y bujía (todos reemplazados por paquetes de bobinas de encendido)
• Filtro de combustible (obsoleto gracias a los sistemas de combustible sin retorno)
• Correa de distribución (reemplazada por una cadena de distribución más duradera)
• Inspección de sensores de oxígeno (los sensores modernos tienen una vida útil más larga)
• Inspección de los componentes del módulo de control electrónico
• Inspeccionar y ajustar la sincronización del motor y el ralentí (ambos ahora controlados electrónicamente)
• Inspección y ajuste (en vehículos de transmisión manual)

Los coches modernos no necesitan la mayor parte de este trabajo manual. En cambio, requieren un mantenimiento de rutina que generalmente consiste en reemplazar fluidos y piezas simples. Tenga en cuenta que los automóviles más nuevos del mercado o ciertos tipos de automóviles (como los automóviles eléctricos) podrían haber eliminado algunas de estas partes, como ciertas correas y mangueras:

• Cambiar el aceite del motor (a menudo se cambia en su propio intervalo)
• Cambiar el líquido de la transmisión, el líquido de frenos y el líquido de la dirección asistida
• Reemplazar refrigerante
• Inspeccione los cinturones y reemplácelos cuando sea necesario (el número y el tipo dependen de la antigüedad y el tipo de automóvil que conduce)
• Inspeccione las mangueras y reemplácelas cuando sea necesario (la cantidad y el tipo dependen de la antigüedad y el tipo de automóvil que conduce)
• Reemplace el filtro de aire de la cabina

Precios del mantenimiento de rutina

Consumer Reports advierte que "poner a punto" es una venta adicional común por parte de los mecánicos, o un cargo que uno podría agregar a su factura de manera indiscriminada para hacerle pagar más de lo necesario. En otras palabras, si su mecánico o taller dice que su automóvil necesita una puesta a punto, tenga cuidado. Especialmente si es un auto de último modelo. Dicho esto, es posible que algunos mecánicos o talleres todavía utilicen ese término (consulte la barra lateral "Eso es interesante")..

El precio del mantenimiento de rutina, por otro lado, varía totalmente en función de varias cosas. Esos factores incluyen todo, desde el lugar donde vive y el tipo de automóvil (algunos automóviles pueden usar piezas más caras) hasta si está visitando un concesionario, yendo a una cadena o tienda independiente, o realizando el trabajo usted mismo..

El programa de mantenimiento recomendado para automóviles de último modelo elimina muchas conjeturas de la ecuación. Si sigue el cronograma de su automóvil, debe estar a salvo, pero siempre hay factores que pueden hacer que un fluido se estropee o que una pieza se desgaste antes de lo esperado.

En resumen, si ha construido un automóvil en los últimos 20 años más o menos, no necesita preocuparse por los ajustes como se definen tradicionalmente. Simplemente mantenga su automóvil de acuerdo con el programa establecido en el manual del propietario y resuelva los problemas a medida que surjan..

Eso es interesante Si necesita más motivación para eliminar el término obsoleto "puesta a punto" de su vocabulario, Consumerist dice que incluso pedirle a un mecánico que ponga a punto un coche de último modelo les alerta que probablemente no sepa de qué está hablando. . Eso lo convierte en un blanco fácil para una factura de reparación inflada.