¿Son algunos neumáticos más seguros que otros?

Galería de imágenes: Seguridad en el automóvil Jerry Alexander inspecciona el neumático para camión Michelin X-One en la planta de neumáticos para camiones comerciales en Spartanburg, Carolina del Sur. Vea más fotos de seguridad de automóviles. AP Photo / Michelin Norteamérica

Se ha pensado mucho en la última tecnología de seguridad automotriz. Hoy en día, muchas personas no pensarían en conducir un automóvil sin elementos como el control electrónico de estabilidad, los frenos antibloqueo y las bolsas de aire..

Sin embargo, una de las características de seguridad más importantes de un automóvil es algo que la mayoría de la gente ni siquiera considera una característica de seguridad: los neumáticos..

Los neumáticos son los que conectan un coche con la carretera. Proporcionan la tracción que permite que el automóvil se detenga, avance y gire. Tener los neumáticos equivocados, o inseguros, en su automóvil es como usar los zapatos equivocados. Excepto que, en lugar de simplemente tropezar y caerse, con los neumáticos equivocados, las consecuencias pueden ser mucho más graves..

Los neumáticos tienen cinco partes principales. los talón es en realidad un cable de acero envuelto en caucho. Va a lo largo del borde interior del neumático, sujetando el neumático a la rueda. los cuerpo del neumático se compone de capas de tejido resistente. Cada capa se llama capa. Cuantas más capas, más fuerte es el neumático. Algunos neumáticos tienen cinturones de acero debajo de la banda de rodadura y esos tipos de neumáticos se denominan radiales con cinturón de acero. Los cinturones de acero ayudan a que el neumático sea más resistente a los pinchazos. Además, los cinturones también ayudan a mantener el neumático ligeramente desinflado, lo que aumenta la cantidad de caucho en contacto con la carretera. Eso aumenta la tracción del vehículo, lo que hace que el vehículo esté más seguro. los pared lateral es el borde lateral del neumático. Mantiene todas las partes internas bien compactadas. Y el huella es la parte de goma del neumático que realmente hace contacto con la carretera.

Si bien la mayoría de los neumáticos tienen estas piezas básicas, hay muchos tipos diferentes de neumáticos disponibles y con muchas designaciones. Debido a que los neumáticos vienen en todos los automóviles y son una característica de seguridad tan importante, es posible que se pregunte si algunos neumáticos son más seguros que otros. Sigue leyendo para descubrirlo.

Los vehículos viajan con poca visibilidad cerca de Mead, Nebraska AP Photo / Nati Harnik

Hoy en día hay muchos neumáticos diferentes en el mercado. Puede obtener de todo, desde neumáticos de carreras hasta neumáticos para barro y nieve, sin mencionar los neumáticos para todas las estaciones con los que vienen la mayoría de los coches nuevos. Cuando se trata de la seguridad de las llantas, las llantas más seguras son las que se adaptan bien a su vehículo y las que reciben el mantenimiento adecuado..

Tener neumáticos que se adapten bien a su vehículo significa un par de cosas. En primer lugar, significa tener neumáticos que se adapten a su automóvil. Poner neumáticos del tamaño incorrecto en un automóvil puede afectar negativamente el manejo y la maniobrabilidad del automóvil. Además, los diferentes neumáticos tienen diferentes clasificaciones de peso. Si coloca neumáticos en un automóvil que solo puede soportar una cierta cantidad de peso y su automóvil excede esa cantidad, es una receta para el desastre. Más allá de la adaptación del automóvil, los neumáticos también deben adaptarse a la forma en que un conductor pretende usar su automóvil. Si conduce sobre barro, nieve u otras condiciones que reducen la tracción, necesitará un neumático que pueda compensar la pérdida de tracción, como neumáticos para barro y nieve. Si conduce bajo la lluvia, necesitará llantas con un patrón de tracción que canalice de manera segura el agua desde el parche de contacto de la llanta con la carretera. Si la llanta no puede sacar el agua de su camino de manera efectiva, entonces el conductor corre el riesgo de deslizarse sobre el agua y perder el control..

Si bien la elección del neumático correcto es importante, también lo es mantenerlo. Los neumáticos que están muy gastados tendrán un contacto limitado con la carretera y el contacto que tengan tendrá menos agarre. Además, si la banda de rodadura de un neumático está desgastada, será menos capaz de canalizar cosas como el agua, la nieve y el hielo lejos del neumático, lo que aumenta los riesgos de patinaje. Los neumáticos que están inflados en exceso o en exceso también aumentan el riesgo de choque porque no hacen un contacto óptimo con la carretera, sin mencionar que es más fácil pinchar y reventar un neumático inflado en exceso..

La mejor manera de mantener sus llantas y asegurarse de que sean seguras es verificándolas una vez al mes para asegurarse de que estén infladas correctamente. Haga rotar sus neumáticos con regularidad. También debe inspeccionar visualmente sus neumáticos con regularidad. Busque cosas como goma escamosa o escombros incrustados en la llanta. Finalmente, verifique el desgaste de la banda de rodadura mediante la prueba del centavo: tome una moneda de cobre ordinaria y colóquela en la banda de rodadura de su neumático con la cabeza de Lincoln apuntando hacia abajo. Si puede ver algún espacio entre la cabeza de Lincoln y el borde de la moneda, la banda de rodadura de la llanta es demasiado delgada. Es hora de neumáticos nuevos.

Entonces, ¿algunos neumáticos son más seguros que otros? La respuesta corta es sí. Los neumáticos más seguros son los que se adaptan bien al vehículo en el que se encuentran, así como al tipo de uso al que están sujetos y los que están bien mantenidos..

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Fuentes

• Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. "Clasificaciones de neumáticos". (3 de agosto de 2010) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=65ba4507fe526110VgnVCM1000002fd17898RCRD
• Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. "Tamaño de llanta." (3 de agosto de 2010) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=87e7cf6677526110VgnVCM1000002fd17898RCRD
• Revista Road and Travel. "Prueba de un centavo para comprobar la banda de rodadura". (3 de agosto de 2010) http://www.roadandtravel.com/carcare/2005/tiretread.htm
• Tirerack.com. "Selección de los neumáticos adecuados". (3 de agosto de 2010) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=31