Cómo funciona el generador de discos Wave

El generador de discos de ondas fue construido por un grupo de investigadores de la Universidad Estatal de Michigan. Mark A. Cunningham / Getty Images

A pesar de su nombre, el generador de discos de ondas (WDG) no te ayudará a atrapar ondas reales y ni siquiera genera discos. Los surfistas y amantes de los Discobolus de todas partes ahora están llorando. Pero lo que sí hace, al menos en teoría, es generar energía para su automóvil.

El WDG (sin relación con las WMD), es un generador de nuevo diseño que usa energía de batería, oxígeno y buena gasolina pasada de moda para hacer girar un disco interno extremadamente rápido para producir energía para un automóvil. Bien, primero saquemos esto del camino. Sí, esta nueva idea para impulsar el umbral de un vehículo requiere el uso de gasolina. Aunque tenemos computadoras en nuestros bolsillos y aterrizar en la luna está más allá de las viejas noticias, la gasolina sigue siendo bastante efectiva. ¿Por qué? Bueno, la gasolina es muy buena para explotar, y cuando ocurren explosiones, las cosas tienden a moverse..

Lo bueno del WDG es que la cantidad de gasolina que necesita es mucho menor que la de un motor de combustión interna (ICE). Un motor ICE usa solo alrededor del 15 por ciento de su combustible para la propulsión [fuente: Boyle]. ¡Quince por ciento! Eso significa que el 85 por ciento se está gastando y básicamente se está desperdiciando. Para ponerlo en perspectiva, piense en el combustible como el dinero que trae a casa del trabajo. Si el gobierno se quedara con el 85 por ciento de sus ingresos, estaría trabajando muy duro por casi nada. Es cierto que un motor ICE es un invento asombroso, pero eficiente no es.

Entonces, ¿por qué el WDG es el anti-motor? Probablemente porque no tiene partes móviles internas. Pistones No los necesito. ¿Cigüeñal? No ¿Transmisión? ¡Olvídalo! Ok, entiendes la idea. Ah, y tampoco necesitas ningún sistema de refrigeración ni lubricantes. Es el anti-motor en parte porque en realidad no es un motor, sino también porque este sistema de propulsión podría revolucionar la forma en que movemos nuestros vehículos. Pero todos hemos escuchado eso antes, entonces, ¿qué hace que este sea tan especial? Para averiguarlo, necesitamos saber cómo funciona realmente el WDG.

Contenido

1. El sol pagano giratorio
2. Por qué la WDG podría avergonzar a los motores tradicionales
3. Envía a los escépticos
4. Nota del autor

El generador de discos de ondas fue construido por un grupo de investigadores de la Universidad Estatal de Michigan, con un hombre llamado Norbert Müller (pronunciado como Ferris Bueller) encabezando el equipo. A primera vista, el generador de discos de ondas se parece más a un sol pagano que a un revolucionario sistema de propulsión. Quizás Winston Churchill tenía razón cuando dijo: "Cuanto más atrás puedes mirar, más adelante puedes ver" [fuente: Brainy Quote]. De acuerdo, esa cita puede estar un poco fuera de contexto, pero el diseño del WDG parece imágenes de sol antiguas, solo compruébelo usted mismo.

Pero ya basta del sol. Hablemos de cómo funciona. Tendremos que abordar el tren técnico por un momento para que podamos aprender cómo este disco realmente produce energía. Próxima parada, Eurekaville o Smartertown o ... olvídalo, esto no funciona.

Como un motor de combustión interna, el aire y el combustible se insertan en el generador. El rotor primero comienza a girar utilizando la electricidad de la batería. Entonces, técnicamente, el sistema generador de disco de ondas es un sistema híbrido [fuente: ARPA]. A medida que gira el rotor, la presión se acumula dentro de las cámaras llenas de aire y combustible..

Luego, la presión crea una onda de choque dentro de la cámara y se mueve hacia las aberturas donde se insertaron por primera vez el combustible y el aire. Antes de que puedan llegar a la abertura, el rotor gira y cierra la abertura. Luego, la mezcla comprimida se enciende y el escape se envía a través de un puerto abierto, lo que hace que el rotor gire más rápido. El rotor giratorio crea electricidad que envía de vuelta a la batería y el proceso continúa en todas las cámaras [fuente: Knight].

¿Tienes todo eso? De lo contrario, podría ser útil pensar en el rotor como un molinillo. A medida que sopla el viento, el molinillo gira. Cuanto más rápido sopla el viento, más gira el molinete. Ahora digamos que pudiste conectar cables al molinillo y aprovechar la energía. Este es un ejemplo burdo, pero le dará una imagen de cómo gira el rotor y cómo su velocidad produce más energía..

El generador de disco de ondas es un sistema de propulsión 3,5 veces más eficiente que nuestros híbridos actuales y 5 veces más eficiente que nuestros vehículos estándar con motor de combustión interna. Jeffrey Sauger / Chevrolet a través de Getty Images

Entonces, en su nivel básico, tenemos una explosión interna que produce energía que mueve un sistema mecánico que puede usarse para mover un automóvil. He estado allí, he hecho eso. Entonces, ¿cómo mejora realmente el WDG lo que estamos usando actualmente? Solo siendo mil millones de veces más eficientes, más pequeñas, más ligeras y mejores para el medio ambiente. Está bien, tal vez no mil millones pero es mucho, ya verás.

