Vova Krasen
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En enero, el senador de Nueva York Terrence Murphy presentó al Senado una ley llamada ley de Evan. La ley permitiría a los agentes de policía que responden a un accidente automovilístico solicitar acceso a los teléfonos de las partes involucradas. Luego, el oficial usaría un dispositivo para determinar si los teléfonos jugaron un papel en distraer a los conductores..
El acto lleva el nombre de Evan Lieberman, quien perdió la vida en una colisión en 2011. El padre de Evan, Ben Lieberman, presentó una demanda civil y citó los registros telefónicos del conductor responsable de la colisión. Esos registros indicaron que el conductor había estado enviando mensajes de texto mientras conducía justo antes del accidente. Lieberman se sorprendió al saber que la policía no tenía un protocolo oficial para verificar la actividad reciente de los teléfonos después de un accidente. Luego trabajó con el senador Murphy para redactar la legislación propuesta.
Hay mucha evidencia que demuestra que conducir distraído es un gran problema. Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, el 18 por ciento de todos los accidentes automovilísticos que resultaron en una lesión en 2013 también involucraron a un conductor distraído. Más de 3,000 personas murieron en choques que involucraron a un conductor distraído.
Así que está claro que conducir distraído es un problema. Además, según la legislación propuesta por el senador Murphy, ser consciente de ella no es suficiente. La ley cita la estadística de que "el 67 por ciento de los conductores admiten el uso continuo de sus teléfonos celulares mientras conducen a pesar de conocer el peligro inherente para ellos y los demás en la carretera".
Ya es contra la ley en Nueva York usar un teléfono celular u otro dispositivo electrónico personal en la mano mientras conduce un vehículo (el gobierno de Nueva York aprobó leyes en 2001 y 2009 que cubren esos escenarios). Sin embargo, los conductores pueden operar un dispositivo en modo manos libres..
Hacer cumplir esas leyes ha sido un desafío, y ahí es donde entra la nueva legislación. Según la ley, los oficiales de policía pueden exigir su teléfono celular si está involucrado en un accidente automovilístico en Nueva York que resulta en daños, lesiones personales o la muerte.
Una vez que entregue su teléfono, el oficial lo conectará a un dispositivo fabricado por una compañía llamada Cellebrite. El dispositivo escaneará su teléfono y alertará al oficial si estaba usando su teléfono antes del accidente, lo que implicaría que estaba distraído en ese momento. No se supone que pueda dar detalles sobre lo que estaba haciendo; sus actividades seguirían siendo privadas.
Pero, ¿y si no entregas el teléfono? Luego, el estado suspenderá su licencia de conducir por un período de al menos un año (o 18 meses si anteriormente se había negado a entregar su teléfono en los últimos cinco años). La ley argumenta que un oficial de policía que solicita una prueba de campo de su teléfono es similar a exigirle que tome una prueba de alcoholemia. En ambos casos, dice la ley, el conductor ha dado su consentimiento implícito.
La ley del senador Murphy argumenta que debido a que el dispositivo no analizará ni registrará ninguna actividad específica en su teléfono, los derechos de la Cuarta Enmienda del conductor que protegen contra registros e incautaciones ilegales siguen siendo seguros. Pero, de nuevo, Cellebrite es principalmente conocida como una empresa que produce productos electrónicos capaces de leer y almacenar toda la actividad de los teléfonos inteligentes. Eso difícilmente inspira la confianza de los ciudadanos en que los datos permanecerán bajo protección..
Tampoco está claro si el dispositivo podría diferenciar entre la actividad de teléfonos inteligentes con manos libres y manos libres. Dado que es legal en Nueva York operar un dispositivo usando interfaces de manos libres mientras se conduce, eso podría ser un gran problema. A menos que haya una etiqueta de datos que indique que el dispositivo estaba en modo manos libres, ¿qué impedirá a los acusados de conducir mientras se distraen de afirmar que estaban usando sus teléfonos legalmente? ¿Y cómo reaccionarán los fabricantes de automóviles, que recientemente se han centrado en crear interfaces para automóviles conectados, a dicha legislación??
Todo el asunto es complicado y desordenado. Está claro que conducir distraído es extremadamente peligroso. Pero, ¿es justo decir que los conductores dan su consentimiento implícito a los agentes de policía que solicitan sus teléfonos inteligentes? ¿Y, en última instancia, reducirá la conducción distraída o simplemente le dará a la policía la oportunidad de hacer cumplir una ley? ¿Existen mejores formas de manejar el problema? ¿Serán los coches sin conductor la solución definitiva??
Se desconocen las respuestas a esas preguntas. Mientras tanto, mantenga las manos en el volante y la vista en la carretera. Puede responder a ese mensaje de texto una vez que esté estacionado de manera segura.
Vea el video de arriba para obtener más información sobre la factura.