Cameron Merritt
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Los pocos propietarios selectos del Ford GT están obligados por contrato a conservar el automóvil al menos dos años antes de intentar revenderlo. Vado Así que desembolsó seis o incluso siete cifras por ese superdeportivo con el que estaba soñando, e incluso estuvo dispuesto a someterse al proceso hipercompetitivo para realizar un depósito y recibir la entrega. Y ahora, has decidido que el coche, jadeo, no es todo lo que pensabas que sería. Bueno, si cree que puede invertirlo para obtener ganancias y retirarlo, piénselo de nuevo..
Hay una lista breve pero notable de fabricantes de automóviles que incluyen cláusulas en los contratos de venta de sus autos súper limitados y súper costosos que prohíben a los compradores revenderlos durante un cierto período de tiempo..
Si. Has leído bien. Algunos fabricantes de automóviles insisten en que los compradores de automóviles no revendan sus automóviles. El Mercedes-AMG Project One, por ejemplo, es el primer auto de Fórmula Uno legal de calle del fabricante de automóviles alemán con un precio de $ 3 millones. Solo 275 están programados para la producción y todos se han vendido. Sin embargo, parte del trato es que los clientes no podrán vender los suyos tan pronto como los obtengan. Aunque aún no está claro durante cuánto tiempo los compradores del Proyecto Uno no podrán revender sus autos después de recibir la entrega a principios de 2019..
Mercedes AMG es el último en unirse a la lista, pero ciertamente no es el único. En 2017, Aston Martin comenzó a ofrecer espacios para el Valkyrie limitado, que tenía una producción programada de 175 autos, una fecha de entrega proyectada para 2019 y un precio de $ 3.2 millones. Aunque no ha habido informes de cláusulas de no reventa en el contrato de Valkyrie, el CEO de Aston Martin, Andy Palmer, se dirigió a Twitter para aclarar que las personas que cambiaran su asignación (el lugar de espera para un automóvil aún por construir) serían prohibidas en el futuro limitado. -edición de compras de Aston Martin.
Ford también está de acuerdo con esta idea. El Ford GT, que cuesta $ 500,000, se presentó como modelo 2017 y Ford seleccionó a unos pocos cientos de personas para que fueran propietarios del automóvil entre los miles que solicitaron comprarlo. Los compradores tienen prohibido vender el automóvil durante dos años después de recibir la entrega, aunque algunos lo han intentado.
Entonces, ¿esta práctica es incluso legal? No está del todo claro, especialmente en función de cómo Ford ha respondido a un par de reventas de GT. Ford demandó al luchador John Cena, quien revendió su GT en noviembre de 2017, y el caso se resolvió fuera de los tribunales en junio de 2018. Otro propietario de GT, Michael Flynn (no ese Michael Flynn), vendió su automóvil a través de Mecum Auctions. Según los informes, Flynn compró el GT a su primer propietario, pero Ford estaba preocupado por la óptica del automóvil que se vendía en la reconocida casa de subastas de coleccionistas de automóviles. Ford presentó una orden de restricción temporal para detener la venta, pero un juez falló a favor de Mecum y la permitió..
Entonces, por un lado, dicho contrato podría ser ejecutable. Por otro lado, los compradores de estos autos de superlujo podrían salirse con la suya revendiéndolos antes de que finalicen los límites de tiempo restringidos. Pero si tiene uno de estos autos súper raros en su poder, conducirlo durante un par de años es realmente una dificultad.?
Eso es interesante Vale la pena mencionar que en la década de 1990, Ferrari evitó el problema de la reventa al ofrecer su F50 de edición limitada solo como arrendamiento. Los clientes aseguraron el arrendamiento con un pago inicial de casi $ 250,000 y se comprometieron a pagar dos años de pagos mensuales de arrendamiento a $ 5,600. Los coches técnicamente pertenecían a Ferrari hasta un pago final de 150.000 dólares al final de los dos años.