Vova Krasen
0 
3583
1055
Una bolsa de aire desplegada en un Honda Accord 2001 en Medley, Florida, fotografiada en 2015. La mayor retirada de automóviles de la historia está en curso y se centra en las bolsas de aire defectuosas de Takata Corp. que se encuentran en millones de vehículos, que pueden explotar cuando se despliegan. Joe Raedle / Getty Images Los retiros de automóviles están en constante aumento y las estadísticas federales estiman que alrededor del 30 por ciento de ellos no han sido reparados. Retiros como el retiro generalizado de bolsas de aire Takata son noticia con regularidad, y el sitio web automotriz Jalopnik investigó recientemente la historia de un Ford Escape retirado que se incendió aunque no estaba en funcionamiento, quemando un buque de carga completo..
¿Cuántas bombas de relojería hay en la carretera? La estadística del 30 por ciento "es una aproximación precisa", según un portavoz de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que pidió no ser identificado, y hubo más de 53 millones de retiros solo en 2016, la mayor cantidad registrada para un solo año. Eso se suma a una gran cantidad de vehículos afectados, y aunque algunos retiros son bastante menores, otros tienen serias consecuencias si no se reparan. Si bien nadie lo perseguirá por ignorar un aviso de retiro del mercado, las compañías automotrices no los publican sin una buena razón y, por lo general, esa buena razón implica la seguridad de usted, sus pasajeros y las demás personas en la carretera. Echemos un vistazo a cómo tantas retiradas de vehículos se escabullen.
Los fabricantes de automóviles señalan que puede resultar difícil localizar al propietario actual de un vehículo, como sucedió en el incendio del buque de carga, ya que los registros de propiedad a menudo están desactualizados. Incluso cuando los fabricantes de automóviles se ponen en contacto con éxito con los propietarios de los vehículos afectados, los retiros del mercado a menudo no se solucionan. Los peligros de ignorar un retiro del mercado, por supuesto, dependen del motivo del retiro, y es importante que los consumidores se den cuenta de que un fabricante de automóviles no emitiría un retiro a menos que representara una amenaza real para la seguridad. La NHTSA dice por correo electrónico que algunos consumidores simplemente no "comprenden la importancia o urgencia de hacer la reparación que podría salvar sus vidas o las de sus seres queridos".
Estas son algunas de las otras razones por las que las personas descuidan o se niegan a participar en retiros:
- Tener que llamar y concertar una cita
- Falta de tiempo para llevar el coche
- No tener automóvil mientras se repara el automóvil
- Preocupación de que el distribuidor pueda presionar al propietario para que pague otras reparaciones
- Sin saber cuánto tiempo llevará completar la reparación
El retiro del mercado de las bolsas de aire de Takata, que implica lesiones graves o la muerte si se activan las bolsas de aire en ciertos vehículos, es un excelente ejemplo de varios de estos puntos. Este retiro, que ha crecido en alcance desde que se anunció por primera vez en 2013, ahora afecta a 42 millones de vehículos de 19 marcas. Debido a la naturaleza generalizada del retiro del mercado, las piezas de muchos de los vehículos están en espera y, en algunos casos, no estarán disponibles durante años. Los concesionarios pueden ofrecer vehículos en préstamo cuando los automóviles se están reparando, pero muchos consumidores sienten que no tienen más remedio que seguir conduciendo un vehículo afectado mientras esperan una cita..
Existen soluciones colaborativas que podrían funcionar para identificar y solucionar problemas de retiro del mercado que son pendientes porque el propietario de un vehículo no ha recibido un aviso de retiro del mercado o simplemente ha optado por ignorarlo. Por ejemplo, antes de emitir una renovación de póliza de seguro o una renovación de licencia de conducir, las compañías de seguros y los DMV estatales podrían verificar si hay retiros pendientes en los vehículos registrados en esa cuenta. Si hay un problema, se denegará la renovación de la póliza o la licencia hasta que se solucionen los problemas de retiro del mercado.
Según Detroit Free Press, Maryland es el primer y único estado en introducir un sistema de notificación de retiro vinculado al registro de vehículos. El programa se implementó en abril y no impide que los propietarios de vehículos registren un vehículo retirado del mercado. Kentucky y Florida también están trabajando en programas que se implementarán en algún momento en el futuro. Sin embargo, un representante del estado de Michigan sugirió que la responsabilidad de la notificación recae únicamente en los fabricantes de automóviles y que el estado no tiene planes de participar en dicho programa..
También hay otras formas de llegar a los propietarios de vehículos afectados.
"Los medios han jugado un [papel clave en] informar a los consumidores sobre los nuevos retiros y la importancia de ellos", dijo el portavoz de la NHTSA. "Los fabricantes de automóviles están haciendo visitas a domicilio para encontrar los automóviles urgentes que necesitan reparación".
Incluso si los fabricantes de automóviles y los proveedores tienen la culpa de los retiros, la responsabilidad de cumplir recae en última instancia en el consumidor. El sitio web de la NHTSA ofrece información sobre el proceso de retiro del mercado, noticias sobre retiros recientes, un formulario para que los consumidores informen problemas con un vehículo y una forma de buscar retiros en cualquier vehículo por VIN, año, marca y modelo..
Es importante que los propietarios de vehículos retirados del mercado se den cuenta y recuerden que un retiro sin supervisión puede tener repercusiones más allá del conductor y los pasajeros de ese vehículo. Por ejemplo, la explosión de una llanta puede causar fácilmente un choque entre otros vehículos en la carretera si los conductores se desvían para evitar chocar contra los escombros o el vehículo afectado. El incendio del buque de carga de 2015 causado por el Ford Escape retirado es un caso extremo, sin duda, pero también podría haberse evitado fácilmente..
Eso es interesante El caso del incendio de un buque de carga en 2015, descrito por Jalopnik, que causó daños por $ 45 millones a los otros vehículos a bordo y $ 55 millones al barco y su otra carga, muestra cómo un retiro del mercado puede deslizarse por las grietas. El propietario del vehículo era un empleado del Departamento de Agricultura de EE. UU. Y afirmó no tener conocimiento de 10 retiradas pendientes del vehículo, incluida una que se remonta a 2011.