Concepto de Saturno Flextreme

  • Paul Sparks
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Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit 2008, el Saturn Flextreme Concept es en realidad dos vehículos conceptuales en uno. Desarrollado conjuntamente con la división europea de General Motor, el mismo vehículo se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfort de 2007 con las insignias de Opel..


Concepto de Saturno Flextreme

Diseñado para competir en el creciente segmento de los crossovers compactos, Flextreme amplía la tecnología "E-Flex" de GM, que se vio por primera vez en el Auto Show de Chicago 2007 con el concepto Volt de Chevrolet..

E-Flex utiliza un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio, complementado por una fuente de energía auxiliar, que puede ser un motor de combustión interna de gasolina o diesel o una celda de combustible de hidrógeno. El sistema está diseñado para proporcionar hasta 40 millas de conducción únicamente con la energía de la batería..

Una vez que se agota la batería, la fuente de alimentación auxiliar se activa para alimentar el vehículo y recargar las baterías. Luego, Flextreme se puede conectar a un tomacorriente doméstico durante la noche para recargar completamente el sistema. El concepto utiliza un motor diesel turboalimentado de 1.3 litros relativamente pequeño como fuente de energía auxiliar..


Concepto de Saturno Flextreme

Saturn afirma que Flextreme tiene un rango de manejo de 444 millas con un solo tanque de combustible diesel. Según Saturn, la mayoría de los estadounidenses viajan entre el trabajo y la casa en menos de 40 millas, lo que teóricamente hace posible que algunos conductores rara vez o nunca activen el motor diesel..
Al igual que otros vehículos conceptuales E-Flex de GM (Chevy Volt y Cadillac PROVOQ), la preparación para la producción depende del avance de la tecnología de baterías de iones de litio, necesaria para que el sistema híbrido sea práctico y asequible. Si todo va bien, los vehículos E-Flex podrían llegar a las manos de los consumidores en la primera parte de la próxima década, mucho antes de que las estrictas regulaciones de ahorro de combustible entren en vigencia en 2020..




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