¿Podrían las conversiones de motores eléctricos salvar a los coches clásicos?

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El Super Beetle que se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 incluyó un diseño de luz trasera de Beetles más antiguos especialmente diseñado para ocultar el puerto de carga eléctrica del automóvil. Kai-Uwe Knoth / Volkswagen

"El Beetle electrificado combina el encanto de nuestro automóvil clásico con la movilidad del futuro. Los componentes electrónicos innovadores de Volkswagen Group Components están debajo del capó; trabajamos con ellos para electrificar vehículos de importancia histórica, en lo que es un proceso emocional", Thomas Schmall, miembro del consejo de administración de Volkswagen Group Components, dijo en un comunicado de prensa. "También estamos proporcionando a los propietarios de Beetle una solución de conversión profesional, utilizando piezas de producción de la más alta calidad". Por ahora, sin embargo, eso está disponible solo en Alemania, ya que la conversión se completa con eClassics cerca de Stuttgart.

Aston Martin y Jaguar anunciaron programas similares en 2018, pero el programa de VW probablemente tiene el atractivo más generalizado, simplemente porque se construyeron muchos Beetles durante la vida útil del automóvil. Volkswagen también dice que las conversiones de microbuses eléctricos están en proceso, y el Porsche 356 también es una posibilidad..

Los precios varían ampliamente, y pocos proveedores de conversiones de vehículos eléctricos están abiertamente dispuestos a divulgar los precios, ya que a menudo variarán según el vehículo y la complejidad del proyecto. Según lo informado por The Verge, Zelectric y EV West, con sede en California, pueden cobrar hasta $ 100,000 por una conversión, y las personas que se unen a la lista de espera ahora pueden esperar al menos un par de años hasta que su automóvil esté terminado..

¿Afecta el valor del automóvil??

Como ocurre con todo lo que afecta a la cultura del automóvil, siempre hay disidentes. La Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) intervino en la tendencia y dijo que cualquier vehículo de gasolina o diésel actualizado a eléctrico ya no se considera histórico porque se ha alterado significativamente. La FIVA prefiere vehículos lo más originales posible.

Aunque esta postura tiene sentido en la superficie, hay algunos contrapuntos bien razonados. Por ejemplo, si un Beetle clásico se reelabora como un vehículo eléctrico utilizando un kit diseñado y suministrado por Volkswagen, ¿no debería el hecho de que el fabricante de automóviles original participó en el proyecto contar para algo? ¿Qué pasa con los casos en los que una conversión a EV es la única forma posible o práctica de volver a poner un automóvil en la carretera? ¿No es mejor para la cultura del automóvil que dejar que se pudra en el campo??

"Ciertamente, hay objetos de colección que deben permanecer preservados, coleccionables y sin tocar", dice Hutchison. "Pero de todos los vehículos producidos desde la década de 1920 hasta la de 1980, existe una amplia oportunidad para honrar la herencia y mantener más en la carretera en el futuro con la capacidad de conducción moderna".

Hutchison dice que muchos de los clientes de Electric GT poseen vehículos eléctricos modernos junto con sus proyectos clásicos y no suelen preocuparse por el efecto en el valor de colección de sus autos..

"Están invirtiendo más en la restauración y las actualizaciones reales para complementar la inversión de la conversión de vehículos eléctricos", dice. "Hay un gran valor en la usabilidad y la capacidad de conducción".

Ahora eso es interesante En la feria SEMA en Las Vegas en noviembre de 2019, Chevrolet reveló el concepto E-10, una camioneta pickup C-10 de 1962 modernizada con componentes del tren motriz del EV compacto Chevrolet Bolt que producía aproximadamente 450 caballos de fuerza. El concepto requirió mucha fabricación personalizada, por lo que no es exactamente adecuado para que un consumidor lo reproduzca en casa, y no parece que Chevrolet esté planeando ofrecer kits, pero es interesante ver a otro fabricante de automóviles experimentar con un proyecto de este tipo. lo que es posible.



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