¿Cómo se bloquea el diferencial trasero?

Los tres trabajos del diferencial en un automóvil son canalizar la potencia del motor a las ruedas, reducir la velocidad de rotación de la transmisión antes de transferirla a las ruedas y llevar potencia a las ruedas pero permitirles girar. a diferentes velocidades (por eso se llama diferencial). La razón por la que querría que las ruedas giren a diferentes velocidades es que cuando el automóvil gira, las ruedas exteriores se moverán más rápido que las interiores porque tienen que viajar una distancia más larga en la misma cantidad de tiempo. Dependiendo del tipo de automóvil que posea, el diferencial está ubicado en el eje de las ruedas delanteras, si tiene tracción delantera, y está ubicado en el eje de las ruedas traseras, si tiene tracción trasera..

Mientras que un diferencial abierto permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, un diferencial bloqueado las mantiene girando a la misma velocidad. Para bloquear el diferencial, enciende un interruptor manualmente, y los dos pistones de salida, que normalmente controlarían las dos ruedas por separado, se bloquean juntos de modo que, por muy rápido que vaya una rueda, la otra rueda a la misma velocidad. La desventaja de esto es que si una o más ruedas han perdido contacto con la carretera, por ejemplo, si choca contra rocas en un vehículo todoterreno, la rueda que ya no está en contacto con la carretera será girando como si estuviera en el suelo.