Cómo funciona el control de tracción

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Galería de imágenes: Seguridad en el automóvil Los automóviles rocían agua en el centro de Auckland, Nueva Zelanda, mientras atraviesan charcos profundos durante las fuertes lluvias. Imágenes de Bruno Vincent / Getty

En la edad oscura de la década de 1970, ingenieros automotrices con batas blancas, guantes de goma negros y gafas con correas colgantes en las sienes trabajaban en sótanos alemanes profundos y oscuros para crear sistemas de frenos antibloqueo o ABS. Una serie de sensores, computadoras y magia tecnológica eliminaron la necesidad de bombear los frenos. Una vez que esos sensores estuvieron en su lugar, fue bastante fácil hacer que cumplieran una doble función para evitar que los neumáticos chirriaran, humearan y resbalaran cuando el automóvil también aceleraba. Para 1985, algunos científicos de una variedad menos loca habían creado sistemas de control de tracción..

Y ahora, el control de tracción está ampliamente disponible porque se acopla al ABS del vehículo, que se requería en todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos para el año modelo 2012 y posteriores. Y aunque tiene muchos nombres y acrónimos, todos significan lo mismo: conducción más segura a través del control de tracción:

  • ETC o TC: Control de tracción electrónico o simplemente control de tracción
  • DSC: Control dinámico de estabilidad
  • DTC: Control dinámico de tracción
  • ESP: Programa de Estabilidad Electrónica



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