¿Cuál es la diferencia entre un crossover y un SUV?

El nuevo vehículo crossover de Lincoln: el Lincoln MKT 2011. Cortesía de Ford Motor Co.

El contragolpe de los SUV no se generalizó hasta finales de la década de 2000. Fueron un objetivo favorito de los ambientalistas y de los que se oponían al exceso, desde el principio. Pero cuando los precios de la gasolina se dispararon, la industria automotriz se desplomó y los precios de las viviendas se desplomaron (todo lo cual erosionó nuestro sentido general de seguridad financiera), el estado de ánimo cambió. A muchos conductores de SUV les resultó evidente que simplemente no necesitaban una capacidad de remolque para trabajos pesados ​​o la capacidad de escalar montañas pequeñas. Además, ya no estaban de moda.

Los SUV tradicionales son camiones con carrocería sobre bastidor (la parte principal del vehículo se construye por separado y se fija a una estructura de acero debajo de la carrocería), diseñados con una cabina más espaciosa. Se parecen, manejan y engullen combustible como camiones. Un SUV lleno en el camino de entrada daba la impresión de que su familia tenía destinos interesantes y exóticos a los que simplemente no se podía llegar en automóvil, incluso mejor si también hubiera un bote para remolcar. Pero, al igual que las camionetas de las que derivan, las SUV no fueron diseñadas especialmente para la comodidad y, con el tiempo, se volvieron percibidas como engorrosas..

Pero las familias todavía clamaban por vehículos grandes, por lo que los crossovers entraron en juego. Algunos de ellos parecen camionetas más altas; otros se describirían mejor como SUV en miniatura o compactos. Las carrocerías de estilo SUV se basan en plataformas de automóviles, con una construcción unibody (en la que la carrocería del automóvil está estampada y es el soporte estructural). Entonces, los crossovers conducen y manejan de manera similar a un automóvil. Están diseñados para obtener beneficios similares a los SUV, pero evitan la mayoría de los inconvenientes comunes..

Los crossovers se comercializan como:

• Relativamente eficiente (en comparación con un camión)
• De aspecto más moderno (como alternativa a una minivan)
• Servicio suave, diseñado para uso en carretera (a diferencia de un SUV)
• Una buena alternativa para familias que quieran pasar de un sedán
• Altamente personalizable con precios de calcomanías de modelo base relativamente bajos y muchas opciones
• Capaz de ofrecer algunas características similares a las de un SUV, como asientos en la tercera fila y capacidad de remolque moderada

Las muchas ventajas de los crossovers han ayudado a apuntalar el sector automotriz. De hecho, incluso cuando la industria automotriz comenzó su declive, los crossovers fueron uno de los pocos segmentos en crecimiento [fuente: White]. Ahora, el crecimiento de los SUV pequeños está superando a los SUV de tamaño estándar [fuente: Aretha]. Algunos fabricantes incluso esperan que el aspecto y las características similares a las de un crossover den un impulso a los mercados de los compactos y subcompactos, como se ve en modelos como el MINI Cooper Countryman, el Nissan Juke y el Suzuki SX4..

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Fuentes

• Aretha, David. "Las ventas de SUV compactos se disparan". Consumer Guide Automotive. 17 de marzo de 2011. (28 de abril de 2011) https: //consumerguideauto..com/sales-of-compact-suvs-skyrocket.htm
• Carfax.com. "Bastidor vs. Vehículos Unibody". (2 de mayo de 2011) http://www.carfax.com/car_buying/car_frames.cfx
• Stewart, Ben. "Comparación de vehículos crossover". Mecánica popular. 9 de abril de 2007. (25 de abril de 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/comparisons/4220226
• White, Joseph. "El mercado de cruce está en rodajas finas". El periodico de Wall Street. 14 de enero de 2008. (25 de abril de 2011) http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/