¿Qué es Hypermiling?

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Los fanáticos del Lowe's Motor Speedway ahora se sientan en asientos reutilizados de los Charlotte Hornets en lugar de en las gradas. John Harrelson / -Getty Images para NASCAR

-Rápido, ¿qué tiene que ver NASCAR con la sostenibilidad ambiental? Si mencionó los asientos de la tribuna en Lowe's Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte, dese una palmada en la espalda.

En 2007, Speedway Motorsports, Inc. (SMI), propietaria de Lowe's y otras seis pistas de NASCAR, compró 22.000 asientos en el Charlotte Coliseum, que estaba programado para enfrentarse a la bola de demolición después de que los Hornets se fueran a su nuevo hogar en Nueva Orleans después de la Temporada 2001-02. En lugar de permitir que los asientos se convirtieran en escombros, SMI compró los asientos y los usó para reemplazar los viejos asientos de concreto de las gradas en la pista de carreras. En homenaje al antiguo equipo de baloncesto, los asientos se dejaron en su color verde azulado original, con el antiguo logotipo de los Hornets..

-Lowe's no es la única autopista que se sube al carro con la segunda R en el triunvirato del reciclaje (reutilización). Durante muchos años, las torres de puntuación en Daytona fueron rescatadas de un circuito de California que se había arruinado. Quizás el mejor ejemplo de reutilización de algo viejo para hacer algo nuevo se encuentra en los estacionamientos del Las Vegas Motor Speedway. Cuando la pista fue destruida para repavimentación, el asfalto viejo fue molido y reutilizado para pavimentar viejos estacionamientos de tierra esparcidos por la propiedad..

Los propietarios de pistas también están ganando terreno en el reciclaje. La mayoría de las autopistas ahora tienen importantes esfuerzos de reciclaje en marcha, especialmente para latas de aluminio, que se encuentran allí en abundancia después de los fines de semana de carreras..

Sin embargo, hay una tendencia aún más ecológica que está comenzando a aparecer en el circuito de NASCAR en estos días, una que ha sido probada en las calles de Berkeley, California, y Portland, Oregon. Esta tendencia tiene personas que solo beben Intercambie café, haga funcionar sus hogares con energía solar y pueda decirle cómo convertir su viejo Volvo diesel para que funcione con aceite vegetal, llevando sus habilidades de conducción al límite. Se llama hipermiling, y puedes buscarlo en una pista de NASCAR cercana.

Descubra qué es Hypermiling y cómo funciona en la página siguiente.

Después de quedarse sin gasolina inmediatamente después de su victoria hipermilante, Dale Earnhardt Jr es empujado al carril de la victoria en Lifelock 400. Chris Trotman / Getty Images para NASCAR

Entonces, ¿qué es Hypermiling? En pocas palabras, es un método de utilizar técnicas simples para aprovechar al máximo el kilometraje de su automóvil. Cuando los híbridos estuvieron ampliamente disponibles en los Estados Unidos a principios del siglo XXI, algunos conductores no estaban satisfechos con las calificaciones de la EPA de 30 a 45 millas por galón (48 a 72 km / g). Descubrieron que al utilizar técnicas de conducción sensatas, como acelerar lentamente en las luces verdes y detenerse por inercia al acercarse a las luces rojas, algunos coches híbridos podían alcanzar hasta 100 millas por galón (161 km / g) [fuente: CleanMPG].

-Incluso los conductores de SUV de propulsión tradicional pueden ver un impacto notable en la economía de combustible de sus vehículos. Un experimento de Edmunds descubrió que el exceso de velocidad podría exprimir un 35,4 por ciento más de millas por galón de un Land Rover LR3, que generalmente obtiene solo 12 millas por galón (19 km / g) en la ciudad y 17 (27 km / g) en la carretera [fuente : Valdés-Dapena, Yahoo Autos].

El uso del control de crucero es otra forma probada de reducir en gran medida el consumo de combustible. Una prueba realizada por Wayne Gerdes, el hombre al que se le atribuye haber acuñado el término hipermiling, descubrió que usar el control de crucero a velocidades de 30 a 40 mph (40 a 64 km / g) puede aumentar la economía de combustible en porcentajes de dos dígitos [fuente: Gerdes ].

