¿Qué pruebas funcionan para diagnosticar problemas de frenos?

Galería de imágenes: Frenos Algunas pruebas pueden ayudarlo a descubrir qué está mal con sus frenos. Vea más fotos de frenos. © iStockphoto.com / leeznow

Aunque es posible que no esté equipado para manejar un trabajo de frenos (después de todo, se está tomando la vida en sus propias manos), cualquiera que esté dispuesto a engrasarse un poco puede perseguir la fuente de un problema de frenos, o al menos obtener cerca. En el mejor de los casos, aprenderá lo que debe buscar cuando escuche ese ruido metálico revelador; en el peor de los casos, tendrá una idea de cuándo su mecánico lo llevará a dar un paseo. Antes de realizar pruebas complejas sin herramientas costosas, puede hacerse una idea del estado general del sistema de frenos con algunas observaciones..

Revise las pastillas de freno específicamente para detectar un desgaste desigual, lo que podría indicar que los pistones o las pinzas de freno se atascan. Las líneas de freno trenzadas, en las que el tubo está envuelto con una malla de acero tejida para brindar soporte, son populares tanto por su durabilidad como por su estética. Si su automóvil tiene líneas trenzadas, revíselas con mucho cuidado. Aunque son más fuertes, cualquier daño será mucho más difícil de ver. Las líneas de freno deben ser flexibles pero firmes; Las mangueras quebradizas o flojas deben reemplazarse porque son propensas a grietas y fugas. Además, verifique los niveles de líquido de frenos: los niveles bajos pueden indicar fugas.

Eche un vistazo a sus conexiones, manipulándolas con cuidado. Cualquier conexión suelta podría alertarlo sobre una pieza desgastada o una posible fuga. Las fugas son particularmente peligrosas para los frenos de un automóvil; si algo no funciona en alguna parte del sistema, indica que la presión se ha visto comprometida, lo que puede provocar una falla generalizada. El líquido de frenos también es notoriamente corrosivo y resbaladizo, y una fuga, en casi cualquier lugar, permitirá que se escape del sistema. Cualquier pieza que haya sido contaminada con líquido de frenos o goteos no identificables, especialmente aquellas que son responsables de la fricción, deben ser reemplazadas..

Los siguientes puntos son fáciles de verificar en busca de fugas y problemas generales. Si necesita ayuda para localizarlos, intente consultar el manual del propietario o la guía de reparación.

• placa de respaldo del freno
• mangueras de freno
• tubo de freno
• conexiones
• válvulas auxiliares
• cilindro maestro

No todos los componentes de los frenos se pueden evaluar con un simple vistazo, pero vale la pena aprender a verificar el resto del sistema. El recorrido del pedal del freno es otro barómetro sencillo. Un recorrido excesivo del pedal significa que la pastilla de freno está situada demasiado lejos del rotor, lo que indica que el rotor se ha agotado (daño superficial irregular de los rotores) o cojinetes de rueda sueltos. A veces, el recorrido excesivo del pedal indica una acumulación de aire en las líneas de freno. Verifique el recorrido del pedal del freno quitando la alfombra del piso y tirando de la alfombra. Con el motor en marcha y el pedal pisado, mida la distancia entre la parte superior del pedal y la almohadilla debajo del pie, y compare los resultados con las recomendaciones del manual de reparación de su automóvil..

Otra medida: el juego libre de frenos, que debe estar entre 0,4 y 0,12 pulgadas (1 y 3 milímetros). Si es menos, los frenos pueden sobrecalentarse y desgastarse. Mida el juego libre después de bombear los frenos varias veces con el motor apagado. Estás buscando la distancia entre el pedal en reposo y en la posición presionada.

Algunas de las piezas y los problemas del automóvil pueden parecer no estar relacionados con los frenos, pero es posible que descubra que ese no es el caso en absoluto. Por ejemplo, cuando la suspensión se mueve, afecta el movimiento de las ruedas, lo que a su vez afecta a los frenos. Tienes que ponerte debajo del coche para comprobar realmente la suspensión. Busque fugas, especialmente en las botas (fundas que cubren otras partes). Tenga en cuenta que las vibraciones de los componentes desgastados de la suspensión pueden transmitirse a través de los frenos, ocultando el problema real. Los problemas de suspensión también pueden causar un desgaste desigual o prematuro de los frenos.

Por supuesto, el mejor momento para lidiar con los problemas de frenos es antes de que ocurran. Estos métodos son una base sólida en general, pero la aplicación de las técnicas puede requerir una experiencia mecánica más profunda. No se preocupe: la página siguiente le indicará la dirección correcta.

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Fuentes

• Deaton, Jamie Page. "Cómo funcionan las líneas de freno". . (13 de octubre de 2010.) https: //auto..com/auto-parts/brakes/brake-parts/brake-lines.htm/printable
• Marlowe, Chis. "Cómo funciona la falla de freno.. (13 de octubre de 2010.) https: //auto..com/auto-parts/brakes/brake-problems/brake-failure.htm
• Sullivan, Kevin. "Diagnóstico de frenos". Autoshop 101.2008. (7 de octubre de 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf