Cómo probar un convertidor de par

  • Joseph Norman
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La transmisión de su automóvil tiene algunos problemas, pero no está seguro de cuál es el problema. Es posible que su transmisión esté bien, pero su convertidor de par debe ser reemplazado. Puede diagnosticar problemas con sus convertidores de par en muchas transmisiones antiguas realizando una prueba de velocidad de pérdida. A continuación, le indicamos cómo probar su convertidor de par:

  1. Toma las siguientes precauciones Consulte con el fabricante de su automóvil o transmisión para asegurarse de que sea seguro realizar la prueba. La mayoría de las transmisiones más nuevas, así como algunas más antiguas, en realidad pueden arruinarse con una prueba de velocidad de pérdida. No ejecute una prueba de velocidad de pérdida durante más de cinco segundos a la vez. No realice esta prueba en vehículos que tengan control de tracción o sistemas de frenos antibloqueo. En algunas transmisiones controladas electrónicamente, una prueba de velocidad de pérdida activará la luz de verificación del motor.
  2. Prepara tu auto Antes de probar su convertidor de torque, asegúrese de que todos sus fluidos estén en buenas condiciones. Además, calce las ruedas y ponga el freno de mano. Si su automóvil no tiene un tacómetro, instale uno que pueda verse desde el asiento del conductor [fuente: ASE Test Prep].
  3. Enciende tu motor Presione el pedal del freno hasta el fondo y encienda el motor. Pon tu transmisión en marcha. No sueltes el freno.
  4. Pon el pedal a fondo Mientras presiona el pedal del freno, presione el acelerador hasta el piso durante dos o tres segundos. No exceda los cinco segundos, o corre el riesgo de estropear la transmisión. Las RPM a las que el motor alcanza su máximo es la velocidad de pérdida.
  5. Interpretación del resultado de la prueba de velocidad de pérdida Si la lectura de RPM es más baja que las especificaciones para su motor y convertidor de par en particular, significa que el convertidor de par está fallando y necesita ser reparado o reemplazado. Si la lectura de RPM es demasiado alta, entonces su transmisión se está deslizando y deberá investigar el problema [fuente: ASE Test Prep].



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