Cómo funcionan las cámaras de NASCAR en el automóvil

¿Quién sabía que una cámara tan pequeña proporcionaría tanta diversión a los fanáticos de las carreras? Rusty Jarrett / -Getty Images

-Antes de la llegada de la cámara en el automóvil, los conductores de NASCAR estaban envueltos en misterio durante las carreras. Estaban escondidos detrás de cascos, el resplandor del sol del sur y las jaulas antivuelco acolchadas de los coches. Su única comunicación con el mundo exterior (o jefe de equipo) venía a través de radios de dos vías..

La cobertura de NASCAR cambiaría para siempre en 1983, cuando la primera cámara en el automóvil hizo su debut durante las 500 Millas de Daytona. La RaceCam, como se la llamaba, era una cámara en miniatura controlada por control remoto que enviaba una señal a un helicóptero que volaba sobre la pista. . El helicóptero envió la señal a un tráiler donde se procesó la alimentación y se envió a los televisores de Estados Unidos..

-Esa primera cámara fue llevada por el auto de la leyenda de NASCAR C-ale Yarborough, quien también se convirtió en el primer piloto en ganar una carrera con una cámara en el auto. La cámara captó también otros momentos no tan apropiados: el piloto veterano Dick Trickle fue captado usando el encendedor de cigarrillos funcional de su automóvil para encenderse durante una vuelta de precaución a fines de la década de 1980. En las décadas transcurridas desde entonces, los fanáticos se han acostumbrado a escuchar al piloto hablar con su equipo durante la carrera y verlo cambiar de marcha cuando entra y sale de las curvas..

La tecnología siguió el ritmo a medida que el deporte crecía en popularidad a principios de la década de 1990. Las cámaras en el automóvil se instalaron en más automóviles y se podían encontrar en más lugares: el techo, los parachoques, los ejes y apuntaban a lo largo de los paneles laterales. En 2007, la cobertura de la carrera dio otro paso hacia el futuro cuando ESPN debutó con cámaras de alta definición para automóviles en la Serie NASCAR Nextel..

Después de 25 años de práctica, los equipos de carreras y los equipos de tecnología de cámaras han descubierto la configuración ideal para todas estas cámaras. Exploraremos eso en la página siguiente.

Contenido

1. El coche de tres cámaras
2. Elegir un automóvil para las cámaras
3. De la cámara a la sala de estar

-A lo largo de los años, se han montado cámaras en casi todos los lugares de un coche de carreras que se pueda imaginar. Los corredores de mediados de los 90 incluso experimentaron con levas de freno infrarrojas que mostraban al espectador doméstico lo calientes que podían llegar a ser los frenos de NASCAR en las curvas. Desde entonces, la configuración de tres cámaras se ha vuelto bastante estándar.

Las tres cámaras utilizadas casi universalmente en las carreras NASACR modernas están ubicadas en el parachoques trasero, el techo y en la cabina de los autos. Esta última cámara en el automóvil a menudo se llama "cámara para perros", ya que está en la posición que podría estar ocupada por el mejor amigo del hombre, si solo usara un casco y mantuviera la cabeza dentro del auto de carreras..

-Los propios equipos de carrera no instalan las cámaras. Hay equipos de técnicos de cámara empleados por la cadena que retransmiten la carrera y que han reducido el proceso a una ciencia. Implica perforar agujeros en los paneles exteriores y el tablero interior para los soportes y el cableado de las cámaras. La instalación y la conexión demoran aproximadamente media hora por automóvil..

Durante años, los equipos de cámaras y los jefes de equipo han debatido el efecto de las cámaras en los coches. En la década de 1980, solo tres carreras habían sido ganadas por autos con cámaras: dos de Cale Yarborough, una de Geoff Bodine. Para nivelar el campo de juego, los autos sin cámaras llevan pesas falsas, lo que acalla (pero no elimina del todo) las quejas de los jefes de equipo..

Dado que los equipos no son dueños de las cámaras, al final de la carrera, las cámaras se apagan lo más rápido posible antes de que el auto se coloque en el remolque. Los mismos equipos que instalan las cámaras en el automóvil las retiran y las empaquetan para la próxima semana.

-Veamos a quién le ponen estas cámaras en sus coches..

A dónde van?

Si bien el techo, el parachoques trasero y la "cámara para perros" son los lugares más populares para colocar una cámara, no son los únicos lugares donde se puede montar una cámara en miniatura. Si pueden convencer al jefe de equipo, a los técnicos les gusta colocar cámaras en la rejilla delantera o en el espacio para los pies, donde los fanáticos pueden ver la técnica de talón y punta del conductor..

-Con un campo típico de autos de carrera de la Copa NASCAR Nextel de 40 o más, ¿cómo se selecciona un equipo para el honor (o el obstáculo, según su punto de vista) de recibir la cámara del automóvil??

-De hecho, es una decisión bastante fácil de tomar. Tanto los locutores como los fanáticos quieren las cámaras de los conductores populares en las pistas donde les va bien. Si un piloto ha ganado o se ha colocado entre los diez primeros en la Monster Mile de Dover International Speedway en todas las carreras durante las últimas cinco temporadas, es casi seguro que ese piloto tendrá un conjunto de cámaras en su automóvil la próxima vez que aparezca en el calendario. Alternativamente, si un conductor sobresale en circuitos como Watkins Glen en Nueva York, ese conductor tendrá cámaras apuntadas hacia él o ella mientras gira a la derecha y a la izquierda en las curvas..

Ser bueno en una pista o tipo de carrera en particular a veces no es suficiente: las cámaras suelen terminar en los autos de los líderes en puntos de la serie. Al final de la temporada, cuando los cinco mejores pilotos compitan por la Copa Nextel, es probable que aquellos que tengan la mejor oportunidad de ganar el gran premio tengan cámaras en sus autos..

Como todo lo demás en NASCAR, las cámaras están patrocinadas. Por lo general, el patrocinador del automóvil comprará un paquete publicitario a la emisora ​​que incluye las cámaras del automóvil. De vez en cuando, un anunciante sin un automóvil en la carrera patrocina las cámaras, pero eso es bastante raro. Las cámaras a menudo se colocan de modo que el logotipo del patrocinador se pueda ver claramente, ya sea una pegatina en el capó que se puede ver en la cámara del techo o las insignias pegadas en el conductor para que las recoja en la cámara para perros. Patrocinar las cámaras durante una temporada generalmente cuesta alrededor de $ 30,000, aunque el precio puede subir a $ 50,000 para los conductores populares que están constantemente altos en la clasificación..

-Ahora sabemos quién recibe las cámaras y cómo se suben al automóvil. El siguiente paso es averiguar cómo llega la señal desde la cabina de un corredor de NASCAR a nuestras pantallas de televisión..

Cámaras a bordo

Aunque las cámaras en los automóviles tienen la reputación de aumentar el peso y la resistencia en las carreras de NASCAR, eso no ha impedido que los conductores ganen con las cámaras a bordo. Por ejemplo, en la temporada 2008, cada carrera en ruta (carreras en cualquier pista que no sea ovalada) fue ganada por un automóvil con un conjunto de cámaras instaladas, incluidas dos carreras en ruta de NASCAR celebradas en México..

En los primeros días de las cámaras en el automóvil, transmitir la señal del automóvil al televisor del espectador doméstico era un poco complicado. La cámara del automóvil transmitía imágenes a un helicóptero que se desplazaba sobre la pista, lo que devolvía la señal a un remolque propiedad de la empresa de transmisión..

El proceso es similar hoy en día, pero requiere mucho menos combustible. El helicóptero ha sido reemplazado por receptores colocados en la parte superior de las gradas de la pista. Las cámaras del vehículo envían señales que los receptores captan a lo largo de la ruta. Estos receptores envían la señal a un tráiler, al igual que lo hizo el helicóptero, donde se procesa para la televisión. La señal terminada se envía a la red que lleva la transmisión..

-La señal llega de la red a nuestros televisores, como todo lo demás, a través de cable, satélite, conexión a Internet o por aire y llega a unas orejas de conejo colocadas sobre el televisor. Las cámaras en el automóvil han creado una sensación de intimidad para los fanáticos de NASCAR en casa. Se sienten aún más conectados con sus conductores favoritos cuando pueden ver a ese conductor levantar el puño mientras cruza la línea de meta, o cuando pueden escuchar a su conductor favorito comunicarse con el jefe de equipo sobre el desempeño de su automóvil en la línea de meta. pista.

Empresas como el proveedor de televisión satelital DirecTV han firmado acuerdos con NASCAR para aprovechar esta relación entre los fanáticos, los conductores y las cámaras del automóvil. DirecTV, por ejemplo, ofrece un paquete "NASCAR HotPass" con imágenes de alta definición de cámaras en el automóvil y canales de audio dedicados para conductores seleccionados..

A medida que la tecnología avanza y las cámaras pueden ofrecer imágenes más nítidas con equipos más pequeños, puede apostar que NASCAR se beneficiará. ¿Leva del motor de infrarrojos? ¿Cámara en el casco? Todo es posible, siempre que NASCAR pueda encontrar a alguien que lo patrocine..

Cámaras deportivas de próxima generación

La serie de la Copa Nextel de NASCAR no es la única que usa cámaras en el automóvil. Se encuentran en las carreras de NASCAR Nationwide y Truck Series, por supuesto, pero otros deportes han usado cámaras reducidas de alta tecnología para llevar a los fanáticos a la acción. La cámara de portería en la red de hockey y la cámara de máscara montada en el receptor de béisbol son algunos ejemplos de este fenómeno..

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Más enlaces geniales

• NASCAR.com
• DirecTV HotPass-
• NASCAR en ESPN

Fuentes

• Borden, Brett, "Algunos jefes de equipo todavía son resistentes a las cámaras en el automóvil", ESPN, 12 de abril de 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3341264 , consultado el 13/11/08.
• Evans, Brian K. Entrevista personal, 14/11/08.
• "Jefe de equipo de NASCAR: el técnico definitivo", CarCareNewsService.org. http://carcarenewsservice.org/news/nascar/nascar9.pdf, consultado el 13/11/08.
• "NASCAR en CBS", NationMaster.com. http://www.nationmaster.com/encyclopedia/NASCAR-on-CBS, consultado el 28/11/08.
• Roberson, Kim, "Race Coverage Technology Has Come a Long Way in Last 18 Years: An Opinion", InsiderRacingNews.com, 20 de julio de 2008. http://insiderracingnews.com/Writers/KR/072008.html, consultado 11 / 28/08.
• Umstead, R. Thomas, "NASCAR Drives Exclusive PPV Package to Cable Ops", AllBusiness.com, 15 de abril de 2002. http://www.allbusiness.com/media-telecommunications/telecommunications/6290449-1.html, consultado 11 / 13/08.
• Wilkinson, Glen, "NASCAR en cámaras de automóvil: un gran éxito en las carreras", CircleTrack.com. http://www.circletrack.com/thehistoryof/ctrp_0003_nascar_in_car_cameras/index.html, consultado el 13/11/08.

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