Pedeorelha | Cómo funcionan las razas de incautación

Vova Krasen
0
1516
177

Las carreras de incautación requieren que la configuración del automóvil no se cambie durante la carrera. Vea más fotos de NASCAR. David Madison / Visión digital / Getty Images

Antes de la incautación de carreras, NASCAR sabía que tenía que encontrar un equilibrio entre los pilotos que podían permitirse usar una configuración para calificar en una carrera y otra en la carrera real, y los pilotos que tenían que conformarse con una sola configuración. Implementado en 2005, el regla de incautación dicta que la configuración de un automóvil no se puede alterar entre la competencia de calificación y la carrera real. Una vez que un automóvil ha sido calificado e inspeccionado, los miembros de la tripulación no pueden realizar ningún trabajo en él. El coche tiene que estar aparcado en el garaje (incautado) y dejarlo solo hasta la carrera [fuente: Siska]. Aunque la idea era mejorar la competencia, los cambios no fueron ideales al principio. Los equipos sintieron que tener los autos confiscados hacía que los horarios fueran más confusos y el día de la carrera más agitado. NASCAR finalmente abordó estos problemas y relajó las reglas hasta cierto punto.

-Entonces, ¿por qué exactamente NASCAR comenzó a incautar autos? ¿Qué problemas surgieron al comienzo de la implementación de la regla de incautación? ¿Qué restricciones se imponen a los miembros de la tripulación mientras el automóvil está incautado? Y, ¿hay alguna forma de que un controlador omita la regla de configuración única? Sigue leyendo para descubrirlo.

Contenido

Razones para tener razas confiscadas
Restricciones de raza incautado
Incautación de asignaciones de carrera

-Aunque las opiniones sobre las carreras de incautación pueden ser contradictorias, los funcionarios de NASCAR pensaron mucho en su implementación. Los cambios en las reglas nunca son rápidos y fáciles: se necesita tiempo para explicar y hacer cumplir las nuevas reglas, por lo que NASCAR no formuló la regla de incautación sin razón..

Según NASCAR, implementar carreras incautadas fue una forma de mantener a los equipos de carreras enfocados en la mejor configuración para la carrera y mejorar la competencia. La idea era, y sigue siendo, hacer de las carreras un deporte nivelado, asegurando que los equipos con poco dinero puedan competir con equipos bien financiados. Las carreras de incautación se consideraban una forma de reducir los gastos y ahorrar dinero. Al incautar el automóvil, un equipo se libera de la necesidad de tener una configuración de calificación y una configuración para el día de la carrera..

No es inusual que un equipo de mucho dinero tenga dos configuraciones completas. Se usa una configuración para calificar, y luego el equipo derriba esa configuración y la reconstruye para la carrera [fuente: Shinzawa]. Esta práctica no solo es costosa, sino que algunos sienten que le quita al deporte. Al hacer esto, los equipos pueden crear configuraciones destinadas a mejorar su auto en la calificación, pero no necesariamente garantizar que se desempeñen bien en la carrera [fuente: Siska]. Pero con la regla de incautación vigente, el automóvil ya está construido para la carrera cuando pasa por las pruebas de calificación..

Ahora, veamos los diferentes tipos de restricciones que se imponen a los equipos durante las carreras de incautación..

Inspecciones

Las inspecciones se realizan en orden de pie. Si es el primero en la clasificación de puntos, primero se inspecciona su automóvil. Si está más abajo en la lista, es posible que tenga que esperar un poco para la inspección de su automóvil. El problema es que si se encuentra en el otro extremo de la línea y tiene algún problema que deba solucionarse, es posible que se pierda la primera práctica [fuente: Waltrip]. En estos días, NASCAR ha cambiado el orden de las carreras de práctica y de clasificación para los eventos de incautación, por lo que los conductores ahora tienen dos prácticas el viernes y la carrera de clasificación el sábado [fuente: Siska].

Una vez que un automóvil ha terminado de calificar, NASCAR impone restricciones incautadas. Una vez que el automóvil ha entrado en el garaje, solo dos miembros de la tripulación pueden permanecer en el garaje..

