Yurii Mongol
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El Pisano / Ogden Buick presentaba un original Tapa Carson, tapizado extraíble convertible parte superior. Ver más fotos de coches personalizados. A mediados de la década de 1950, los customizadores estaban gravitando hacia autos nuevos que requerían una carrocería menos radical para llamar la atención, pero las costumbres bien ejecutadas de modelos anteriores aún conservaban su atractivo para muchos entusiastas..
El Pisano / Ogden Buick, construido originalmente por los hermanos Tony y Joe Pisano a principios de la década de 1950, se mantuvo firme frente a los Mercurys de 1949-51 y los últimos modelos modificados que estaban a la vanguardia de la personalización..
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El punto focal de este antiguo Buick convertible de 1941 es el parabrisas cortado de cinco pulgadas y la capota Carson de Gaylord's Upholstery. La tapa de Carson se llama así porque el diseño se originó en Carson Top Shop, pero el término pronto se aplicó a cualquier tapa de despegue hecha a medida que imitara el diseño de tapa de Carson original..
Las capotas Carson daban un perfil mucho más desenfadado que las capotas convertibles de serie y sus voluminosos mecanismos de plegado podían lograr..
Aparte del corte, las modificaciones corporales fueron sutiles. El ajetreado adorno de los faros delanteros del Buick original se descartó y los faros se encendieron suavemente en los guardabarros delanteros. El automóvil tenía la nariz y la cubierta, y se quitaron las manijas de las puertas, las luces traseras y la puerta de llenado de combustible..
Se moldearon bandejas de grava delanteras y traseras, y los parachoques originales se cambiaron por unidades Lincoln de 1941. Se quitaron los protectores del parachoques delantero y se modificaron los protectores del parachoques trasero para albergar luces traseras Lucite hechas a medida..
El Pisano / Ogden, un Buick convertible de 1941 personalizado, Necesitaba algunas modificaciones para llamar la atención.. También se instaló un protector de matrícula Chevy de 1949 en el parachoques trasero, y se agregaron focos gemelos a los postes del parabrisas. Debajo del capó, se instaló un motor Cadillac de 331 cid.
En 1956, el Buick pertenecía a Herb Ogden, quien estaba en el ejército y estacionado en el sur de California. Ogden llevó el auto a Barris Kustom para que lo refrescaran, después de lo cual apareció en un par de revistas personalizadas del día..
El Buick emigró con Ogden de regreso a su casa en Virginia cuando fue dado de baja del ejército a fines de la década de 1950. Ogden vendió el automóvil en 1963, y a partir de ahí la historia se vuelve borrosa cuando el Buick pasó por varios propietarios diferentes..
Alrededor de 1982, el entusiasta Barry Mazza descubrió el Buick en el área de Washington, D.C., y lo adquirió en muy malas condiciones. Realizó una restauración completa durante los siguientes 10 años. Barry hizo algunos cambios con respecto a las formas anteriores del automóvil, pero se aseguró de que las alteraciones fueran correctas para el período y mejoraran el atractivo del automóvil..
Mazza moldeó los guardabarros traseros a la carrocería, agregó faldones de guardabarros y quitó los guardabarros traseros. El borde más largo de la lanza lateral en cada cuarto trasero provino de un cupé Buick Roadmaster de 1941.
El parachoques delantero recibió un protector de licencia Chevy de 1949 y protectores de parachoques con luces de estacionamiento Lucite a juego con la parte trasera. Una vez terminada la carrocería, Tommy the Painter de Black Oak Auto Body en Wayne, Nueva Jersey, aplicó la pintura de laca negra.
El entusiasta de los coches personalizados Barry Mazza tenía todo el salpicadero cromado durante el Pisano / Ogden Restauración completa de Buick. El Buick tenía un motor Chevy de bloque grande cuando Mazza lo consiguió, por lo que instaló otro motor Cadillac de 331 cid correcto para la época. Bob Ecstandt cosió el interior de tuck-and-roll en blanco y negro, y Barry tenía todo el tablero cromado.
El coleccionista personalizado Kurt McCormick convenció a Mazza para que vendiera el automóvil en 1996, y el Buick ahora ocupa un lugar de honor en la colección de Kurt..
El Buick se exhibió en la primera reunión de autos personalizados históricos en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2005, donde aún conservaba su atractivo 50 años después de que fuera construido por un par de hermanos de carreras de resistencia..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod