Chrysler Chronos

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Este Chrysler / Ghia D'Elegance de 1953 sirvió como La inspiración de Shikado para los Chronos. Ver más imagenes de autos clasicos.

La inspiración para el Chrysler Chronos llegó de la forma en que podría llegar a cualquier soñador amante de los automóviles. Ojeando fotos de autos viejos, los ojos de Osamu Shikado se posaron en un cupé clásico. Estaba seguro de que una interpretación moderna se vería genial. La distinción aquí es que, como diseñador de Chrysler Corporation, los sueños de Shikado pueden convertirse en realidad..

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Fue su actualización del auto de exhibición Chrysler / Ghia D'Elegance de 1953 lo que se convirtió en el atrevido concepto insignia de la compañía en 1998, el Chronos. El magnífico sedán con motor V-10 se hace eco de las proporciones únicas del cupé, la parrilla ovalada, los faros delanteros recortados, los guardabarros delanteros sobresalientes y las caderas traseras en forma de gato..-

"Hemos estado buscando durante años la posibilidad de encontrar el producto adecuado para un modelo insignia de Chrysler", dijo John Herlitz, vicepresidente de diseño de Chrysler. "El prototipo Chrysler 300, Atlantic, Thunderbolt y Phaeton estaban probando tesis de diseño para el ícono definitivo de Chrysler. Esta vez es posible que hayamos tocado todos los acordes correctos".

El Chronos era de Chrysler

Chronos comenzó en enero de 1997 de la misma manera en que muchos concept cars de Chrysler Corporation comienzan hoy en día: como una competencia voluntaria entre diseñadores. Shikado, cuyas tareas habituales incluían proyectos de producción de automóviles, consultó los archivos de fotografías de Chrysler para obtener ideas. Encontró fotografías del elegante cupé construido por la carrocería italiana de Ghia bajo la dirección del zar del diseño de Chrysler de 1949-1961, Virgil Exner. Shikado dijo que le llamó la atención la "forma esculpida de D'Elegance, su parte delantera, especialmente alrededor del área de los faros, y el gran cromo alrededor de las ruedas".

Shikado, el diseñador de Chronos quedó impresionado por el 1953 La parte delantera de Chrysler / Ghia D'Elegance.

Shikado fue prudente al indagar en el pasado de Chrysler en busca de la forma de su futuro, ya que tenía poca exposición directa al tema. Nacido en Japón en 1955, creció deseando crear exóticos de bajo volumen para un italiano. carrozzeria. Ese sueño languideció mientras diseñaba sedanes mundanos en Toyota durante 14 años. Renunció a principios de los noventa, buscó oportunidades laborales en Europa durante seis semanas mientras su esposa y sus dos hijos permanecían en Japón, luego recordó a un maestro de un año sabático de 1985 en el Art Center College of Design de California. El instructor tenía conexiones con Chrysler y Shikado envió un currículum y 10 bocetos de su visión para los futuros vehículos Chrysler. Fue contratado en 1994 por Neil Walling, director de diseño avanzado de Chrysler..

El concept car Chrysler Chronos de cerca se hizo eco de la D'Elegance.

Shikado inicialmente dibujó Chronos como un cupé inspirado en el impresionante auto de exhibición Atlantic de 1995 con sabor a Bugatti de Chrysler. El jefe del estudio de diseño, Jack Grain, sugirió que lo probara como sedán, y el resultado ganó la competencia y fue la pieza central de la exhibición de autos de Chrysler en 1998. El automóvil deriva gran parte de su impacto de una impresión de gran tamaño, aunque con 205.4 pulgadas en general, es solo una pulgada más largo que el D'Elegance y 3.7 pulgadas más corto que el Chrysler Concorde contemporáneo. Pero su aire de autoridad es innegable, gracias a una línea de techo baja y siniestra y el atrevido espacio de 131 pulgadas entre las ruedas, con un imponente diámetro de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 en la parte trasera..

El interior de paneles de madera de D'Elegance encontró su camino en el concept car Chronos.

Rendido en acero formado a mano sobre un chasis Concorde modificado para aceptar la tracción trasera, el Chronos de $ 2 millones no solo era una exhibición estática impresionante, sino un auto en marcha. El motor del sedán de 4,200 libras era un suave V-10 con cámara superior de 6.0 litros y 350 caballos de fuerza, empalmado de dos Jeep Grand Cherokee V-8 de 4.7 litros. La suspensión totalmente independiente se deriva de la del Dodge Viper.

Envuelto en cuero cosido a mano y con paneles de madera, un humidor de puros en la consola central y una evocadora instrumentación de cara blanca, el elegante interior no era el diseño de Shikado. Pero las llantas de aleación del automóvil sí lo eran e incorporan una idea de Walling: ruedas giratorias con emblema alado de Chrysler montadas con imanes de tierras raras para no girar junto con las ruedas. Es un toque delicioso.

El interior del Chrysler Chronos combina sencillez líneas con un lujo sorprendente.

Shikado nunca ha visto el D'Elegance real (está en exhibición en el Museo Blackhawk en Danville, California), ni se encuentra entre el puñado de ingenieros y periodistas que han conducido el Chronos. El concepto Chronos nunca se puso en producción, aunque Shikado admite que "me gustaría verlo construido, pero probablemente no podría permitirme uno".

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