La única excepción a la regla de "no trabajar una vez que el automóvil haya sido calificado" es si la tripulación puede obtener la aprobación previa de NASCAR, que se otorga solo en circunstancias especiales..

El día de la carrera, las reglas de incautación de NASCAR dictan que dos miembros de la tripulación pueden regresar al garaje, acompañados por un oficial de NASCAR. Los miembros de la tripulación no pueden:

Levante o levante el automóvil o cualquier parte del automóvil
Agregue agua o presión al sistema de enfriamiento
Entrar en el coche
Ajuste la barra estabilizadora, los amortiguadores o cualquier perno
Agregue combustible
Agregar el aceite
Agregar líquido de frenos
Ajuste cualquier componente de la carrocería, incluido el spoiler o los guardabarros.
Retire la caja de aire
Cambiar o agregar componentes o insertos de resorte

Aunque algunos conductores y fanáticos de las carreras pueden sentir que las restricciones hacen que las carreras confiscadas parezcan injustas, NASCAR incluye algunas concesiones en el libro de reglas. A continuación, aprenderá qué miembros de la tripulación lata hacer después de completar una carrera de clasificación.

Cambio

Si los miembros de la tripulación deciden hacer cambios en el automóvil una vez que se complete la inspección de calificación, deberán comenzar en la parte posterior de la fila el día de la carrera. Una vez que comienza una carrera, los miembros de la tripulación podría realizar un cambio ultrarrápido de una configuración de calificación a una configuración de carrera, pero querrían realizar este cambio lo más cerca posible del comienzo de la carrera para que el piloto tenga tiempo de ponerse al día [fuente: Warren].

Después de la carrera de calificación y la inspección, se requiere que los miembros de la tripulación pongan el auto en el garaje mientras están bajo la atenta mirada de un oficial de NASCAR. Los dos miembros de la tripulación que pueden permanecer en el garaje pueden:

Apague el interruptor de alimentación principal y otros interruptores eléctricos
Saca la radio
Compruebe la presión de los neumáticos
Coloque una cubierta sobre el automóvil

Cuando se completen esas acciones, los dos miembros de la tripulación deben salir del garaje y cerrar la tienda. El día de la carrera, se permite que dos miembros de la tripulación regresen al garaje siempre que los acompañe un oficial de NASCAR. Los miembros de la tripulación pueden entonces:

Conecte el calentador de aceite (aunque los generadores utilizados deben permanecer fuera del garaje)
Abre el capó
Cebar el sistema de aceite
Enciende el auto
Sacar el coche del garaje
Abra la válvula de derivación del enfriador de aceite si es necesario
Encender el motor
Cerrar el capó
Compruebe y ajuste la presión de los neumáticos.
Apriete las ruedas
Vuelve a poner la radio en el interior del coche
Poner en una botella de agua
Retire o repare la cinta en la parte delantera del automóvil
Reemplazar las baterías del equipo bajo la supervisión de NASCAR

NASCAR también tiene límites estrictos sobre la cantidad de combustible que se puede agregar a un automóvil:

Se pueden agregar dos galones de combustible si la pista tiene una milla de largo o menos
Si la pista tiene una milla y media de largo, se pueden agregar tres galones de combustible
Si la pista tiene más de una milla y media, se pueden agregar hasta cuatro galones de combustible
En ningún momento pueden más de tres miembros de la tripulación acompañar un automóvil a las bombas de combustible, y los miembros de la tripulación deben estar acompañados por un oficial de NASCAR

Si desea obtener más información sobre las carreras de NASCAR y temas relacionados, visite los enlaces en la página siguiente..

Revoluciones

Si cree que las restricciones de combustible son estrictas, consulte las restricciones sobre los pernos de cuña: los miembros de la tripulación pueden ajustar los pernos de cuña delanteros y traseros, pero solo un poco. Los pernos delanteros se pueden girar una revolución completa y los pernos traseros se pueden girar una vuelta y media [fuente: Siska].

Cómo funcionan las razas de incautación

Artículos relacionados