Phillip Hopkins
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El nuevo Porsche Taycan es un sedán de cuatro puertas con tracción total, un motor eléctrico en cada eje y una nueva transmisión de dos velocidades. Porsche El miércoles 4 de septiembre de 2019, Porsche reveló el tan esperado Taycan, su auto deportivo totalmente eléctrico. La espectacular presentación tuvo lugar simultáneamente en tres continentes para representar lo que Porsche dice que son los mercados más importantes del Taycan: en las Cataratas del Niágara en América del Norte; en un parque eólico en la isla Pingtan en la provincia de Fujian en China; y en una granja solar en Alemania.
Porsche está llamando al Taycan "el automóvil deportivo para un futuro sostenible", lo que seguramente alterará algunas plumas, especialmente entre los devotos acérrimos de Tesla. Es posible que Porsche no esté eligiendo esa pelea, exactamente, pero tampoco se está echando atrás..
El Taycan es poderoso
En el lanzamiento se dieron a conocer dos modelos Taycan: el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. Esta convención de nomenclatura es típica de Porsche, aunque es un nombre poco apropiado porque los autos eléctricos no pueden tener turbocompresor como los autos de gasolina o diesel. Entonces, ninguno tiene inducción forzada, pero tienen muchas otras cosas interesantes.
El Taycan es un sedán de cuatro puertas con tracción en las cuatro ruedas, un motor eléctrico en cada eje y una nueva transmisión de dos velocidades. Los motores Taycan Turbo se combinan para producir 670 caballos de fuerza, lo que es bueno para un tiempo de 0 a 60 millas por hora (0 a 96 kilómetros por hora) de 3.0 segundos, mientras que el Taycan Turbo S tiene una potencia de 750 caballos de fuerza y reduce .4 de segundo el sprint de 0 a 60. La velocidad máxima de ambos modelos es de 161 millas por hora (259 kilómetros por hora).
El Taycan alcanza esas cifras de potencia gracias a su nuevo diseño de motor eléctrico, que se adapta a más cobre para aumentar la producción. La tecnología de baterías es otra área en la que el Taycan avanza, ya que cuenta con el primer sistema de 800 voltios utilizado en un automóvil eléctrico de producción. Esto proporciona una gran ventaja sobre el sistema típico de 400 voltios, lo que permite que el Taycan se cargue del 5 al 80 por ciento en menos de 23 minutos en condiciones ideales (es decir, utilizando un cargador de alta capacidad y un clima perfecto).
Porsche está aprovechando su relación con Volkswagen y la subsidiaria Electrify America de VW para otorgar a los propietarios de Taycan acceso a la red de carga de Electrify America, haciendo que los primeros 30 minutos de un cargo sean gratis durante los primeros tres años de propiedad. En cuanto a qué tan lejos puede llegar el Taycan entre cargas, la estimación del rango de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) aún está pendiente para América del Norte..
Los avances tecnológicos del Taycan son un gran paso adelante para los coches eléctricos. Porsche Más novedades para Porsche
El Taycan también ofrece el primer interior sin cuero de Porsche, que cuenta con tapicería y otros acabados de cabina hechos de materiales reciclados. Porsche dice que este es un movimiento diseñado para respaldar la noción de sostenibilidad del Taycan. El automóvil también incluye una cabina fresca con un grupo de instrumentos curvo, una gran pantalla de información y entretenimiento (y una pantalla opcional para el pasajero) que responden al comando "Hey Porsche". Hey, eso es genial.
El exterior deportivo del Taycan se parece, bueno, totalmente a un Porsche, pero está claro que este automóvil marca un punto de inflexión para la compañía automotriz. "El Taycan vincula nuestra herencia con el futuro. Continúa con la historia de éxito de nuestra marca", dijo el presidente de la junta ejecutiva de Porsche, Oliver Blume, en un comunicado de prensa. "Este día marca el comienzo de una nueva era".
Los avances tecnológicos del Taycan son un gran paso adelante para los coches eléctricos. Después de que la serie inicial de Taycans de alto rendimiento llegue a las salas de exhibición, Porsche lanzará modelos Taycan menos potentes (y aparentemente más asequibles), incluido el Taycan Cross Turismo, un vagón eléctrico de baja altura que saldrá a la venta a fines de 2020..
Para 2022, el fabricante de automóviles dice que planea haber invertido más de $ 6.6 mil millones en "movilidad eléctrica", lo que respalda la teoría generalizada de que este es un punto de inflexión significativo para la marca. En otras palabras, los autos eléctricos Porsche pronto serán la norma..
El Taycan 2020 comenzará a llegar a los concesionarios de Porsche a finales de 2019 y está programado para unirse al servicio de suscripción Passport de Porsche a principios de 2020. El Taycan Turbo base tendrá un precio sugerido de venta al público de $ 150,900, mientras que el Turbo S comenzará en $ 185,000. A esos precios, el Taycan no es una amenaza inmediata para Tesla, aunque Porsche dice que espera ofrecer modelos Taycan de menos de $ 100,000 en el futuro..
Eso es interesante Nos encanta hablar de autos conceptuales, y eso significa que el Porsche Taycan 2020 es súper interesante para nosotros por otra razón. El Taycan es, esencialmente, la versión de producción del Porsche Mission E, un concept car que se presentó en 2015 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. En ese momento, Porsche dijo que el Mission E presentaba un innovador sistema de propulsión de 800 voltios y sería capaz de generar al menos 600 caballos de fuerza. Porsche perdió la marca, levemente, en un área significativa, ya que al Taycan le toma alrededor de 23 minutos alcanzar una carga del 80 por ciento, a diferencia de los 15 minutos indicados por el Mission E. Más allá de eso, el viaje de Mission E a Taycan muestra que los sueños automotrices pueden hacerse realidad.