Rudolf Cole
0 
1107
119
Con una carrocería elegante sobre un humilde chasis VW Beetle, el Volkswagen Karmann-Ghia proporcionó una pizca de espíritu deportivo a un precio de Volkswagen.. © Thomas Glatch El Volkswagen Karmann-Ghia, un cupé deportivo y convertible producido entre 1955 y 1974, fue el vehículo más inesperado de una empresa que había construido su reputación en el Volkswagen Beetle puramente funcional. El Volkswagen Karmann-Ghia era un automóvil en el que primaban el estilo y la diversión al volante.
De hecho, parecía tener poco sentido de marketing cuando la empresa alemana lanzó al mundo el Volkswagen Karmann-Ghia coupé de forma sinuosa en 1955. Sin embargo, en 1974, cuando se entregaron los últimos Volkswagen Karmann-Ghias a los EE. UU., 387,975 habían sido construido, un buen número para un automóvil especial de un fabricante de automóviles que no se conocía en ese momento por la emoción de conducir.
No es que el Volkswagen Karmann-Ghia estuviera en la liga de Porsche. Después de todo, Volkswagen Karmann-Ghia usaba el mismo chasis que el Beetle, la misma mecánica de automóvil económico, incluso tenía el mismo motor de enfriamiento por aire. Pero el Volkswagen Karmann-Ghia tenía algo que ningún VW había tenido hasta ese momento: estilo..
El nombre del coche resume un pedigrí muy complicado. VW a principios de la década de 1950 era un fabricante de automóviles de Alemania Occidental en rápido crecimiento. Karmann era un carrocero de Alemania Occidental de larga data y ya estaba construyendo convertibles Beetle. Ghia era una de las mejores casas de estilo italiano.
A esta alianza se agregó una conexión estadounidense, una que algunos europeos se resisten a admitir incluso hoy en día, y el resultado fue una receta poco probable para el éxito..
La historia de Volkswagen Karmann-Ghia comienza con Mario Boano y Luigi Segre de Carrozzeria Ghia. Los carroceros de Turín habían realizado un trabajo confidencial para VW, sugiriendo refinamientos en el estilo del Beetle que VW en su mayoría ignoró. A VW tampoco parecía gustarle ninguna de las diversas propuestas de Beetle presentadas en Alemania por el Dr. Wilhelm Karmann. Un Karmann cada vez más desanimado se acercó a Ghia en busca de inspiración.
Gian Paolo Boano, hijo de Mario Boano, había comprado recientemente un Beetle en París y lo había llevado a Turín. Los artesanos de Ghia quitaron la carrocería del Beetle de dos puertas convencional, y en cinco meses la habían reemplazado por una carrocería cupé recién diseñada..
El prototipo fue transportado a la fábrica de Karmann en Osnabruck donde, el 16 de noviembre de 1953, fue examinado por ejecutivos de VW, incluido el líder Heinz Nordhoff. La gente de VW estaba intrigada y quería saber más, especialmente sobre el estilo. Se sorprenderían de conocer sus genios.
El deportivo VW tomó su nombre de Karmann, la firma alemana que construyó la carrocería, y Ghia, la casa de diseño italiana que ideó el estilo.. © Vince Manocchi Vaya a la página siguiente para obtener más información sobre los orígenes del Volkswagen Karmann-Ghia.
Para obtener más información sobre Volkswagen y otros grandes coches, consulte:
- Volkswagen escarabajo
- Nuevos precios y opiniones de Volkswagen
- Precios y opiniones de Volkswagen usados
- Volkswagen autobús
- Coches Porsche