Cómo funciona el Venturi Astrolab

El innovador concepto Venturi Astrolab explora los desplazamientos sin emisiones en un futuro verde. Michel Zumbrunn / Cortesía de Venturi

Venturi Automobiles es un constructor y comercializador vibrante y creativo de vehículos eléctricos innovadores. Durante los últimos siete años, esta empresa con sede en Mónaco ha mostrado una serie de conceptos avanzados pero construibles que han convertido a Venturi en un líder en tecnologías de tránsito emergentes. En este artículo, veremos el Viajero solar Venturi Astrolab, un intrigante híbrido electro-solar que combina un diseño atlético pero elegante con una eficiencia energética extrema.

El nombre de Astrolab es en sí mismo un híbrido, derivado de la palabra latina para "estrella" (astro) y el verbo "tomar" (labe). El nombre subraya el hecho de que el vehículo puede almacenar y utilizar energía extraída del sol. Los paneles solares a bordo permiten que el Astrolab recargue sus baterías hasta cierto punto, incluso mientras está en movimiento. También se pueden cargar a través de una fuente de alimentación eléctrica enchufable.

Venturi presentó el Astrolab en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006, donde fue aclamado como un vehículo pionero de energía autónoma. En 2007, Venturi envió el Astrolab a Los Ángeles. Fue conducido en el tráfico de la ciudad, inspeccionado por el alcalde y exhibido en el Wired NextFest Show de ese año [fuente: Edmunds].

El diseñador Sacha Lakic se aseguró de que el Astrolab pesara lo menos posible. Minimizar la masa del vehículo ayuda a maximizar el rendimiento con un motor y una batería relativamente compactos y livianos. Buscando inspiración, Lakic buscó otro vehículo donde el peso mínimo lo es todo: el auto de carreras de Fórmula 1. Tomando prestado de la tecnología de carreras, el Astrolab tiene un chasis de carbono, con unidades de suspensión delantera y trasera de aluminio. Este intenso enfoque en minimizar la masa dio sus frutos: Astrolab tiene un peso vacío de solo 617 libras (280 kilogramos).

El cuerpo principal de fibra de carbono del Astrolab tiene líneas aqua-dinámicas que podrían haberse inspirado en los yates de carreras modernos. Las comparaciones náuticas no se detienen ahí: Venturi observa que andar en su roadster eléctrico es muy parecido a navegar en un velero: te deslizas en silencio y sin esfuerzo, impulsado por energía natural..

En la página siguiente, arrojamos algo de luz sobre el tamaño, los asientos y la unidad de potencia de Astrolab.

Elegante y deportivo, el diseño del Astrolab es muy útil y práctico. ¿Cómo es eso? Sus paneles solares cubren 11,8 pies cuadrados (38,75 metros cuadrados) de superficie horizontal. Sin embargo, la longitud total del automóvil mide solo 12,4 pies (3,8 metros) de largo, mientras que el ancho total mide 1,84 metros (6 pies) de largo. La distancia entre ejes es de 98 pulgadas (2,5 metros) de largo..

La bañera para los asientos del pasajero está contenida dentro de una celda protectora liviana. Los ingenieros de Fórmula 1 utilizaron diseños similares para mantener a sus conductores seguros en colisiones de alta velocidad. Los dos asientos para pasajeros están dispuestos en tándem y centrados dentro del vehículo. Su ubicación ayuda a mantener la conducción dinámica del vehículo ultraligero, incluso con dos personas a bordo..

El Astrolab funciona con un motor eléctrico de 16 kilovatios refrigerado por aire con una potencia de 3500 revoluciones por minuto (rpm). Produce 50 newton-metros (37 libras / pie) de torque. Un paquete de baterías Venturi NIV-7 de NiMH refrigerado por líquido proporciona energía para operar el motor. La tecnología innovadora de carga de la batería permite al Astrolab restituir la energía de la batería de los paneles solares integrados o del cargador enchufable.

Las células fotovoltaicas de los paneles solares del Astrolab están cubiertas con nano-prismas que concentran la energía solar de forma muy eficaz. El sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas del automóvil también convierte la energía generada durante el frenado en energía eléctrica almacenada. Se necesitan cinco horas para recargar completamente la batería del automóvil con el cargador enchufable integrado.

Dado que el Astrolab puede funcionar únicamente con energía solar almacenada, puede funcionar sin utilizar combustibles fósiles, ni siquiera indirectamente. Cuando funciona con energía solar, es un verdadero vehículo de cero emisiones. La electricidad que se extrae de la red eléctrica mediante la carga enchufable puede o no ser producida por combustibles fósiles. Sin embargo, Venturi dice que las acciones ambientales que se tomen al fabricar sus vehículos compensarán con creces los gases de efecto invernadero creados durante la producción de la electricidad que se utiliza para alimentarlos..

En la página siguiente, analizamos el desempeño de Astrolab y resumimos los logros del concepto pionero.

Diseñando el futuro: Sacha Lakic

Puede agradecer al diseñador serbio Sacha Lakic por los conceptos de automóvil eléctrico increíblemente variados e imaginativos de Venturi. Lakic es un maestro autodidacta de la automoción que diseña profesionalmente desde los 17 años. Después de pasar un año como becario en Diseño de Interiores en Peugeot, Lakic se convirtió en jefe del Departamento de Vehículos en Alain Carré Design Studio en 1986. Lakic se mudó en 1988 a MBK Industry, propiedad de Yamaha. Allí, asumió un puesto de jefe en diseño de motocicletas. En 1994 fundó su propio estudio, Sacha Lakic Design, para ofrecer diseños para una variedad de productos. Desde 2000, es diseñador exclusivo de Venturi Automobiles. Lakic describe el Astrolab como "un ala voladora sobre cuatro ruedas" [fuente: Conferencia de diseño automotriz].

