¿Cómo sé cuándo es necesario rotar mis neumáticos?

Galería de imágenes: Seguridad en el automóvil El desgaste desigual es evidente en estos neumáticos viejos. No dejes que tus neumáticos se pongan tan mal. Vea más imágenes de seguridad de automóviles. © iStockphoto.com / jonathange

La rotación de neumáticos es una de las tareas de mantenimiento de automóviles más fáciles de realizar, pero es muy importante. Si se hace correctamente, puede prolongar la vida útil de sus neumáticos, mejorar el rendimiento de la gasolina y garantizar que su automóvil se maneje de manera constante y predecible cuando necesite hacer un giro o una parada repentina. Por supuesto, cuando hablamos de rotación de neumáticos, no nos referimos a la rotación de los neumáticos alrededor de los ejes cuando el automóvil está en movimiento; estamos hablando de mover los neumáticos a diferentes lugares alrededor del automóvil para que se desgasten de manera uniforme..

Si dejara los cuatro neumáticos en la misma esquina de su automóvil durante años y años, algunos neumáticos se desgastarían más rápido que otros. Peor aún, algunas de las bandas de rodadura de los neumáticos individuales podrían desgastarse de manera desigual, y el interior o el exterior se desgastarían primero. El desgaste desigual de la banda de rodadura es inevitable. El peso de un automóvil no se distribuye uniformemente en las cuatro esquinas. El motor, la cosa más pesada en un automóvil, generalmente se encuentra en la parte delantera, por lo que los neumáticos delanteros tienden a soportar más peso. Los neumáticos delanteros también se encargan de todas las tareas de dirección. Además, cuando aplica los frenos, el peso del automóvil se desplaza hacia adelante. Piense en la frecuencia con la que frena en las curvas y comenzará a comprender por qué las llantas delanteras casi siempre se desgastan más rápido que las traseras..

El desgaste desigual también puede ser el resultado de un problema mecánico con el automóvil. Si los neumáticos no están alineados correctamente, algunos de los neumáticos tenderán a "arrastrarse" y desgastarse mal. Los componentes de la suspensión desgastados pueden alterar la distribución del peso, especialmente en las curvas, aumentando el desgaste de los neumáticos. Los neumáticos que están inflados incorrectamente también se desgastarán de manera desigual. Si desea ver cómo se ve el desgaste desigual, revise los neumáticos la próxima vez que alquile un automóvil. Las empresas de alquiler de coches son conocidas por no rotar los neumáticos de sus coches con regularidad; combinado con el uso intensivo que experimentan, los coches de alquiler a menudo muestran un desgaste muy desigual.

La clave para evitar el desgaste desigual de los neumáticos es mover cada neumático con regularidad a una esquina diferente del automóvil. De esta manera, cada neumático experimenta una variedad de patrones de desgaste a lo largo del tiempo y se desgasta al mismo ritmo que los demás neumáticos. El manual del propietario de su automóvil debe indicarle con qué frecuencia se recomienda la rotación de llantas. Los horarios van desde cada 3,000 a 7,000 millas. Como estimación aproximada, rotar las llantas cada dos veces que cambie el aceite debería hacer que se desgasten de manera uniforme. Si compra llantas nuevas o equilibra algunas de sus llantas, la rotación debería ser gratuita, y algunos minoristas de llantas ofrecen rotaciones de llantas de por vida con la compra de un juego de llantas. Si está pagando por una rotación de llantas, no es especialmente costoso. Un precio de $ 20 a $ 30 es razonable. Por supuesto, los neumáticos giratorios no requieren conocimientos técnicos, por lo que puede comprar un gato y un juego de soportes para gatos y rotarlos usted mismo. Probablemente ahorrará dinero a largo plazo.

El patrón de rotación exacto depende del vehículo y de los propios neumáticos. Nuevamente, el manual del propietario debe describir el patrón recomendado para un automóvil en particular. El patrón estándar es mover los neumáticos delanteros directamente hacia atrás y mover los neumáticos traseros hacia el frente, pero cruzarlos (de modo que la parte trasera derecha termine en el frente izquierdo). El patrón inverso (de atrás hacia adelante, de adelante hacia atrás con un crossover) también es común. El patrón exacto no es realmente tan importante siempre que sea constante cada vez que gire los neumáticos. Solo asegúrese de que cada neumático pase algo de tiempo en cada esquina del automóvil.

Algunos vehículos requieren patrones diferentes. Los neumáticos unidireccionales no deben cruzarse y los neumáticos de capas diagonales más antiguos tampoco deben cruzarse. Si su vehículo tiene neumáticos de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, obviamente no puede cambiarlos. En tal caso, simplemente mueva la derecha hacia la izquierda y viceversa. Si tiene una llanta de repuesto de tamaño completo (es decir, una llanta real, no una pequeña "rosquilla" de repuesto), debe incluir la de repuesto en la rotación para que las cinco llantas se desgasten uniformemente. Siga el patrón de rotación normal, pero coloque el repuesto en la esquina trasera derecha. Cualquier neumático que haya ido a la parte trasera derecha va en el maletero y se convierte en el nuevo repuesto..

No pase por alto la rotación de los neumáticos. Con solo unos minutos de mantenimiento, los neumáticos se desgastarán de manera uniforme, lo que mejorará el manejo y el rendimiento general de su automóvil.

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Fuentes

• Allen, Mike. "Clínica automotriz en línea semanal". Popular Mechanics, 17 de abril de 2009. (Consultado el 14 de octubre de 2009). Http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_clinic/4313847.html
• Tire Rack.com. "Instrucciones de rotación de neumáticos". (Consultado el 14 de octubre de 2009). Http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=43