Pero aquí está el problema cuando se trata de NASCAR e hipermiling: conducir de 30 a 40 mph no es realmente una opción viable si un piloto está interesado en ganar la carrera. ¿O es eso? Los conductores de NASCAR han llegado a utilizar técnicas de hipermiling en momentos en los que deben conducir a baja velocidad, cuando siguen al auto de seguridad durante una bandera de precaución. Cada conductor aprieta el acelerador para que el motor acelere a fondo, apaga el motor y se desplaza lo más lejos posible antes de darle la vuelta nuevamente. Esto mejora su economía de combustible y les ahorra un viaje extra que consume más tiempo al pit, un movimiento que posiblemente podría ganar la carrera..

Este fue el caso cuando el uso secreto de NASCAR, o al menos pasado por alto, del hypermiling durante las carreras se convirtió en el centro de atención, después de que Dale Earnhardt Jr. ganara el Lifelock 400 en junio de 2008 en Michigan International Speedway. El piloto fue ampliamente criticado por la victoria, ya que se había deslizado más allá del auto de seguridad varias veces durante las banderas de precaución en un esfuerzo por hipermilar tanto como fuera posible. Pero el piloto mencionó después de la carrera que no era el único hipermiler en el circuito de NASCAR: "Todos lo están haciendo", dijo a los periodistas [fuente: AP]. Si bien los conductores en el circuito no usan la palabra hipermiling, el mundo consciente del medio ambiente miró con desconcierto después de que se publicara la noticia de la victoria de Earnhardt. NASCAR se había vuelto verde.

Siendo el piloto de clase mundial que es, Earnhardt Jr. estaba más interesado en obtener la bandera a cuadros que en salvar la Tierra. El circuito no está demasiado preocupado por la conservación de gas. El patrocinador oficial Sunoco [fuente: Fryer] proporciona los 175,000 galones estimados que usa durante la temporada de carreras. Sin embargo, NASCAR ha sido consciente del medio ambiente en el pasado. Durante el embargo de petróleo a principios de la década de 1970, el circuito de carreras hizo su parte al reducir la duración de algunas de sus carreras. Las 500 Millas de Daytona, por ejemplo, solo recorrieron 450 millas en la carrera de 1974 [fuente: Rovell].

Sin embargo, Hypermiling gana carreras, como demostró Earnhardt. En la carretera se necesita concentración y disciplina; en la pista de NASCAR, el hipermiling requiere nervios de acero. Los conductores deben tener mucho valor para adelantar a sus cuadrillas de boxes sin detenerse a cargar combustible. Si te quedas sin gasolina en la pista, no tienes suerte. Aún así, si el automóvil de un conductor se detiene en la última vuelta, al menos puede consolarse sabiendo que al hipermilar, ha hecho algo beneficioso para el planeta..

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Más enlaces geniales

  • Hypermiling.com
  • NASCAR.com
  • Artículo original de Hypermiling, por Wayne Gerdes

Fuentes

  • Caraviello, David. En las pistas de carreras, otro tipo de reciclaje está de moda. "NASCAR.com. 3 de abril de 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # page2
  • Freidora, Jenna. "Incluso NASCAR no es inmune a los disparados precios de la gasolina". EE.UU. Hoy en día. 7 de mayo de 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
  • Gerdes, Wayne. "Vencer a la EPA: por qué y cómo hipermilar". CleanMPG. 24 de julio de 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
  • Rovell, Darren. "'¿Llenarla?' No es tan caro para NASCAR ". ESPN. 15 de noviembre de 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
  • Valdés-Dapena. "Tómatelo con calma y ahorra mucho en gasolina". 9 de mayo de 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
  • "Earnhardt prevalece sobre los humos en Michigan por delante de Kahne, Kenseth". Associated Press. 16 de junio de 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
  • "¿Qué es hipermiling?" MPG limpio. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
  • "2008 Land Rover LR3 SE". Yahoo Autos. Consultado el 17 de noviembre de 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/

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