Pedeorelha | Cómo funciona el Volvo Your Concept Car

Yurii Mongol
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Galería de imágenes: Concept Cars El Volvo Your Concept Car. Lo más sorprendente al mirarlo desde el frente es que el YCC no tiene capucha. Vea más fotos de autos conceptuales. Foto cortesía de la sala de prensa de Volvo Cars

El Volvo Your Concept Car (YCC), como todos los prototipos, proporciona al fabricante de automóviles un valioso campo de pruebas para superar los límites de los nuevos diseños de automóviles. Si bien el diseño del YCC está lleno de ideas con visión de futuro, el aspecto más innovador del automóvil no es el diseño, sino quién lo diseñó: un equipo de diseño compuesto exclusivamente por mujeres..

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, el YCC es el primer concept car diseñado de principio a fin por un equipo compuesto exclusivamente por mujeres. Las mujeres son un mercado en crecimiento para el fabricante de automóviles sueco. Según Volvo, el 54 por ciento de sus compradores estadounidenses son mujeres, y su base de clientes femeninas en Europa está creciendo. Con las mujeres identificadas como un mercado clave, Volvo entregó los lápices de dibujo a quienes mejor saben lo que las mujeres quieren de sus autos..

El Volvo YCC. La luneta trasera se extiende hasta las extremidades del automóvil, lo que brinda al conductor un buen campo de visión. Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars

En este artículo, echaremos un vistazo al interior del automóvil conceptual más nuevo de Volvo y veremos lo que produjeron estas mujeres diseñadoras..

El YCC es un cupé deportivo de dos puertas y está domesticado por algunos estándares de automóviles conceptuales (consulte el Toyota PM para un vehículo conceptual más radical). En los últimos años, Volvo ha ido redondeando y suavizando su diseño tradicionalmente más cuadrado. El YCC continúa esa tendencia y no se aleja mucho del diseño de producción. Si bien aún no está listo para la producción, algunos de sus elementos de diseño pronto podrían adoptarse en los modelos actuales..

La parte delantera es más baja que la de un Volvo tradicional y los guardabarros están a la vista para una mejor visión de la carretera. Además, la ventana trasera se extiende hasta los extremos del automóvil y la parte trasera se inclina un poco más hacia atrás que los modelos de la serie Volvo S. Juntos, estos elementos permiten al conductor ver las cuatro esquinas del exterior del automóvil..

"Queríamos crear un automóvil hermoso", dice Anna Rosén. "No brutal, pero duro".

El YCC tiene llenado sin tapón para líquido de lavado y combustible. Las puertas de ala de gaviota permiten una entrada fácil. Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars

Lo más sorprendente cuando se mira el automóvil desde el frente es que no tiene capota. El equipo de diseño determinó que su público objetivo no necesita mirar debajo del capó. La sección frontal del chasis se puede levantar en un garaje, pero no se abre como un capó tradicional..

Hay dos puntos de llenado de válvula de bola sin tapón, como los de un coche de carreras, que permiten al conductor añadir gasolina y líquido limpiaparabrisas. Estos puntos de llenado sin tapón eliminan la necesidad de tapones o pestillos, que fueron identificados como molestias por la mayoría de las mujeres conductoras..

Otro elemento radical son los puertas de pasajeros de ala de gaviota, que están destinados a permitir la entrada más fácil del YCC. Las puertas se elevan por encima como la puerta trasera de un hatchback. Estas puertas están diseñadas para facilitar la entrada al asiento trasero..

Las características exteriores adicionales incluyen un Pintura de fácil limpieza que se comporta de forma muy parecida al recubrimiento de una sartén antiadherente. La suciedad no se adhiere con tanta facilidad y se lava con muy poco esfuerzo. El coche también cuenta neumáticos run-flat, para que pueda conducirse a una distancia segura después de un pinchazo.

Ahora, abramos la puerta del lado del conductor de ala de gaviota del YCC y entremos para mirar el interior..

Contenido

El interior de "Your Concept Car"
Poder y manejo
Tecnología conveniente
Diseñando Mujeres

La puerta de ala de gaviota se abre de par en par para facilitar el acceso. Las telas interiores son ajustables; aquí se muestra una almohadilla de asiento bordada. Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars

Los diseñadores de YCC describen el interior del automóvil como más sala de estar que cabina, repleto de telas de decoración modernas. El diseño interior insinúa el papel que desempeñaban las mujeres en la cabina con la muesca de cola de caballo en el reposacabezas, el pensamiento adicional para el almacenamiento y las fundas de los asientos y las alfombras intercambiables..

"Llevemos la sala de estar al automóvil", dijo Maria Uggla, diseñadora de Color y molduras. "Usemos materiales que no se vean tapados por capas de esmalte brillante".

El diseño interior del coche es ajustable. Las almohadillas del asiento se pueden cambiar por diferentes colores y telas, que incluyen cuero, lino, lana bouclé (una tela de punto) o una almohadilla bordada de color verde amarillo brillante. La alfombra también se puede cambiar por diferentes estilos. La idea de alfombras y almohadillas de asiento intercambiables es brindar opciones a los propietarios cuando están cansados de mirar la misma tela o si la tela se desgasta. Cambiar el interior da a los propietarios la sensación de un automóvil nuevo. Estas fundas de asiento y alfombras intercambiables también son lavables.

