¿Cuál es la forma correcta de bajar su automóvil?

Galería de imágenes: Autos personalizados Si desea bajar su camión, hay varias opciones diferentes a considerar para bajarlo correctamente. Vea más fotos de autos personalizados. iStockphoto / Thinkstock

Hay una buena y gutural reacción que se produce a la vista de una máquina a ras de suelo. Los animales salvajes tienden a acechar bajo y agachados en el suelo. Los jets se apagan después del aterrizaje y parecen fundirse con la cálida subida de la niebla. Los autos Lowrider se elevan con solo presionar un interruptor y luego bajan a un pelo del pavimento.

Ir a baja altura con un vehículo es una tradición que se cruza con muchas culturas, y muchos conductores fuera de los carriles de baja altura también toman la bajada. Pero con tantos métodos para bajar un coche, que es la forma correcta?

Antes de que la tecnología se pusiera al día, los propietarios de automóviles simplemente cortaban las bobinas de suspensión para bajar la carrocería de sus automóviles. También pueden realizar cambios estéticos como cortes y reajustes de las líneas del techo, guardabarros caídos y faldones de automóviles para dramatizar el aspecto. Si bien muchos de estos cambios en el trabajo de la carrocería continúan, en realidad no bajan el automóvil en sí, solo la apariencia. Verse fresco y bajo puede ser lo más lejos que algunos quieren llegar, pero ¿cómo afecta eso el rendimiento del automóvil??

Modificar un automóvil a una posición más baja puede mejorar el manejo, la velocidad y el control, pero solo cuando se hace correctamente. Por lo general, una sola unidad en un automóvil que se baja correctamente es suficiente para notar la diferencia en el rendimiento. Bajar un automóvil cosméticamente, por otro lado, a menudo crea más resistencia y agrega más trabajo para el automóvil, lo que significa un viaje más duro. Pero hay propietarios de automóviles a los que no les importa porque valoran la estética sobre el viaje..

Entonces, si está considerando bajar su automóvil, la primera pregunta que debe hacerse es si su motivación es tener un buen aspecto o un mejor viaje (o ambos). Conocer tu respuesta te ayudará a descubrir cómo reducirla correctamente, según tu objetivo final..

Desplieguemos la respuesta con algunos detalles, a continuación.

Cuando un automóvil bien diseñado proviene del fabricante, funciona con piezas diseñadas para encajar. Los fabricantes de automóviles diseñan y producen sabiendo que una falla en la ingeniería es potencialmente un problema de seguridad que puede llevar a retiradas, accidentes e incluso insolvencia para el fabricante. La mayoría de los vehículos están muy bien pensados ​​y los que no están en la memoria pública desde hace décadas. Tener eso en cuenta antes de llevar una antorcha o una sierra para metales a un componente de suspensión puede ser un factor disuasorio y un motivador al mismo tiempo, porque no se necesita mucho para bajar mal un auto..

Hay algunas consideraciones para comenzar, y al bajar, las opciones pueden cruzarse mucho:

1. Kits. Existe una gran variedad de kits de carrocería y bajada para casi cualquier marca o modelo. Estos kits proporcionan un sistema para cambiar la apariencia o la mentira del automóvil con todo lo que se proporciona en una caja. Los mecánicos y los propietarios de automóviles capacitados o incluso novatos tienen la opción de levantar un automóvil y reemplazar solo los resortes con resortes abatibles o bloques de descenso, y la mayoría de los fabricantes de kits de renombre consideran las especificaciones del automóvil que se está modificando. Los resortes pueden marcar la diferencia lo suficiente para algunos propietarios de automóviles, mientras que otros eligen ir aún más bajo y mejorar el rendimiento de su automóvil a través de la caída..
2. Personalizado. La suspensión evita que los coches se rompan y que las espinas se doblen. Dejar caer toda la carrocería de un automóvil es una forma de mantener la suspensión de fábrica y mejorar el rendimiento, pero bajar la suspensión es costoso. Un kit de carrocería o una caída le dan el aspecto que puede estar buscando, pero hay poco suspenso sobre lo que hay debajo del automóvil. Y a menudo, el suspenso está en la suspensión, que es tan atractiva por sus capacidades externas como por su capacidad para elevar la experiencia de conducción para el conductor y los pasajeros..
3. Atajos. Hay muchos argumentos para cortar resortes para bajar un automóvil, y varios mecánicos experimentados, corredores y entusiastas pueden diseñar cómo hacerlo. Probablemente, no sea una buena idea arriesgarse a hacer un corte adecuado para alguien que baja un automóvil por primera vez. La velocidad del resorte, o el cálculo del peso y la tenacidad, se ve comprometida cuando se cambian las bobinas. El metal también se debilita y se vuelve desigual durante el cizallamiento térmico, e incluso una pequeña posibilidad de falla del resorte crea enormes riesgos para el desgaste del automóvil y la seguridad de los pasajeros..