Como dijimos anteriormente, podemos desechar los pistones, transexual, válvulas, cigüeñal, sistema de enfriamiento, etc. Estamos ahorrando mucho peso cuando hacemos esto. Treinta por ciento para ser exactos y menos peso nos ayuda a ahorrar combustible, lo que nos permite llegar más lejos. Si usamos el WDG, nuestros vehículos podrían ser un 60 por ciento más eficientes en combustible [fuente: ARPA]. A riesgo de sonar como un infomercial: ¡Pero espera, hay más! También vamos a reducir las emisiones de C02 hasta en un 90 por ciento porque el generador es más eficiente con su combustible que los motores tradicionales [fuente: Loveday].

Así que ahí lo tienes; un generador ligero, de bajo consumo de combustible y sin apenas emisiones. Todo esto se suma a un sistema de propulsión que es 3,5 veces más eficiente que los híbridos actuales y 5 veces más eficiente que los motores de combustión interna [fuente: Loveday].

Oh, solo hay una pequeña cosa. En realidad, no hay nada de qué preocuparse. Es solo que no sabemos realmente si ... bueno, si funcionará en un automóvil real.

El Wave Disk Generator es obviamente un concepto novedoso. Pero hacer que los prototipos funcionen en el laboratorio no es lo mismo que construir uno real y colocarlo dentro de un automóvil. Pronto, Müller y su personal probarán un generador de disco de ondas de 25 kilovatios, que equivale a unos 34 caballos de fuerza, solo para ver si se adapta a escenarios del mundo real [fuente: Nesbit]. Si funciona, el generador podría revolucionar las industrias automotriz y energética; pero si fracasa, podría ser arrojado sobre una pila creciente y apilada de prospectos de energía que nunca se concretaron..

Cualquier idea nueva recibe muchas críticas, especialmente al principio, y algunas personas han hecho cambios en las afirmaciones de eficiencia del WDG. Algunos creen que simplemente no es posible alcanzar el 60 por ciento de eficiencia. Sin embargo, si funciona, Müller quiere que mueva híbridos 500 millas (804,7 kilómetros) con un solo tanque de gasolina y que lo haga más barato que cualquier otro híbrido en la carretera en la actualidad [fuente: Rice].

Estaría mintiendo si dijéramos que no esperábamos eso. Y probablemente también estarías mintiendo si dijeras que no quieres ahorrar gasolina en cada viaje y bombear menos CO2 al aire. Pero no importa lo que todos estemos diciendo, si el disco de ondas puede superar a nuestro querido motor de combustión interna, podríamos tener lo mejor de ambos mundos: potencia y eficiencia al alcance de la mano. O pedales ... cualquiera, realmente.

Todos tienen una opinión cuando se trata de un motor o generador que intenta tomar el lugar del motor de combustión interna, y la mayoría no está contenta con eso. No se puede exagerar cuánto ha revolucionado el ICE nuestro mundo, pero la idea de que algo mucho más eficiente ocupe su lugar es, sinceramente, emocionante. No hace falta decir que estoy animando por el disco de ondas. Y no solo para poder decirles a mis amigos que escribí sobre eso mucho antes de que todos lo manejáramos (aunque no dejaré pasar esa oportunidad si alguna vez tengo la oportunidad). Pero lo que me encanta de investigar artículos como este es la oportunidad de descubrir una nueva tecnología que tiene tanto potencial. Cuando todos tengamos autos voladores (porque tendremos autos voladores), espero que los discos de ondas (o algo aún mejor) los estén impulsando. No solo estaríamos ahorrando un montón de dinero en gasolina, sino que podría decir cosas como: "¡En mi época, teníamos que agregar aceite y refrigerante, cambiar la transmisión y preocuparnos por el sobrecalentamiento del motor!" a mis hijos. Eso valdría la pena allí mismo, ¿no??

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Fuentes

• Agencia de proyectos de investigación avanzada. "Motor de ondas de choque". (16 de febrero de 2012) http://arpa-e.energy.gov/LinkClick.aspx?fileticket=8qOZaCUMPBI%3d&tabid=225
• Boyle, Rebecca. "Los discos de ondas que generan ondas de choque podrían reemplazar el motor de combustión interna". PopSci.com. 16 de marzo de 2011. (20 de febrero de 2012) http://www.popsci.com/cars/article/2011-03/shockwave-generating-wave-discs-could-replace-cars-internal-combustion-engines
• Cita inteligente. "Cita de Winston Churchill". (19 de febrero de 2012) http://www.brainyquote.com/quotes/keywords/forward.html
• Caballero, Hellen. "Shockwave pone a los motores híbridos en un giro". Científico nuevo. 15 de marzo de 2011. (17 de febrero de 2012) http://www.newscientist.com/article/mg20928035.100-shock-wave-puts-hybrid-engines-in-a-spin.html
• Día del amor, Eric. "¿Es el motor generador de discos New Wave la ola del futuro?" AutoblogGreen.com. 8 de abril de 2011. (20 de febrero de 2012) http://green.autoblog.com/2011/04/08/wave-disk-generator-engine-wave-of-future-video/
• Nesbit, Jeff. "Wave Disk Engine podría ser un nuevo motor híbrido". US News & World Report. 23 de febrero de 2012. (23 de febrero de 2012) http://www.usnews.com/news/blogs/at-the-edge/2012/02/23/wave-disk-engine-could-be-new -planta-eléctrica-híbrida
• Rice, Vincent. "El revolucionario motor de combustión del generador de discos de ondas". Gizmag.com. 4 de agosto de 2011. (23 de febrero de 2012) http://www.gizmag.com/wave-disc-generator-combustion-engine/19394/