El espacio y el almacenamiento se maximizan en todo el interior del YCC. Un asiento trasero estilo cine deja espacio para almacenamiento. Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars

El espacio y el almacenamiento se maximizan en todo el interior del YCC. La palanca de cambios, generalmente ubicada entre el asiento del conductor y el del pasajero, está ubicada en la columna de dirección, y el freno de estacionamiento es electrónico e integrado, lo que aumenta aún más el espacio interior..

Con la palanca de cambios y el freno de estacionamiento fuera del camino, la consola central del YCC ofrece mucho más espacio de almacenamiento. La consola está dividida en tres compartimentos. Hay un compartimento poco profundo disponible para llaves, teléfonos móviles, monedas y otros artículos pequeños. Deslice hacia atrás este compartimento superior para revelar un compartimento más grande para un bolso. Otro compartimento más está disponible para una computadora portátil. La consola central también cuenta con una hielera y una papelera.

Al moverse del asiento delantero al asiento trasero, los asientos estilo cine en la parte trasera se pueden plegar para dejar más espacio para el equipaje y otras cargas. Los diseñadores descubrieron que los conductores usan sus asientos traseros con más frecuencia para carga que para pasajeros. Cuando hay pasajeros, bajan el asiento al entrar.

Volvo lanza el nuevo concept car Volvo YCC en el Salón del Automóvil de Ginebra. Incluso el tubo de escape tiene un diseño limpio y elegante. Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars Crédito de la foto: Tim Bishop para Volvo Fotografía cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars

El YCC está propulsado por un motor de cinco cilindros y 215 CV de bajas emisiones. Vehículo de baja emisión parcial (PZEV) con un Arrancador-generador integrado (ISG), que permite que el automóvil cumpla con los estrictos estándares de emisiones en estados como California. El ISG evita el ralentí innecesario porque el motor se apaga cuando se detiene en una luz roja. El coche vuelve a la vida en cuanto pisa el acelerador.

El coche cuenta con 6 velocidades. Cambio de poder caja de cambios con un modo de transmisión completamente automático. También puede elegir el cambio manual utilizando los controles de marcha en la columna de dirección. Powershift significa que el automóvil tiene un sistema de transmisión de doble embrague húmedo, que asegura que el automóvil cambie de marcha a las revoluciones correctas para una conducción suave y un bajo consumo de combustible..

En la siguiente sección, veremos algunas de las tecnologías más exclusivas del YCC.

El Volvo YCC Foto cortesía de la Sala de prensa de Volvo Cars

Los automóviles pronto tendrán tecnología incorporada para facilitar su operación. El YCC cuenta con varias de estas tecnologías avanzadas, que permiten que el automóvil se adapte a su tipo de cuerpo, lo ayuden con el estacionamiento en paralelo y abra su automóvil al detectar su presencia cerca. Echemos un vistazo a estas nuevas tecnologías..

Ergovisión

Cuando compra un YCC, su cuerpo es escaneado en el concesionario. Sus proporciones (altura, longitud de la pierna y longitud del brazo) se utilizan para definir una posición de conducción personalizada. Esta información se almacena en su llave digital. Cuando inserta la llave en la consola central, el asiento, el volante, los pedales, el asiento del conductor, el reposacabezas y el cinturón de seguridad se ajustan automáticamente para brindarle la línea de visión más adecuada para usted. Puede modificar la configuración personalizada, utilizando el sistema informático del automóvil y luego guardar la nueva configuración en su llave.

El acelerador está equipado con un soporte de talón ajustable. Foto cortesía de la sala de prensa de Volvo Cars

Autopark

La asistencia de estacionamiento en paralelo es un sistema de dos etapas. Presione el botón de asistencia de estacionamiento para determinar si hay suficiente espacio entre dos autos. Los sensores miden el espacio. Si hay suficiente espacio, presione el botón Autopark nuevamente. Luego, el automóvil lo ayuda a maniobrar hacia el espacio de estacionamiento, pero usted controla el acelerador, los frenos y la palanca de cambios. Toyota dio a conocer una tecnología similar en su Prius 2003. Consulte Cómo funcionan los automóviles de estacionamiento automático para obtener más información sobre la tecnología.

Dentro del YCC Foto cortesía de la sala de prensa de Volvo Cars

Apertura automática

Si tiene muchas maletas para llevar al automóvil, presione el botón Auto-Open en su llavero antes de recoger las maletas. Al estar parado junto a una de las ruedas traseras, la puerta lateral más cercana se abre automáticamente. Si se para directamente detrás del automóvil, el maletero se abre.

Ahora conozcamos a las mujeres responsables de diseñar el YCC.

