Vova Krasen
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¿Notó algo sobre esos apéndices de vista lateral en el auto conceptual i8 de BMW, que mostró en el CES? Son cámaras, no espejos. De hecho, el coche no tiene un solo espejo. BMW Group Los autos conceptuales, del tipo que se crean para lucir diseños llamativos y nueva tecnología, a menudo suben al escenario en una exhibición de autos sin los espejos adecuados. En los últimos años, no es porque alguien se olvidó de poner algunos espejos laterales para el espectáculo. Es porque los espejos están siendo reemplazados por cámaras..
Tal vez.
La tecnología definitivamente está ahí para hacer que los espejos sean obsoletos. Los coches nuevos están cargados de sensores y cámaras. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha exigido a los fabricantes de automóviles que comiencen a incorporar gradualmente las cámaras retrovisoras como equipo estándar en los nuevos modelos esta primavera, y que todos los automóviles nuevos las tengan para 2018. Se trata de seguridad: las cámaras pueden ver donde los conductores no pueden, como objetos o niños justo detrás del parachoques.
Algunos fabricantes, como BMW, están dando un paso más. El automóvil eléctrico BMW i3 en CES 2016 tenía un concepto de espejo retrovisor de modo dual. En un modo, mostraría al conductor la vista desde una cámara montada en la aleta de la antena en el techo. En el segundo modo, superpondría el interior del automóvil en el espejo, como los reposacabezas y la ventana trasera, por lo que el conductor tendría un marco de referencia para lo que está viendo. Y en caso de falla, el espejo retrovisor también podría ser solo un espejo..
Vista interior del concept car i8 de BMW, que no tiene espejos pero tiene un montón de cámaras. BMW Group Entonces, ¿cuál es el atraco en estos espejos mágicos? Asuntos legales.
"Tenemos que hacer muchas pruebas", dice Héctor Arellano-Belloc, portavoz de BMW. "Tenemos que probar la durabilidad, confiabilidad y redundancia".
No es exactamente ilegal reemplazar los espejos con imágenes de cámaras, dice, pero tampoco es exactamente legal. No es algo que haya surgido antes, y BMW quiere asegurarse de que está en el lado bueno de las regulaciones antes de invertir miles de dólares para llevar esta tecnología a los consumidores..
JVCKenwood se ha topado con obstáculos regulatorios similares. La compañía trajo un concepto McLaren 675LT a CES que habían equipado con cámaras donde estarían los espejos laterales. El espejo retrovisor unió las vistas de ambas cámaras de vista lateral y la cámara trasera para crear una vista panorámica perfecta alrededor del automóvil. Pero Edwin Todd de JVCKenwood señala que hoy en día existe un requisito legal de tener tres imágenes separadas, sin costuras.
Se trata de que la tecnología supere las reglas. Tan pronto como los fabricantes tengan luz verde, estarán preparados para la tecnología sin puntos ciegos del mañana. Pero si necesita sacarse una pestaña del ojo mientras conduce, es posible que deba traer su propio espejo.
AHORA ESO ES GENIAL La función LaneWatch de Honda tiene una pequeña cámara montada debajo del espejo del lado del pasajero. Cuando enciende la señal de giro a la derecha, la cámara envía una imagen del carril a su derecha a la pantalla central. Esto funciona no solo para cambiar de carril en la carretera, sino también para revisar el carril para bicicletas antes de girar a la derecha en una intersección.