Una película incrustada con nanoprismas cubre las células solares de Astrolab, maximizando su capacidad para capturar energía del sol. Michel Zumbrunn / Cortesía de Venturi

Las pruebas exhaustivas en carretera del concepto Astrolab han demostrado que es digno de los desplazamientos diarios. Si comienza con una carga completa, el Astrolab puede viajar hasta 68 millas (110 kilómetros) antes de que sea necesario renovar las baterías. La energía solar recolectada en un día promedio por las células solares contribuye con aproximadamente 11 millas (18 kilómetros) al alcance del Astrolab. Se informa que su velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora (75 mph).

Venturi dice que el paquete de baterías, que pesa 108 kilogramos (238 libras), es bueno para más de 2.500 ciclos de carga. Según el uso normal previsto, las baterías deben durar al menos 10 años..

¿Qué le depara el futuro al Astrolab? Bueno, no espere comprar uno pronto. Venturi afirma claramente: "El Venturi Astrolab es por ahora un concept car y no se comercializará. Lo desarrollamos para mostrar hasta dónde podemos llegar con la tecnología fotovoltaica y para demostrar que un automóvil eléctrico puede tener muy buen rendimiento con poca energía". . "

Venturi dice que ha ganado una ventaja considerable en el desarrollo de vehículos electro-solares con el Astrolab. "Satisface las necesidades de los viajes interurbanos de las personas", dice la firma, y ​​agrega: "Está a la vanguardia de lo mejor que se está logrando en términos de tecnología". Venturi está muy satisfecho con el rendimiento solar producido por el panel solar de Astrolab. Dicen que los avances logrados con Astrolab "nos permiten esperar rendimientos aún mayores en los próximos años".

¿Este automóvil liviano que toma energía del sol nos ha dado un vistazo a un futuro completamente verde, donde solo necesitaremos luz del día para impulsar nuestro transporte? El tiempo dirá.

Impulsado por la innovación

El último concepto Venturi, un elegante cupé GT llamado Volage, hizo su debut en la feria de París de 2008. Este automóvil de concepto avanzado incorpora la nueva tecnología Active Wheel de Michelin, que agrega un motor eléctrico, además de componentes de frenado y suspensión en cada rueda individual [fuente: Michelin].

Artículos relacionados

• Cómo funciona el fetiche Venturi
• Cómo funciona el Venturi Eclectic
• Los 10 autos híbridos más vendidos
• Comprar un híbrido realmente valdrá la pena?
• Cómo funciona el crédito fiscal híbrido
• Cómo funcionan las estaciones de llenado de combustible alternativo

Fuentes

• AlphaSolar.com. "Automóviles con energía solar". 31 de marzo de 2009. http://www.alphasolar.com/solar-powered-cars.html
• Conferencia de Diseño Automotriz. "Auto (r) Sacha Lakic". 24 de marzo de 2009. http://www.automotivedesignconference.com/index_files/Page1766.htm
• Bilan Carbone UK "El método Bilan Carbone® para evaluar las emisiones de gases de efecto invernadero". 28 de marzo de 2009. http://74.125.95.132/search?q=cache:rk91R9Bv5VgJ:cdpdev.blinksoftware.co.uk/admin/attachedfiles/Responses/40775/81/BilanCarboneUK-V3.pdf+bilan+carbone+uk&cd = 2 & hl = es & ct = clnk & gl = us & client = firefox-a
• Bryant, Eric. "2007 Paris Motor Show: Venturi AstroLab electro-solar híbrido". 24 de marzo de 2009.http: //www.autobloggreen.com/2006/09/29/paris-motor-show-venturi-astrolab-electro-solar-hybrid/
• Dorance, Clement, director de marketing de Venturi Automobiles. Correspondencia personal. 24 de marzo de 2009.
• Edmunds Inside Line. "Los autos eléctricos solares Venturi toman las carreteras de California". 17 de marzo de 2009.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122768
• Gizmag. "(Venturi Eclectic) El primer vehículo autónomo de energía". 2 de octubre de 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
• Gizmag. "Venturi Fetish será el primer automóvil deportivo eléctrico de producción del mundo". 25 de marzo de 2009. http://www.gizmag.com/go/3284/
• Marqués, Bretaña. "Venturi Eclectic, el primer coche eléctrico solar de producción del mundo: prueba de conducción". 3 de octubre de 2007. http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224.
• Michelin. "Rueda activa Michelin - Kit de prensa del Salón del Automóvil de París 2008". Octubre de 2008. http://www.scribd.com/doc/12920604/Michelin-Active-Wheel
• Rubens, Craig. "Venturi para abrir planta para nuevo coche eléctrico". 24 de marzo de 2009. http://earth2tech.com/2008/09/19/venturi-to-open-plant-for-new-electric-car/
• La Sociedad Tastemakers. "Sacha Lakic". 25 de marzo de 2009. http://www.ttsmag.com/?s=sacha+lakic&x=15&y=8
• Yoney, Domenick. "París 2008: Venturi Eclectic, la versión de producción". 24 de marzo de 2009. http://www.autobloggreen.com/tag/Venturi.
• Automóviles Venturi. "PRESSKIT ASTROLAB". Vía correo electrónico (pdf). 25 de marzo de 2009.
• Automóviles Venturi. "ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ASTROLAB". Vía correo electrónico (pdf)., 25 de marzo de 2009.
• Automóviles Venturi. "Venturi Volage". 29 de marzo de 2009.http: //www.venturivolage.fr/gtlight.htm/
• Automóviles Venturi. "Venturi Fetish". 31 de marzo de 2009.http: //www.venturifetish.fr/?>