Historia de Porsche Cayman

El Porsche Cayman debutó en 2006 como este modelo S de 295 caballos de fuerza. fotos del Porsche Cayman.

El Porsche Cayman puede parecer una versión cupé con puerta trasera del convertible Porsche Boxster de motor central, pero el automóvil más nuevo de Porsche es más que eso, o eso insiste la compañía..
En realidad, el Porsche Cayman existe para salvar lo que había sido una brecha de precios bastante grande entre el Porsche Boxster y el Porsche 911 Carrera de la serie 997 que se presentó en 2005..
También tiene la intención de superar al Boxster como automóvil de conductor, pero no eclipsar al 911 en velocidad y estatus. Lo que convierte al Porsche Cayman en otro de esos ejercicios de "nicho de mercado" tan queridos por los fabricantes de automóviles en la actualidad. De todos modos, el Cayman es un Porsche impresionante por derecho propio. De hecho, algunos piensan que es mejor andar que el 911 Carrera, especialmente porque es más asequible..
Designado 987 C7S, el Cayman se desarrolló junto con el Boxster Tipo 987, que salió a la venta para el año modelo 2005. Cayman siguió al Boxster de segunda generación en el mercado por aproximadamente un año. El velo se quitó en el Salón de Frankfurt de septiembre de 2005. Las entregas en Estados Unidos comenzaron en marzo siguiente, también para el año modelo 2006.
Porsche dice que el Cayman comparte alrededor del 40 por ciento de sus componentes con los 987 Boxsters, que comparten alrededor del 55 por ciento de sus partes con 997 Carreras. Los críticos a menudo se burlan de esa "planificación familiar", pero no aquí. Y contribuyó a la rápida gestación de 36 meses de las Islas Caimán..

El Cayman es en efecto una versión cupé del techo abierto. Porsche Boxster.

Al revertir la política de muchos años, Porsche introdujo el Cayman con un acabado S de alta gama, retrasando una versión base de menor potencia para la línea 2007. El nombre no se refiere a las islas del Caribe favorecidas como paraíso fiscal corporativo, sino a esa especie de caimán latinoamericano, lo que significa que la insignia debe leer "Caimán". Oh, bueno, esta no es la primera vez que un fabricante de automóviles se toma esas libertades.
El cupé Porsche Cayman, como sugieren las apariencias, se parece mucho al roadster Porsche Boxster debajo de las ventanas. Ambos usan una distancia entre ejes de 95.1 pulgadas y se extienden 70.9 pulgadas de ancho. El cupé, sin embargo, es aproximadamente media pulgada más alto y más largo que el roadster con 54.1 y 172.1 pulgadas, respectivamente..
Además, las caderas traseras del Cayman se elevan sutilmente para armonizar con la nueva línea del techo, que desciende con destreza desde un "pico" estilo 911 sobre los dos asientos. Los Porsche Caymans también tienen su propia fascia delantera con una ranura de aire central más grande y tomas exteriores con una barra horizontal del color de la carrocería que lleva una luz antiniebla redonda. (Los boxsters los llevan en oblongos).
Para proporcionar más captura visual al Porsche Cayman, hay una línea de pliegue lateral de la carrocería por encima de los umbrales que se eleva en las tomas del guardabarros trasero, que tienen tracas verticales en lugar de horizontales del Boxster, y tienen una forma que coincide con el ángulo de la parte trasera fija del techo. cuarto de ventanas.
Las luces traseras son comunes, pero el Porsche Cayman tiene una fascia trasera específica y un alerón trasero exclusivo de dos piezas. Al igual que en el Boxster, el ala se eleva automáticamente por encima de las 75 mph para tener una altura de aproximadamente 3,5 pulgadas; se apaga cuando la velocidad cae por debajo de 50 mph.
Al levantar la gran escotilla del Cayman, se ve un compartimento de carga de dos niveles dividido por una riostra con molduras de aluminio que une las torres de los puntales traseros. El espacio delantero menos profundo abastece al almacenamiento de artículos pequeños con cubículos gemelos y una red de carga. Una "barra de retención de equipaje" bien pensada entre los respaldos de los asientos evita que las cosas vuelen hacia adelante en una parada brusca.
Con 9.2 pies cúbicos aquí y otros 5.3 en el maletero delantero, el volumen de carga del Cayman totaliza 14.5 pies cúbicos frente a los 9.5 del Boxster. Aparte de esto, una bitácora de instrumentos rediseñada y un ajuste menor, la cabina del Cayman es prácticamente idéntica a la del Boxster..

El maletero trasero del Cayman está tanto encima como detrás de su motor central.

Vea la historia completa de los autos Porsche, incluidos estos fabulosos modelos:

Porsche 356	Porsche 911	Porsche 914
Porsche 924, 944, 968	Porsche 928	Porsche 959
Porsche Boxster	Porsche Cayenne	Porsche Cayman

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