¿Por qué tiembla el volante al frenar?

Antes de salir a la carretera con su automóvil tembloroso, asegúrese de pedirle a un mecánico de confianza que eche un vistazo a sus rotores, una posible causa de un volante tembloroso. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

¿Alguna vez ha estado conduciendo por la carretera con su automóvil funcionando sin problemas, solo para descubrir que su volante de repente comienza a temblar como un perro sin pelo en un día frío en el momento en que pisa los frenos? Su pensamiento inmediato podría ser que ha conducido hacia una línea de falla propensa a terremotos. Esa es una posibilidad, pero es más probable que haya algún problema con su automóvil. Ahora la pregunta es: "¿Qué hace que el volante se mueva al frenar?" Hay varias respuestas posibles, algunas más probables que otras.

Las vibraciones en la columna de dirección pueden ocurrir por varias razones, como un soporte del motor roto, llantas dobladas, juntas homocinéticas defectuosas o tuercas flojas [fuente: Distad]. Pero ninguno de estos problemas automotrices haría que el volante se sacuda solo cuando se aplican los frenos. Eso casi siempre se debe a un problema con los rotores..

"¿Qué es un rotor?" Buena pregunta. Rotores son discos a los que se sujetan las pastillas de freno para detener el automóvil. En otras palabras, son bastante importantes. Por qué pueden hacer que el volante se mueva al frenar requiere una revisión rápida de cómo funcionan los rotores.

Los rotores suelen estar hechos de metal y funcionan con un ancho específico, según la marca y el modelo de su vehículo. Cuando aplica los frenos, los rotores están expuestos a un calor intenso que debe disiparse uniformemente en toda su superficie para una parada suave. Sin embargo, los rotores tienden a desgastarse con el tiempo [fuente: FamilyCar]. Mientras esto sucede, el metal puede adelgazarse o deformarse en ciertos puntos. Cuando las pastillas de freno agarran el rotor a altas velocidades, estas imperfecciones provocan un ruido sordo en el pedal del freno que luego se transmite al volante..

La buena noticia es que existen algunas soluciones sencillas para solucionar el problema, que exploraremos en la siguiente sección..

El primer paso para encontrar una solución para un volante que vibra durante el frenado es determinar la causa del temblor. Como mencionamos, esto casi siempre se debe a un problema con los rotores. Otras causas de un sistema de dirección vibrante generalmente causarían temblores todo el tiempo, no solo al frenar. Con eso en mente, enfocaremos esta sección en los problemas más comunes del rotor y sus soluciones..

Una posible causa de vibraciones en la rueda de un automóvil es un apriete desigual de los rotores. En ese caso, debe dirigirse a un mecánico que sepa cómo ajustar en forma de estrella [fuente: Distad]. Este es un concepto elemental que cualquier mecánico que se precie debe conocer. La mayoría también tendrá una barra de torsión para medir la estanqueidad del sello. Tenga en cuenta que cada automóvil tiene sus propias especificaciones de par estándar, que generalmente están impresas en el rotor..

Más a menudo, un volante que tiembla al frenar es causado por rotores deformados, que su mecánico puede diagnosticar con una prueba simple, es decir, girando los rotores con la mano para sentir las imperfecciones. Un rotor en buen estado de funcionamiento debe moverse libremente y hacer una revolución completa sin golpes ni señales de áreas de resistencia. Si usted o su mecánico notan estos problemas, probablemente tenga un problema con el rotor..

Para un diagnóstico más definitivo, su mecánico deberá quitar los rotores y medirlos con un micrómetro. Los puntos ásperos o las áreas que están más desgastadas que otras se pueden volver a mecanizar con un torno. A esto se le llama "girar" los rotores, y rasura una capa muy fina de metal hasta que la superficie vuelve a estar lisa [fuente: Distad]. Sin embargo, esta táctica puede no ser su mejor opción. Con menos metal, el rotor es más susceptible a deformarse, lo que probablemente volvería a ocurrir muy pronto [fuente: 2CarPros]. En la mayoría de los casos, deberá reemplazarlos.

Si su automóvil ha recibido un diagnóstico de rotores defectuosos, es posible que se pregunte qué tan urgente es este problema. Depende de algunos factores, que abordaremos en la siguiente sección..

Un problema moderno?

Los rotores deformados tienden a ser un problema mayor con los autos más nuevos, que generalmente están diseñados con la menor cantidad posible de metales pesados ​​para aumentar la economía de combustible. Los coches más antiguos suelen tener rotores gruesos y pesados ​​que son menos propensos a deformarse y duran mucho más..

Si su volante tiembla cuando aplica los frenos, es probable que necesite un mecánico bastante pronto. Exactamente qué tan pronto depende de algunos factores, incluida la causa de los temblores. Por ejemplo, es posible que pueda ignorar el problema durante un tiempo, meses o incluso años, si es causado por rotores mal apretados. No ocurre lo mismo si el problema es causado por tuercas sueltas. En ese caso, tendrías suerte de dar la vuelta a la manzana..

Como mencionamos en secciones anteriores, un volante tembloroso es causado por rotores deformados en la mayoría de los casos. Ciertamente es posible ignorar este problema, pero hágalo bajo su propio riesgo. Las vibraciones crónicas pueden hacer que las pinzas, pernos, pastillas de freno y otros componentes del sistema de frenos se aflojen o se desgasten. Esto aumentará rápidamente el costo de lo que originalmente era una reparación relativamente económica. El costo de reemplazar los rotores es de aproximadamente 250 dólares. El costo de reemplazar un sistema de frenos completo sería muchas veces mayor.

Otra razón para no descuidar los rotores deformados es que la sacudida que provocan durante el frenado puede provocar la pérdida de estabilidad. Conducir ya es una de las cosas más peligrosas que hacemos todos los días, por lo que no hay razón para aumentar sus probabilidades de sufrir un accidente. Además, muy pocos de nosotros podemos evitar quedarnos ridículos cuando agarramos una rueda que se tambalea..

En resumen, conducir por un tiempo con rotores deformados probablemente esté bien, pero no ignore el problema por mucho tiempo. Si lo hace, es probable que a la larga se produzcan daños importantes en el sistema de frenos y reparaciones más costosas. A fin de cuentas, es mejor solucionar el problema lo antes posible. Entonces, antes de salir a la carretera con su automóvil tembloroso, asegúrese de pedirle a un mecánico de confianza que eche un vistazo a sus rotores. Lo más probable es que pueda resolver el problema rápidamente sin arruinarse.

¿Tu coche tiene un "temblor"??

Algunas personas optan por ignorar un volante que tiembla al frenar, pero el problema puede inhibir el control del automóvil. A menudo llamado "vibración", esto también puede afectar el sistema de frenos antibloqueo, lo que puede contribuir a un choque durante una parada de pánico..

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Fuentes

• "Un curso corto sobre frenos". FamilyCar.com. (13 de octubre de 2010) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Distad, John. BP de Distad, Washington, D.C., entrevista personal. (12 de octubre de 2010)
• "Rotores deformados significa frenos pulsantes". NewCarBuyingGuide.com. (13 de octubre de 2010) http://www.newcarbuyingguide.com/index.php/news/main/5318/event=view
• "¿Por qué tiembla el volante cuando se aplican los frenos y cómo puedo arreglarlo?" 2CarPros.com. (13 de octubre de 2010) http://www.2carpros.com/first_things/car_steering_wheel_shakes.htm