Joseph Norman
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Un Volvo equipado con el sistema IntelliSafe Auto Pilot que Volvo está probando en 2017. Volvo Los fanáticos del cine pueden recordar "Death Proof", esa película de Quentin Tarantino de 2007, donde Rosario Dawson y sus amigos escapan del asesino Kurt Russell. Hay muchos muscle cars en esa película, ninguno de los cuales es a prueba de muerte, ni en pantalla ni en la vida real..
Probablemente porque ninguno de ellos es Volvos..
Ya en 2005 (dos años antes del coche de acrobacias a prueba de muerte de Kurt Russell), Volvo hablaba de utilizar la comunicación de vehículo a vehículo y sistemas de seguridad avanzados para evitar accidentes por completo..
"Los coches del mañana empezarán a comunicarse con otros usuarios de la carretera. Si podemos hacer esto tan bien que los coches ya no chocan y podemos evitar accidentes que involucren a otros usuarios de la carretera, hablaremos de un tipo de coche diferente al de hoy", dijo Lex Kerssemekers. , ahora director ejecutivo de las operaciones norteamericanas de Volvo, en un comunicado de prensa.
Para 2008, esta idea había evolucionado para significar que nadie moriría o sufriría lesiones graves en un vehículo Volvo para 2020. La compañía ya tenía sensores y advertencias que ayudaron a su reputación como una compañía de automóviles consciente de la seguridad, pero sabían una mejor tecnología estaba en camino.
"Existe un potencial de seguridad considerable al crear comunicación entre los automóviles y la infraestructura. Dos automóviles podrían, por ejemplo, advertirse entre sí de colas o carreteras resbaladizas. Los sensores de infraestructura podrían advertir al conductor de personas o animales que cruzan la carretera", dijo el entonces jefe de seguridad de Volvo. , Jan Ivarsson, en otro comunicado de prensa.
Después de todo, como señaló Ivarsson, no esperamos que los aviones se estrellen. ¿Por qué deberíamos esperar menos de nuestros coches??
Ahora, el futuro está aquí. Las tecnologías que Volvo estaba insinuando durante la última década se encuentran en nuestros automóviles, y más rápidamente. Volvo ya utiliza una interfaz hombre-máquina galardonada conocida como Sensus, para comunicarse con el conductor. Los mensajes y estados se muestran en la consola central y en una pantalla de visualización frontal (HUD), y la pantalla táctil tiene sensores infrarrojos para que pueda usar guantes mientras la usa. (Ese es probablemente un punto muy importante en Suecia).
Volvo también está probando IntelliSafe Auto Pilot en carreteras en su ciudad natal de Gotemburgo, Suecia, en 2017. Si el vehículo ingresa a un área donde Auto Pilot se puede usar de manera segura, como una autopista con marcadores de carril, el automóvil le envía un mensaje al conductor y hace parpadear las luces de las paletas del volante. Simplemente mueva ambas paletas al mismo tiempo y el automóvil se hará cargo de las tareas de conducción. Cuando las cosas se complican, como si necesita salir o el tráfico se vuelve extraño, Auto Pilot le avisa y le da 60 segundos para volver a poner su atención en la carretera antes de entregar el control..
Los sistemas parecen estar funcionando (o presumiblemente lo estarán cuando estén disponibles) hacia la meta 2020 de Volvo. El Highway Loss Data Institute analizó los datos de reclamaciones de seguros para los sedán Volvo S60 2011-2012 y los SUV XC60 2010-2012. El instituto descubrió que los vehículos con la tecnología de seguridad avanzada, conocida como City Safety en esos modelos, tenían menos reclamos por daños y lesiones que otros vehículos sin la tecnología construida entre 2009 y 2012..
De hecho, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras señala que cualquier vehículo de cualquier fabricante que esté equipado con control electrónico de estabilidad (ESC) tiene una reducción del 49 por ciento en el riesgo de un accidente fatal de un solo vehículo y una reducción del 20 por ciento en el riesgo. de un accidente fatal con varios vehículos involucrados. Si bien los datos sobre las últimas tecnologías aún están llegando, la tendencia hacia cero muertes está del lado de Volvo..
AHORA ESTO ES COOL El Concept 26 de Volvo lleva Auto Pilot a un nivel completamente nuevo y muy cómodo. La investigación de la compañía mostró que el viaje diario promedio toma 26 minutos, por lo que se propuso convertirlo en los mejores 26 minutos de su día. Tres modos (conducir, crear o relajarse) le permiten pilotar el vehículo, trabajar en su novela o tomar una siesta rápida de camino al trabajo.