Autos convertibles clásicos

  • Peter Tucker
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Los convertibles no son tan numerosos como solían ser, pero aún ejercen una magia atemporal. Aunque es difícil de definir, el atractivo de un convertible clásico es en parte ambiental, en parte visual y en parte fantasía..
Por ejemplo, los sedanes con techo corredizo y los cupés T-top pueden dejar entrar la brisa, pero siguen siendo esencialmente tipos de carrocería cerrados. En un convertible, puede ser virtualmente uno con la naturaleza, sintiendo el viento en su cabello, el sol en su cara o la frescura de un carril sombreado mientras ve la escena que pasa sin obstrucciones, excepto un par de postes del parabrisas..

Los siguientes enlaces lo llevarán a perfiles repletos de imágenes de 70 convertibles clásicos. Encontrará el historial de cada automóvil, verá la información del motor y obtendrá detalles de producción. Aquí están los convertibles que perfilamos:

1930 Oldsmobile F-301933 Ford Cabriolet1934 Salón Doce Pierce-Arrow 1938 Oldsmobile L-38
1939 Cadillac Serie 901941 Lincoln Continental1941 Packard uno veinte
1942 Dodge personalizado1946 Hudson Super Six Brougham1947 Cadillac Serie 62
1947 Chrysler Town & Country1948 Buick Roadmaster1949 Cadillac Serie 62
1949 Frazer Manhattan1950 Oldsmobile 881951 Chrysler New Yorker
1951 Lincoln Cosmopolitan1951 Rambler Custom Landau1953 Oldsmobile Fiesta
1954 Hudson Hornet Brougham1954 Packard Caribe1955 Buick siglo
1955 Cadillac Serie 62Chevrolet Bel Air 19551955 Mercurio Montclair
1956 Ford Thunderbird1956 Estreno de Lincoln1956 Packard Caribe
1957 Chevrolet Bel Air1957 Chrysler New Yorker1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
1957 estreno de Lincoln1957 Oldsmobile Super 881958 Continental Mark III
1958 Cita de Edsel1959 Cadillac Serie 621959 Dodge personalizado Royal
1959 Ford ThunderbirdPontiac Bonneville 1959Dodge Polara 1960
1960 Edsel Ranger1961 Ford Galaxie Sunliner1962 Dodge Polara 500
Chevrolet Impala 19631963 Ford Falcon Futura1963 Plymouth Sport Fury
1963 Studebaker Lark Daytona1965 Chrysler 300L
1965 Rambler americano 440
1966 Chevrolet Corvair Monza1968 Mercury Park Lane1969 Shelby GT-500
1973 Buick Centurion1973 Mercurio Cougar XR-71975 Chevrolet Caprice clásico
1975 Oldsmobile Delta 88 Royale1975 Pontiac Grand VilleCadillac Eldorado 1976
1983 Buick Riviera1988 Chrysler LeBaron GTCBuick Reatta 1990
1996 Chrysler Sebring JXiRéplica de coche Chevrolet Corvette Pace 19981999 Pontiac Trans Am 30th Anniversary Special Edition
2000 Panoz Esperante2000 Plymouth Prowler2002 35 aniversario Chevrolet Camaro SS
2003 Dodge Viper
2004 Cadillac XRL

En un convertible, puede subir el techo y subir las ventanas. Por cierto, son esas dos características las que distinguen a un convertible de un roadster, que normalmente tiene cortinas laterales con clip y una capota que no está unida permanentemente a la carrocería..

Lo que nos lleva a la estética. De alguna manera, el automóvil con techo hacia abajo casi siempre se ve más bonito que un sedán equivalente o incluso un cupé. Tal vez sea el aspecto "más ligero" lo que resulta en no tener techo. O tal vez sea la promesa de aventura que surge de bajar la capota y lanzar la precaución al viento..

Galería de imágenes de convertibles clásicos


Aprenda sobre el Plymouth Road Runner de 1969 y otros convertibles clásicos. fotos de convertibles clásicos.

La publicidad ha cumplido durante mucho tiempo esa promesa. En un convertible, después de todo, puedes estar expuesto no solo a los elementos, sino también a la mirada del público, listo para ver y ser visto pase lo que pase. Las glamorosas estrellas de Hollywood conducen descapotables, los presidentes desfilan en ellos, las reinas del baile universitario recorren Main Street en ellos. Es emocionante ser tan "accesible", y los anuncios aún nos llevan a la idea de que conducir un convertible es la mejor alternativa a ser una celebridad, un boleto instantáneo a la admiración, incluso al romance..

A pesar de la imagen, la historia del convertible es prácticamente la historia del automóvil en sí. De hecho, los primeros "carruajes sin caballos" eran en su mayoría convertibles, construidos como carritos abiertos tirados por caballos con carrocerías que comprometen un marco de madera cubierto de tela o cuero..

Eso fue suficiente para una época en la que los coches eran juguetes caros y demasiado irritables para viajes más largos que los domingos. Pero los autos se hicieron confiables y baratos rápidamente para convertirse en el transporte diario de millones, y los compradores comenzaron a exigir carrocerías de estudios con la comodidad "para todas las estaciones". De ahí el rápido aumento de la construcción de acero y la popularidad de los estilos de carrocería cerrados en la década de 1920. Para la Segunda Guerra Mundial, los convertibles ya no eran importantes para el negocio automotriz, una situación que prevalece hoy.

Aún así, los "ragtops" no se olvidaron, volviéndose más prácticos gracias a las constantes mejoras de ingeniería. Las tapas, por ejemplo, no solo son más duraderas que en los años 50, sino que también sellan mucho mejor. Muchos incluso tienen ventanas traseras de vidrio con calefacción en lugar de plástico endeble que siempre se vuelve turbio. Power tops? Disponible desde finales de los 40, aunque todavía no es universal.

Para obtener más información sobre todo tipo de automóviles, consulte:

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  • Guía del consumidor Reseñas de autos nuevos: ¿Busca un auto nuevo? Obtenga la calificación de la Guía del consumidor.
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