¿Qué tiene que ver el cerebro reptil con la fabricación de automóviles?

2010 Chevrolet Corvette ZR1. Vea más fotos de autos deportivos. GM Corp.

Muchos factores intervienen en nuestras decisiones de compra de un automóvil: asequibilidad, confiabilidad, disponibilidad y varios otros probablemente se encuentran entre los primeros para muchos consumidores. Pero no se puede negar que nuestros coches también son una declaración sobre nuestra personalidad. Un sensato sedán de cuatro puertas envía un mensaje diferente al de una minivan, y un auto deportivo pequeño y sexy envía un mensaje diferente al de un SUV.

Pero ese automóvil deportivo y SUV tienen más en común de lo que parece: ambos atraen a la parte reptil de nuestro cerebro. Si bien no tenemos lagartos reales viviendo en nuestras cabezas, el cerebro reptil es la parte más profunda de nuestro cerebro, o el "nivel intestinal". Y de acuerdo con el Dr. G. Clotaire Rapaille, fundador de Archetype Discoveries Worldwide (una firma que estudia cómo los compradores eligen autos nuevos), esta parte de nuestro cerebro controla las funciones de supervivencia, como el hambre, la respiración y las respuestas de lucha o huida. Al cerebro reptil le gusta "el poder, lo grande, el sexo, la supervivencia y la reproducción". [fuente: Carwinism.com]

Rapaille dice que tenemos tres niveles básicos en nuestro cerebro:

• Reptil: la parte de nuestro cerebro a la que le gusta el poder y el sexo
• Límbico: la parte emocional de nuestro cerebro
• Corteza: la parte de nuestro cerebro que más funciona y que procesa números

¿Qué tienen que ver estos tres niveles con la fabricación de automóviles? Al apelar a ese nivel intestinal de nuestro cerebro, que funciona sin mucho aporte de las partes emocionales o racionales de nuestro cerebro, los fabricantes de automóviles pueden hacer que compremos vehículos más grandes, más rápidos, más frescos y, sí, más caros..

En el caso de los SUV, por ejemplo, a nuestros cerebros reptiles les gusta el hecho de que el conductor se sienta más alto, lo que le permite ver más lejos y le da una sensación de seguridad. Sin embargo, es solo un sentimiento: nuestros cerebros racionales saben que los vehículos superiores tienen una mayor tendencia a volcarse que los inferiores..

Siga leyendo para descubrir cómo los fabricantes pudieron hacer que el cerebro reptiliano anulara la corteza y hacer que los SUV fueran tremendamente populares en la década de 1990 y principios de la de 2000..

Claro, es lo suficientemente grande, pero ¿el propietario alguna vez lo conducirá fuera de la carretera? Foto AP / Damian Dovarganes

Si bien la idea del cerebro reptil ha existido durante años, ha surgido una nueva ciencia para apoyar la idea de la compra de un automóvil "a nivel instintivo". Se llama neuromarketing. Los investigadores están utilizando ciencia y tecnología de alta tecnología para descubrir exactamente a qué responden nuestros cerebros en la publicidad. Máquinas como las fMRI toman imágenes del cerebro de un sujeto mientras éste mira anuncios de automóviles. Cuando los anuncios interactúan con diferentes centros del cerebro, estas áreas específicas cambian de color en el escaneo. Los investigadores también rastrean el movimiento de los ojos y la frecuencia cardíaca para ver qué llama la atención de las personas..

Apelando al cerebro reptil, los fabricantes de automóviles esperan anular la vocecita en nuestras cabezas que pregunta: "¿Llevaré alguna vez este SUV fuera de la carretera?" Al cerebro reptiliano no le importa la parte de utilidad real del vehículo utilitario deportivo; simplemente le gusta que el vehículo, y por tanto el conductor, parezca capaz de afrontar cualquier cosa. Por supuesto, según un informe de "60 minutos" de 2003 en el apogeo de la manía de los SUV en los Estados Unidos, solo el 5 por ciento de los conductores de SUV condujeron su vehículo fuera de la carretera [fuente: Leung].

El cerebro reptil se preocupa por dos cosas: el sexo y la supervivencia. Cuando le permite elegir un automóvil, elegirá uno que transmita una de estas cosas, y preferiblemente ambas. Por ejemplo, si bien el SUV da la impresión de ser más grande, más malo y más "amenazante", según el informe "60 Minutes", Rapaille señala que los autos deportivos estadounidenses más vendidos, como el Ford Mustang, Thunderbird y el Chevrolet Corvette , tener un atractivo sexual serio.

A continuación: el destino del SUV y el cerebro reptil que lo ama.

El Fisker Karma Cortesía de Fisker Automotive

Hay más en nuestro cerebro que el reptil, por supuesto. Rapaille nos recuerda que también tenemos la corteza intelectual y el cerebro límbico emocional, además del cerebro reptil a nivel intestinal. Después de años de apelar con éxito a nuestros cerebros de nivel básico, los fabricantes de automóviles están comenzando a ponerse al día con nuestra corteza.

Las ventas de SUV de tamaño completo con tracción en las cuatro ruedas ya estaban disminuyendo cuando los precios de la gasolina alcanzaron niveles récord durante el verano de 2008. Y aparentemente eso fue un cambio suficiente para que la corteza amante de los números se hiciera cargo del cerebro reptil. vino a comprar un auto; las ventas de compactos e híbridos que beben gas recibieron un gran impulso.

A medida que la economía mundial se vio afectada en 2008 y 2009, los consumidores confiaron aún más en la corteza al comprar vehículos. Las personas evaluaban sus necesidades y sus cuentas bancarias y eran menos propensas a dejarse influir por la percepción del poder y el sexo representados por los SUV caros que consumen mucha gasolina y los coches rápidos. Las características de seguridad, la asequibilidad y el consumo de combustible se volvieron más importantes para los compradores de automóviles.

Sin embargo, no descarte el cerebro reptil de la fabricación de automóviles todavía. Los autos deportivos que usan combustibles alternativos, como el Tesla Roadster y el Fisker Karma, realmente atraen a las tres partes de nuestro cerebro al comprar autos. Ahora, ese es un pensamiento interesante, ¿no? Tal vez debería considerar qué parte de su cerebro es más probable que gane la próxima vez que decida comprar un automóvil nuevo.

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Más enlaces geniales

• Carwinsim.com

Fuentes

• Carwinism.com. "Darwin, Calvin y Pavlov - ¿Es el coche una especie en peligro de extinción?" 16 de septiembre de 2009. (8 de febrero de 2010) http://www.carwinism.com/content/darwin-calvin-and-pavlov-car-endangered-species
• Leung, Rebecca. "La emoción del SUV". 60 minutos - CBS News. 13 de julio de 2003. (8 de febrero de 2010) http://www.cbsnews.com/stories/2003/07/11/60minutes/main562824.shtml
• Rapaille, Dr. G. Clotaire. "Tu coche es el mensaje: tan sexy supera al utilitario". 6 de enero de 2003. (8 de febrero de 2010) http://www.rapailleinstitute.com/articles/detroit.pdf