Un área de la reducción en la que los atajos están bien, e incluso se recomiendan, es en las áreas cosméticas como el sonido, el tacto y la apariencia, que pueden completar el proyecto de reducción..

Si la bajada se hace bien y teniendo en cuenta todos los factores de equilibrio, debería ser una modificación de un solo paso. A menudo, sin embargo, una menor altura puede desviar la curvatura o la colocación uniforme de los neumáticos en la carretera. O puede eliminar la tensión de los resortes y cada nuevo golpe y raspado cuesta arriba puede sentirse como si algo estuviera fuera de control. Al igual que en la carpintería, donde se mide dos veces y se corta una vez, el descenso se realiza mejor con previsión y planificación. Incluso las soluciones que funcionan al principio pueden fracasar con el tiempo y el desgaste de la carretera. Esos cálculos y especificaciones originales de fábrica son precisos, y las actualizaciones posteriores al mercado se convierten en degradaciones sin planificación..

Visualizar lo que desea o describir cómo desea que se sienta el viaje puede llevar a algunos autos directamente al garaje, pero detenerse en la computadora o en la biblioteca es una buena ruta. La búsqueda de su marca y modelo y lo que espera lograr le brindará innumerables posibilidades y más consejos de los que probablemente necesitará..

Si no es así, consulte los enlaces en la página siguiente para obtener más imágenes y consejos prácticos..

Layin 'Low sobre dos ruedas

¿No estás listo para dejar tu auto o camión? Las bicicletas lowrider personalizadas también tienen una industria con una cultura y una base de fanáticos propias. La revista Lowrider tiene un sitio web para los entusiastas de las bicicletas en Lowrider Bicycle, donde también puede encontrar información sobre la fabricación de modelos de autos lowrider, que también tienen seguidores y un lugar en la cultura del automóvil..

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Más enlaces geniales

• Revista Lowrider
• Petersen Automotive Museum: exposiciones
• StreetBeatCustoms

Fuentes

• De Los Santos, Henry. "Bajar el coche correctamente". Car Craft.com. Febrero de 2009. (10 de noviembre de 2010) http://www.carcraft.com/techarticles/lowering_kits/index.html
• Enciclopedia Británica. "Automóvil: Suspensión". 2010. (10 de noviembre de 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/1386992/automobile-suspension
• Más largo, Chris. "La Biblia en suspensión". Car Bibles.com. 24 de octubre de 2010. (12 de noviembre de 2010) http://www.carbibles.com/suspension_bible.html
• Sandoval, Denise. "Bajito y Suavecito: La Tradición Lowriding". Institución Smithsonian. 2003. (17 de noviembre de 2010) http://latino.si.edu/virtualgallery/lowrider/LR_SandovalEssay.htm
• Street Beat Customs. "Suspensión." 2010. (11 de noviembre de 2010) http://www.streetbeatcustoms.com/Suspension/
• Warner, Steve. "Get Down: Diferentes formas de bajar su vehículo". Chevy de alto rendimiento. Febrero de 2009. (12 de noviembre de 2010) http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/47055_suspension_lowering_guide/index.html
• Silva, Gabriel. "Historia de Lowriding". Petersen Automotive Museum.http: //www.petersen.org/pdf/Lowrider%20Research%20Paper.pdf
• Sandoval, Denise. "La Vida Lowrider: Crucero por la Ciudad de los Ángeles". Peterson Automotive Museum. 2010. (18 de noviembre de 2010) http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1058