Yurii Mongol
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El piloto Sam Schmidt, un piloto de carreras paralizado que aparece aquí en 2014 frente a su Corgette modificado, recibió recientemente una licencia de conducir única en su tipo. USAF / Al Bright Cuando Sam Schmidt se pone al volante de su Corvette, enciende el motor con el sonido de su voz, acelera con una bocanada de aire e inclina la cabeza para girar el automóvil, un vehículo semiautónomo llamado SAM diseñado por Arrow Electronics. una esquina. Como la primera persona de los Estados Unidos en recibir una licencia de conducir restringida para vehículos autónomos, Schmidt, que es tetrapléjico, es libre de conducir su automóvil especial en las vías públicas y controlar sus movimientos con comandos de respiración y voz..
El vicegobernador de Nevada, Mark Hutchinson, presentó la licencia única a Schmidt luego de una manifestación pública la semana pasada en la que Schmidt conducía el automóvil usando solo su cabeza. Schmidt, un residente de Nevada y ex piloto de carreras profesional, estuvo involucrado en un accidente de carreras en 2000 que lo dejó paralizado del cuello para abajo..
La licencia de conducir de Schmidt es un primer paso para hacer que los vehículos autónomos sean más convencionales. "Presentar a Sam Schmidt con la primera licencia de conducir de un vehículo autónomo marca un punto de inflexión ... un catalizador para tecnologías aún más transformadoras", dijo Hutchison en un comunicado..
El Corvette modificado de Schmidt fue modernizado por el laboratorio de rendimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Arrow Electronics. La compañía con sede en Colorado instaló tecnología que le permite a Schmidt activar el automóvil y cambiar de marcha usando solo los sonidos de su voz. El automóvil tiene un tubo de aire de sorber y soplar controlado por la boca que lo hace acelerar o frenar. Y Schmidt controla la dirección del automóvil usando un auricular que se sincroniza con cámaras infrarrojas montadas en el tablero que responden a la inclinación de su cabeza. Obtenga más información sobre Schmidt y su automóvil en este video:
Antes de obtener su licencia, Schmidt alcanzó las 152 mph (245 kph) durante una demostración en las 500 millas de Indianápolis a principios de este año. También atravesó con éxito las curvas pronunciadas de Pike's Peak International Hill Climb, la segunda carrera de autos más antigua del país..
Aunque la licencia de conducir de Schmidt es innovadora, tiene restricciones. Cuando maneja el automóvil, debe conducir detrás de un automóvil piloto de Arrow Electronics y tener un conductor con licencia en el automóvil que pueda controlar el vehículo si es necesario. Además, Schmidt no puede conducir si hay hielo o nieve en las carreteras..
"Hasta ahora no he tocado la bocina", le dijo a CNN. "Pero podría tener que hacerlo pronto".
Ahora eso es genial Si las empresas de viajes compartidos se salen con la suya, un día pedir un viaje probablemente signifique que llegue un automóvil sin conductor para llevarlo a su destino.