Jacob Hoover
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El prototipo Toyota Prius Plug-In Hybrid se exhibe en el Salón Internacional del Automóvil IAA en Frankfurt am Main, Alemania. Vea más imágenes de híbridos enchufables. Miguel Villagran / Getty Images Un híbrido enchufable parece un automóvil ideal para los habitantes de la ciudad: puede recorrer distancias cortas solo con energía eléctrica. Si vive y trabaja en la misma ciudad, eso significa que puede viajar y hacer mandados sin usar una gota de gas o liberar emisiones contaminantes de su tubo de escape. Pero, la mayoría de los habitantes urbanos tienden a vivir en apartamentos, y los híbridos enchufables, bueno, necesitan estar enchufados para cargar. A menos que a su edificio no le importe que conduzca hasta su apartamento todas las noches para conectarse, vivir en un apartamento puede ser un obstáculo importante para tener un híbrido enchufable.
Si bien puede cargar un híbrido enchufable desde cualquier tomacorriente de 120 voltios, la mayoría de los fabricantes recomiendan que no use cables de extensión. Entonces, a menos que pueda estacionar su híbrido enchufable junto a una toma de corriente, parece que no tiene suerte.
Pero muchas ciudades se están quedando atrás de las estaciones de carga que pueden cargar híbridos enchufables más rápido que los enchufes estándar de 120 voltios. En algunos casos, las estaciones de carga de nivel tres pueden recargar completamente un híbrido enchufable en tan solo 30 minutos. Algunos minoristas, como Starbucks y Best Buy, han comenzado a instalar estaciones de carga en algunos lugares, y algunas ciudades también han comenzado a instalarlas; actualmente, hay 45 estaciones de carga solo en San Francisco. El Departamento de Energía de EE. UU. También tiene un localizador de estaciones de carga y algunos empleadores están instalando estaciones de carga en sus estacionamientos. Si bien las personas en las casas pueden cargar sus híbridos enchufables durante la noche, los habitantes de apartamentos pueden tener que hacerlo durante el día. E incluso si su híbrido enchufable se queda sin energía antes de llegar a una estación de carga, todavía está bien: el motor de gasolina del híbrido enchufable se encenderá y aún puede llegar a donde necesita ir..
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Fuentes
- Chevrolet. "Preguntas frecuentes sobre la carga de Chevrolet Volt". (25 de julio de 2011) http://www.chevrolet.com/volt/
- Vaya a la conducción eléctrica. "Carga en casa". (25 de julio de 2011) http://www.goelectricdrive.com/Charging/HomeCharging.aspx
- Noticias de energía verde. "La infraestructura de carga de vehículos eléctricos se expande en EE. UU." Noticias de energía verde. 22 de junio de 2011. (25 de julio de 2011) http://www.renewable-energy-news.info/ev-charging-infrastructure/
- Montoya, Ronald. "¿Estás listo para comprar un vehículo eléctrico?" Edmunds.com. 14 de abril de 2011. (25 de julio de 2011) http://www.edmunds.com/car-buying/are-you-ready-to-buy-an-ev.html
- Progress Energy. "Conecte su vehículo". Progress Energy. (25 de julio de 2011) https://www.progress-energy.com/commitment/environment/what-you-can-do/plugmein.page
- Departamento de Energía de EE. UU. "Combustibles alternativos y avanzados". (25 de julio de 2011) http://www.afdc.energy.gov/afdc/fuels/electricity.html