Volvo presenta el nuevo concept car Volvo YCC en el Salón del Automóvil de Ginebra. Foto cortesía de la sala de prensa de Volvo Cars Crédito de la foto: Tim Bishop para Volvo

Ya en la década de 1980, Volvo formó un grupo de referencia de mujeres compuesto por empleadas. Se pidió a este grupo que probara y evaluara nuevos modelos en una etapa temprana de desarrollo. Además, se convocó a un grupo de enfoque de mujeres en California para el desarrollo del SUV XC90, que se lanzó en 2002..

La idea de un equipo de diseño exclusivamente femenino responsable de todas las decisiones en el desarrollo de un prototipo se inició en el otoño de 2001. En junio de 2002, un pequeño grupo de empleadas de Volvo entregó el concepto y los bocetos previos a Hans-Olov Olsson. El presidente y director ejecutivo de Volvo, y el equipo de dirección ejecutiva, que dio luz verde al proyecto a finales de ese mismo año..

Para Volvo y la industria automotriz, el proyecto YCC marcó una nueva forma de pensar. Los hombres suelen dominar la industria del automóvil, y el YCC fue el primer proyecto en emplear un equipo de diseño en el que las mujeres tomaban todas las decisiones de desarrollo..

"Por supuesto, no estamos haciendo nada que los hombres no puedan hacer; todos somos profesionales en la industria del automóvil", dijo Maria Widell Christiansen, gerente de diseño del proyecto YCC..

Sin embargo, este proyecto fue histórico en su enfoque exclusivamente femenino. Echemos un vistazo más de cerca al equipo.

Las nueve mujeres detrás del YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund y Tatiana Butovitsch Temm. Foto cortesía de la sala de prensa de Volvo Cars

Camilla Palmertz, Gerente de proyectos

Palmertz se incorporó a Volvo en 1995 y sus puestos en la empresa han incluido la responsabilidad de los aspectos biomecánicos del análisis de pruebas de choque. Los proyectos en los que ha trabajado incluyen el sistema de seguridad de cortina inflable y el desarrollo de un maniquí de prueba de choque para embarazadas..

Eva-Lisa Andersson, directora de proyectos

Andersson ha estado con Volvo desde 1995 y fue el co-gerente del proyecto YCC, junto con Palmertz. Antes de trabajar en el YCC, fue directora de proyecto de un modelo conceptual que aún está en desarrollo..

Elna Holmberg, gerente de proyectos técnicos

El Dr. Holmberg fue responsable del desarrollo técnico del YCC. Anteriormente, había trabajado en aerodinámica y desarrollo de chasis para nuevos modelos Volvo..

Maria Widell Christiansen, directora de diseño

Christiansen se incorporó a Volvo en 1986 y gestionó la responsabilidad administrativa general del equipo de diseño de YCC de 25 personas..

El Volvo YCC tiene un diseño práctico pero estéticamente agradable. Foto cortesía de la sala de prensa de Volvo Cars

Tatiana Butovitsch Temm, directora de comunicaciones

Temm ha estado en Volvo desde 1989 y anteriormente trabajó en el departamento de comunicaciones de seguridad. Para el proyecto YCC, Temm coordinó las comunicaciones dentro del proyecto. Ella también tiene la tarea de asegurar que el mundo vea el YCC..

Lena Ekelund, directora adjunta de proyectos técnicos

Ekelund se incorporó a Volvo en 1986, trabajando como ingeniero de diseño y director de proyectos. Para el YCC, fue responsable de ayudar en la parte técnica del proyecto y de coordinar el equipo de ingeniería de diseño con Holmberg..

Anna Rosén, diseñadora de exteriores

Relativamente nuevo en Volvo, Rosén se unió a la empresa en 2002, trabajando con la estrategia de diseño de Volvo antes de unirse al proyecto YCC. En este proyecto, fue responsable del diseño exterior del YCC

Cynthia Charwick, diseñadora de interiores

Charwick comenzó en Volvo en 1981 y ha trabajado en diseños de interiores de modelos de concepto y producción. Ella usó esa experiencia para diseñar el interior del YCC.

Maria Uggla, diseñadora de colores y adornos

Uggla comenzó a trabajar en Volvo en 2001 y diseñó el color y el acabado del nuevo modelo Volvo S40 y el V50. También ha trabajado en diseño y acabado para otros modelos conceptuales en desarrollo..

Para obtener más información sobre el YCC y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente..

Más enlaces geniales

Volvo Concept Lab - página YCC
NPR: Concept Car de Volvo para mujeres
Inteligencia automotriz: Volvo: The Adventure Concept Car

Fuentes

Comunicados de prensa de Volvo:
Equipo de mujeres desarrolla un concept car, 7 de marzo de 2004
Your Concept Car: un proyecto con mujeres en el asiento del conductor, 2 de marzo de 2004
Your Concept Car - por mujeres para gente moderna, 2 de marzo de 2004
Your Concept Car: exterior atrevido pero elegante, 2 de marzo de 2004
Your Concept Car: una sala de estar personal con todo lo que desea a su alcance, 2 de marzo de 2004

Cómo funciona el Volvo Your Concept Car