El debate sobre caballos de fuerza Híbridos frente a autos estándar

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Galería de imágenes: coches híbridos El Hyundai Sonata Hybrid 2011 se exhibe en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en Nueva York. Vea más fotos de autos híbridos. Foto AP / Seth Wenig

Todos conocemos el viejo dicho: los autos híbridos tienen poca potencia. Ahorran gasolina y emisiones, pero conduzca uno y quedará relegado al carril derecho..

Bueno, como la mayoría de las sierras antiguas, esa es falsa. Juzgar qué tan poderoso es un híbrido significa más que simplemente hablar en términos de "poca potencia" y "tirarte hacia atrás en tu asiento". Como la mayoría de los automóviles, los híbridos tienen su potencia medida en caballos de fuerza.. Caballo de fuerza es una unidad que mide cuánta potencia tiene que hacer un motor. En términos cotidianos, los caballos de fuerza son la fuerza que crea el motor de su automóvil para moverlo..

Pero, en comparación con los autos que solo funcionan con gasolina, los híbridos tienen motores mucho más pequeños. Los híbridos tienen motores más pequeños por una razón: cuanto más pequeño es el motor, más ligero es. Con menos peso, el motor no tiene que trabajar tanto para mover el automóvil a una distancia determinada. Menos trabajo significa que el motor usa menos combustible, y ese no es el objetivo de un híbrido?

Por otro lado, cuanto más pequeño es el motor, menos caballos de fuerza puede generar. Es por eso que tanta gente piensa que los híbridos no tienen suficiente potencia para conducir todos los días. Cuando se compara el tamaño de los motores de gasolina en la mayoría de los híbridos con los motores de los autos estándar, los motores de los autos estándar tienden a ser más grandes y producen más caballos de fuerza..

Sin embargo, observe más de cerca el problema y verá que los híbridos tienen un truco bajo la manga. Sigue leyendo para saber exactamente cuál puede ser ese truco..

Los visitantes miran el Toyota Lexus GS 450h en una sala de exposición de Toyota en Tokio, el 1 de julio de 2010. AP Photo / Shizuo Kambayashi

Si sabe cómo funciona un automóvil híbrido, entonces sabe que usa un pequeño motor de gasolina, como un automóvil estándar. Pero, lo que lo convierte en un híbrido es la presencia de un pequeño motor eléctrico. Ese motor eléctrico es clave, porque al usar energía del paquete de baterías del híbrido, puede alimentar al híbrido a velocidades lentas. Eso permite que el motor de gasolina se apague cuando no es necesario, lo que ahorra combustible y emisiones..

Sin embargo, eso no es todo lo que puede hacer el motor eléctrico. En la mayoría de los híbridos, el motor eléctrico también puede enviar potencia a las ruedas junto con el motor de gasolina. Eso se traduce en mucha potencia, en algunos casos más que los autos estándar comparables..

Tome el sedán Lexus GS 350, por ejemplo. El GS 350 tiene un V6 de 3.5 litros que genera 303 caballos de fuerza. Eso no está nada mal. Pero el sedán híbrido GS, el GS 450h, tiene el mismo motor V6. El motor por sí solo genera 292 caballos de fuerza, pero, cuando se agrega la contribución del motor eléctrico del GS 450h, la potencia total aumenta a 339 caballos de fuerza. Incluso contra el Lexus GS 460 de solo gasolina, que tiene un motor de 4.6 litros y una potencia máxima de 342 caballos de fuerza, la potencia de 450h está bastante cerca. A pesar de tener un motor mucho más grande, en comparación con el GS híbrido con su motor eléctrico, el GS 460 solo genera 3 caballos de fuerza más que el GS 450h.

Así que de ahí surge el debate sobre los caballos de fuerza entre los autos híbridos y estándar. Al observar la potencia de salida de un automóvil, ¿debe mirar los caballos de fuerza generados por el motor de gasolina o debe tener en cuenta la contribución del motor eléctrico??

La mayoría de los revisores de automóviles lo expresan en términos reales. Cuando conduces un híbrido, es probable que no puedas saber cuándo se activa el motor eléctrico para ayudar al motor de gasolina. Los revisores de automóviles de Consumer Guide Auto dicen que en el híbrido GS, "El tren motriz de gasolina / eléctrico carece de la potencia inmediata de un V8, pero el 450h se adelanta con rapidez. Un ejemplo de prueba hizo 0-60 mph en 6.1 segundos. En general. , el sistema híbrido llama poca atención sobre sí mismo ".

Desde un punto de vista técnico, tiene sentido comparar la potencia híbrida con la potencia de un automóvil estándar solo en términos de la contribución del motor de gasolina. Pero, en la carretera, no es probable que la potencia del automóvil provenga de un motor eléctrico, un motor de gasolina o una combinación de los dos..

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Fuentes

  • Consumer Guide Automotive. "2010 Lexus GS: Prueba de carretera". (1 de diciembre de 2010) https: //consumerguideauto..com/2010-lexus-gs-1.htm
  • Trabajo, Ann. "No se alimente: gasolina frente a diésel frente a energía híbrida". MSN Autos. (15 de diciembre de 2010) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
  • Lexus. "Comparación del modelo Lexus GS". (1 de diciembre de 2010) http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html



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