Cómo funcionan los cabrestantes

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Cabrestante eléctrico en un camión con tracción en las cuatro ruedas Foto cortesía de kelah2001 / istockphoto

Si vio "Die Hard with a Vengeance", sabrá que el héroe de la película no era Bruce Willis o Samuel L. Jackson. Ni siquiera fue el Dodge Ram que usaron en la persecución final del automóvil. No, el héroe de la película era un cabrestante en la parte delantera de ese Ram. Gracias a él, Willis y Jackson pudieron llegar a los malos para una presentación final..

La mayoría de la gente no anda pensando en remolcar cabrestantes o cabrestantes, pero si alguna vez necesita uno, se alegrará de que haya uno cerca. Un cabrestante es un mecanismo que enrolla el alambre alrededor de un tambor mientras mantiene una tensión constante en él. Los cabrestantes de remolque son un tipo de equipo de remolque lo suficientemente potente como para tirar de automóviles y camiones. En las grúas, un cabrestante tira de los automóviles hacia la plataforma de remolque, si es una grúa de plataforma, o hacia la eslinga de remolque si es una grúa de arrastre. Los todoterreno serios usan cabrestantes para salir del lodo profundo. El cabrestante en la parte delantera del camión en "Die Hard" usó su motor, así como el peso del camión, para soltar el cable de manera lenta y segura para que Willis y Jackson se subieran..

La parte delantera de un vehículo todoterreno, incluido el cabrestante, que puede ayudar a sacar el vehículo del barro. Foto cortesía de Creatista / istockphoto

Lo más importante a tener en cuenta al elegir un cabrestante es cómo lo utilizará. También debe tener en cuenta el peso y la resistencia del bastidor del vehículo en el que desea montar el cabrestante. Comprar un cabrestante de servicio pesado no tiene mucho sentido si su vehículo no es lo suficientemente fuerte como para usar toda la potencia del cabrestante. También debe considerar si desea un cabrestante automático o manual, y qué tipo de cable, alambre o cadena desea utilizar con el cabrestante..

A menos que sea un conductor de grúa, probablemente utilizará un cabrestante para uso todoterreno. Se puede usar un cabrestante montado en el parachoques delantero o trasero de un vehículo todoterreno para sacar ese vehículo del lodo (uniendo el cable o la cadena a una roca o árbol) o puede sacar otros vehículos del lodo. Al comprar un cabrestante para uso todoterreno, debe comprar uno con la potencia adecuada. Esta es la ponderación de tracción del cabrestante: la carga máxima que el cabrestante puede ejercer sobre el cable. Si este número es demasiado bajo, no obtendrá nada del barro. También considere el peso de los malacates. Si un cabrestante es demasiado liviano, no será lo suficientemente fuerte para tirar de cargas pesadas, pero si es demasiado pesado, podría hacer que la parte delantera de su plataforma todoterreno se desequilibre. Finalmente, deberá decidir entre un cabrestante eléctrico o hidráulico; cada tipo tiene sus propios beneficios y contratiempos.

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Para encontrar el cabrestante adecuado para usted, consulte los cargadores para vehículos todo terreno y tracción en las cuatro ruedas. La mayoría publica artículos que comparan cabrestantes y muchos publican guías de compra de cabrestantes, enganches y accesorios de remolque. Si hay un club de tracción en las cuatro ruedas o todoterreno en su área, hable con sus miembros sobre los cabrestantes que han usado y obtenga su opinión. Finalmente, muchas empresas fabrican accesorios como cabrestantes para tipos específicos de vehículos todo terreno. Es posible que pueda encontrar un cabrestante hecho solo para su plataforma.

Si va a instalar un cabrestante en la parte delantera de su vehículo todoterreno, debe colocarlo en un parachoques especial. Foto cortesía de TACrafts / istockphoto

Una vez que haya encontrado el cabrestante adecuado para usted, debe instalarlo. Es muy importante que lo haga bien; de lo contrario, no solo su cabrestante no funcionará, sino que podría dañar gravemente su automóvil. La mayoría de los malacates no funcionan con un parachoques original. Las cargas que arrastrará el cabrestante deben distribuirse uniformemente a través del parachoques, y la mayoría de los parachoques de serie simplemente no están hechos para eso. La mayoría de los parachoques de serie tampoco tienen espacio para un cabrestante. Consulte el catálogo de piezas en el que solicitó su cabrestante para encontrar un parachoques que funcione con su vehículo; la mayoría también vendrá con enganches delanteros y otros accesorios de remolque..

Una vez que el cabrestante y el parachoques estén montados, el cabrestante necesitará una fuente de alimentación. Eso generalmente significa conectarlo a la batería del automóvil e instalar un interruptor de encendido. Algunas personas incluso instalarán una batería adicional solo para el cabrestante si tienen un modelo particularmente potente.

El último paso para instalar un cabrestante es pretensado el alambre. Eso significa asegurarse de que el cable esté bien enrollado en el tambor del cabrestante. Algunos cabrestantes vienen con el cable ya enrollado alrededor del tambor del cabrestante y otros no. Si el cable ya está en el tambor, debe desenrollar la mayor parte. Conecte el cable a un objeto pesado, asegúrese de que su vehículo esté estacionado con el freno de emergencia puesto y las ruedas estabilizadas, y encienda el cabrestante. El cable comenzará a enrollarse, pero cualquier objeto que esté remolcando se asegurará de que se enrolle correctamente alrededor del tambor del cabrestante. Si su cabrestante ya vino sin el cable en el tambor, simplemente debe conectar el cable al tambor y seguir los mismos pasos. Debe realizar este proceso un par de veces para asegurarse de que el cable se haya estirado adecuadamente..

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Para obtener más información sobre cabrestantes, remolque y todo lo relacionado con automóviles, diríjase a los enlaces de la página siguiente..

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Más enlaces geniales

  • OffRoad.com

Fuentes

  • BBC.com. Instalación de un cabrestante eléctrico montado en un vehículo. http://www.bbc.co.uk/dna/h2g2/A12338688
  • OffRoad.com. Todo sobre cabrestantes. 1 de diciembre de 2005. http://www.off-road.com/offroad/article/articleDetail.jsp?id=285616



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